蘋果備受期待的CarPlay系統將于今年夏天在一些現代和雪佛蘭車型上亮相。顯然，蘋果對這個系統抱有很高的期望，但最近，外媒對這個系統潑了一盆冷水，認為這個系統仍然存在很多問題，還有很長的路要走。
蘋果：汽車公司應該為CarPlay開發應用程序。
印度《經濟時報》最近報道稱，CarPlay是一款基于iPhone的系統，它將地圖、電子郵件和音樂等應用程序集成到一個界面中。該系統還可以使用Siri語音命令。但CarPlay無法控制車輛的一些基本功能，例如切換調頻電臺和檢查車輛的發動機狀況。如果您想使用這些功能，駕駛員必須退出CarPlay并返回車輛面板進行控制。
“很難從用戶界面跳到任何一個汽車操作界面。”福特全球用戶人機交互界面設計總監Parrish Hanna認為。
因此，在上個月舉行的開發者大會上，蘋果提出汽車制造商應該為科技公司開發相關應用程序，而不是走科技公司為不同車型開發應用程序的傳統老路。例如，福特為iPhone用戶開發了一款適用于CarPlay系統的應用程序。
安全和隱私成為CarPlay面臨的最大挑戰。
然而，這也對汽車用戶的安全和隱私提出了挑戰。那么，汽車制造商應該啟動為蘋果開發應用程序的項目嗎？
“如果我們這樣做，就需要我們制造出一款真正有意義的車型。”通用汽車全球首席信息官菲爾·阿布拉姆說，例如，通過語音提升車窗的功能受到了許多車主的青睞。
目前，通用汽車的OnStar系統可以讓車主通過智能手機遠程啟動或解鎖車輛。此外，通用汽車還允許蘋果公司訪問車內的GPS信息。
然而，在通用汽車的點火開關存在隱患的前提下，通用汽車決心不遺余力地宣傳車輛的安全性，這意味著通用汽車不允許包括蘋果和谷歌在內的其他公司訪問汽車的關鍵部件，如控制系統和制動系統。
一些專家指出，一旦汽車制造商開始為Apple CarPlay開發應用程序，就為黑客打開了大門。據了解，隸屬于政府的機構已經演示了如何通過遠程控制控制車輛并將其用于犯罪。
“肯定存在安全問題。”國際信息系統審計協會（ISACA）全球首席信息技術副總裁Robert Clyde說，“iOS和Android中難道沒有允許人們訪問關鍵系統的BUG嗎？”
對此，蘋果和谷歌均拒絕置評。
“CarPlay不會在汽車行業‘起飛’。”
此外，許多汽車用戶不想過度依賴智能手機，這迫使汽車公司繼續開發車內系統。
即使汽車制造商準備開始為蘋果的CarPlay系統開發應用程序，“這將徹底改變整個汽車供應鏈，徹底顛覆我們迄今為止所做的一切。”美國汽車硬件開發公司Vinli的首席執行官Mark Haidar認為，“車企的回歸只會讓那些擁有蘋果手機的人受益。”
這就是為什么Mark Haidar一直對CarPlay持懷疑態度的原因。“我認為CarPlay不會在汽車行業起飛。”蘋果備受期待的CarPlay系統將于今年夏天在一些現代和雪佛蘭車型上亮相。顯然，蘋果對這個系統抱有很高的期望，但最近，外媒對這個系統潑了一盆冷水，認為這個系統仍然存在很多問題，還有很長的路要走。
蘋果：汽車公司應該為CarPlay開發應用程序。
印度《經濟時報》最近報道稱，CarPlay是一款基于iPhone的系統，它將地圖、電子郵件和音樂等應用程序集成到一個界面中。該系統還可以使用Siri語音命令。但CarPlay無法控制車輛的一些基本功能，例如切換調頻電臺和檢查車輛的發動機狀況。如果您想使用這些功能，駕駛員必須退出CarPlay并返回車輛面板進行控制。
“從用戶界面跳到任何汽車操作界面都很困難。”福特全球用戶計算機設計總監Parrish Hanna……
交互界面，相信。
因此，在上個月舉行的開發者大會上，蘋果提出汽車制造商應該為科技公司開發相關應用程序，而不是走科技公司為不同車型開發應用程序的傳統老路。例如，福特為iPhone用戶開發了一款適用于CarPlay系統的應用程序。
安全和隱私成為CarPlay面臨的最大挑戰。
然而，這也對汽車用戶的安全和隱私提出了挑戰。那么，汽車制造商應該啟動為蘋果開發應用程序的項目嗎？
“如果我們這樣做，就需要我們制造出一款真正有意義的車型。”通用汽車全球首席信息官菲爾·阿布拉姆說，例如，通過語音提升車窗的功能受到了許多車主的青睞。
目前，通用汽車的OnStar系統可以讓車主通過智能手機遠程啟動或解鎖車輛。此外，通用汽車還允許蘋果公司訪問車內的GPS信息。
然而，在通用汽車的點火開關存在隱患的前提下，通用汽車決心不遺余力地宣傳車輛的安全性，這意味著通用汽車不允許包括蘋果和谷歌在內的其他公司訪問汽車的關鍵部件，如控制系統和制動系統。
一些專家指出，一旦汽車制造商開始為Apple CarPlay開發應用程序，就為黑客打開了大門。據了解，隸屬于政府的機構已經演示了如何通過遠程控制控制車輛并將其用于犯罪。
“肯定存在安全問題。”國際信息系統審計協會（ISACA）全球首席信息技術副總裁Robert Clyde說，“iOS和Android中難道沒有允許人們訪問關鍵系統的BUG嗎？”
對此，蘋果和谷歌均拒絕置評。
“CarPlay不會在汽車行業‘起飛’。”
此外，許多汽車用戶不想過度依賴智能手機，這迫使汽車公司繼續開發車內系統。
即使汽車制造商準備開始為蘋果的CarPlay系統開發應用程序，“這將徹底改變整個汽車供應鏈，徹底顛覆我們迄今為止所做的一切。”美國汽車硬件開發公司Vinli的首席執行官Mark Haidar認為，“車企的回歸只會讓那些擁有蘋果手機的人受益。”
這就是為什么Mark Haidar一直對CarPlay持懷疑態度的原因。“我認為CarPlay不會在汽車行業取得成功。”
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