城市新能源汽車推廣辦公室：全市已建成15個充電站，未來將加快建設，鼓勵社會資本積極參與制定充電設施建設管理規則。
“目前，有關部門正在制定細則，以更好地解決政策執行和運行方面的問題。”市新能源汽車推廣辦公室相關負責人在接受筆者采訪時表示，作為國家新能源汽車宣傳應用示范城市，我市正以純電動和插電式混合動力為重點，積極推動新能源汽車產業發展，呈現出良好的發展趨勢。
“其中，在市場培育方面，我們堅持政府引導與市場主導相結合，公私并舉。”該負責人表示，要積極穩妥地推進新能源汽車在公共交通、公務、環衛、物流等公共領域的應用，鼓勵黨政機關、企事業單位率先使用新能源汽車，鼓勵私人消費者使用新能源車輛，鼓勵創新新能源汽車推廣應用商業模式。同時，編制全市電動汽車充電設施布局規劃，推進充換電配套設施建設，在龍潭寺、集群橋、龍泉驛、石羊、八里橋建設大中型直流充電站和分布式交流充電樁。目前，該市已建成15個充電站和1000多個充電樁。下一步，我們將加快充電設施建設，鼓勵社會資本積極參與充電設施建設和管理。
四川省新能源電力與儲能技術創新聯盟理事長吳孟強：為了鼓勵綠色消費，可以對電池制定單獨的支持政策。
“此次發布的30條中明確提出，要鼓勵綠色消費。投資社會資本建設可運營的集中充電站，將有效調動社會資本積極參與新能源汽車產業價值鏈，激活新能源汽車運營，有利于創造良好的新能源汽車使用環境；
小區居民個人對自家車位自建充電樁進行補貼，有效支持私人電動車用戶充電，為便捷充電提供有力保障，必然會刺激個人購買電動車的欲望。”昨天，電子科技大學能源科學與工程學院副院長、教授、四川電子學院新能源委員會主任、四川省新能源電力與儲能技術創新聯盟理事長吳孟強在接受筆者采訪時表示。
吳孟強從三個方面闡述了成都發展新能源汽車的意義。首先，發展新能源汽車是成都汽車產業升級轉型的機遇和必由之路。新能源汽車產業是一個戰略性新興產業，將催生汽車動力技術革命，推動汽車產業升級，促進相關產業發展，優化產業結構，提高經濟效益。新能源汽車產業必將成為成都未來汽車產業的發展方向。
第二，加大新能源汽車的示范應用力度，是減少成都環境污染、改善空氣質量的有效途徑。成都擁有中國第三大汽車保有量和巨大的市場容量。當前，能源和環境問題越來越嚴重，輿論壓力空前。大力發展新能源汽車產業，加大新能源汽車的示范應用力度，是實現交通能源轉型的根本途徑，是推動成都節能減排的有效途徑，也是解決能源和環境問題的有效措施，以及實現生態文明建設的有力措施。
第三，新能源汽車產業的發展是智能電網發展的重要組成部分。新能源汽車就像一個小型移動電站，它必將成為智能電網建設的重要組成部分，這將給電力系統帶來一場革命。晚上，電動汽車可以低功耗充電，白天高峰時段可以高價售電給電網，起到調峰填谷的作用，有助于解決峰谷差問題，實現發電、輸電、配電、銷售、，電力系統的使用和調度，成為一個智能的有機整體，從而大大提高了電力系統的安全性和可靠性。
同時，吳孟強建議進一步加大對新能源汽車產業鏈關鍵環節或產品制造的支持力度，并對核心零部件（如電池）單獨制定支持政策，以提高新能源汽車行業的核心技術水平，從而帶動整體水平的提升。同時，進一步強化消費者支持政策，支持政府車輛電動化、私人無限量購買新能源汽車、不限數量、減免稅收等地方政策落地。
個人自建充電樁補貼600元，充電站投資高達500萬元。
此次發布的《成都市人民政府關于促進經濟穩定進步的意見》分為六節，共30條。在“著力擴大消費，夯實經濟增長基礎”一節中，特別強調要鼓勵綠色消費。落實國家新能源汽車扶持政策，鼓勵社會資本投資建設運營性集中充電站，給予建設投資的30%（不含土地成本）和最高500萬元補貼；鼓勵個人在自己的停車位自建充電樁，每新建一個充電樁將補貼600元。公共交通、環衛等公共服務應積極購買新能源汽車。非政府組織和事業單位對新購置符合條件的新能源汽車，按照中央補貼的60%給予地方配套補貼；
新能源汽車出行不受尾號限制，對國有資本投資建設的公共停車場（點）免收停車費。城市新能源汽車推廣辦公室：全市已建成15個充電站，未來將加快建設，鼓勵社會資本積極參與制定充電設施建設管理規則。
“目前，有關部門正在制定細則，以更好地解決政策執行和運行方面的問題。”市新能源汽車推廣辦公室相關負責人在接受筆者采訪時表示，作為國家新能源汽車宣傳應用示范城市，我市正以純電動和插電式混合動力為重點，積極推動新能源汽車產業發展，呈現出良好的發展趨勢。
“其中，在市場培育方面，我們堅持政府引導與市場主導相結合，公私并舉。”該負責人表示，要積極穩妥地推進新能源汽車在公共交通、公務、環衛、物流等公共領域的應用，鼓勵黨政機關、企事業單位率先使用新能源汽車，鼓勵私人消費者使用新能源車輛，鼓勵創新新能源汽車推廣應用商業模式。同時，編制全市電動汽車充電設施布局規劃，推進充換電配套設施建設，在龍潭寺、集群橋、龍泉驛、石羊、八里橋建設大中型直流充電站和分布式交流充電樁。目前，該市已建成15個充電站和1000多個充電樁。下一步，我們將加快充電設施建設，鼓勵社會資本積極參與充電設施建設和管理。
四川省新能源電力與儲能技術創新聯盟理事長吳孟強：為了鼓勵綠色消費，可以對電池制定單獨的支持政策。
“此次發布的30條中明確提出，要鼓勵綠色消費。投資社會資本建設可運營的集中充電站，將有效調動社會資本積極參與新能源汽車產業價值鏈，激活新能源汽車運營，有利于創造良好的新能源汽車使用環境；
小區居民個人對自家車位自建充電樁進行補貼，有效支持私人電動車用戶充電，為便捷充電提供有力保障，必然會刺激個人購買電動車的欲望。”昨天，電子科技大學能源科學與工程學院副院長、教授、四川電子學院新能源委員會主任、四川省新能源電力與儲能技術創新聯盟理事長吳孟強在接受筆者采訪時表示。
吳孟強從三個方面闡述了成都發展新能源汽車的意義。首先，發展新能源汽車是成都汽車產業升級轉型的機遇和必由之路。新能源汽車產業是一個戰略性新興產業，將催生汽車動力技術革命，推動汽車產業升級，促進相關產業發展，優化產業結構，提高經濟效益。新能源汽車產業必將成為成都未來汽車產業的發展方向。
第二，加大新能源汽車的示范應用力度，是減少成都環境污染、改善空氣質量的有效途徑。成都擁有中國第三大汽車保有量和巨大的市場容量。當前，能源和環境問題越來越嚴重，輿論壓力空前。大力發展新能源汽車產業，加大新能源汽車的示范應用力度，是實現交通能源轉型的根本途徑，是推動成都節能減排的有效途徑，也是解決能源和環境問題的有效措施，以及實現生態文明建設的有力措施。
第三，新能源汽車產業的發展是智能電網發展的重要組成部分。新能源汽車就像一個小型移動電站，它必將成為智能電網建設的重要組成部分，這將給電力系統帶來一場革命。晚上，電動汽車可以低功耗充電，白天高峰時段可以高價售電給電網，起到調峰填谷的作用，有助于解決峰谷差問題，實現發電、輸電、配電、銷售、，電力系統的使用和調度，成為一個智能的有機整體，從而大大提高了電力系統的安全性和可靠性。
同時，吳孟強建議進一步加大對新能源汽車產業鏈關鍵環節或產品制造的支持力度，并對核心零部件（如電池）單獨制定支持政策，以提高新能源汽車行業的核心技術水平，從而帶動整體水平的提升。同時，進一步強化消費者支持政策，支持政府車輛電動化、私人無限量購買新能源汽車、不限數量、減免稅收等地方政策落地。
個人自建充電樁補貼600元，充電站投資高達500萬元。
此次發布的《成都市人民政府關于促進經濟穩定進步的意見》分為六節，共30條。在“著力擴大消費，夯實經濟增長基礎”一節中，特別強調要鼓勵綠色消費。落實國家新能源汽車扶持政策，鼓勵社會資本投資建設運營性集中充電站，給予建設投資的30%（不含土地成本）和最高500萬元補貼；鼓勵個人在自己的停車位自建充電樁，每新建一個充電樁將補貼600元。公共交通、環衛等公共服務應積極購買新能源汽車。非政府組織和事業單位對新購置符合條件的新能源汽車，按照中央補貼的60%給予地方配套補貼；
新能源汽車出行不受尾號限制，對國有資本投資建設的公共停車場（點）免收停車費。
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日前，國務院發布了由中國工程院150多名專家一年半論證，國家有關部委再花一年多時間擬定的《中國制造2025》規劃。
1900/1/1 0:00:00成都新能源物流車再受追捧：作者從市經信委及經開區獲悉，日前，
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