EV晨報 | 北京一季度產量增1.2倍；比亞迪上海遭退定；豐田出售42億美元股權……

1、一季度北京新能源汽車產量增長1.2倍。

根據北京市統計局和國家統計局北京調查總隊28日發布的數據，目前北京市規模以上工業企業中有16家新能源汽車及核心零部件生產企業。今年一季度，北京市共生產新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，占全市汽車產量的0.6%，同比上升0.3個百分點。其中，僅3月份就生產了2063輛汽車，同比增長2.3倍。從新能源技術來看，北京生產的新能源汽車分為純電動汽車、混合動力汽車和燃氣動力汽車。從北京新能源汽車的細分結構來看，北京有1984輛新能源汽車和1239輛新能源公交車和卡車。其中，新能源汽車占全市新能源汽車的61.6%。據中國汽車工業協會統計，一季度，全國新能源汽車生產2.7萬輛，同比增長2.9倍。與全國相比，北京的新能源汽車產量占全國的11.8%。

來源：北京青年報

2、比亞迪新能源汽車危機：上海遭遇撤退。

有媒體透露，比亞迪的新能源汽車在上海遭遇了返程危機。目前，許多比亞迪“秦”在上海的預訂用戶對比亞迪經銷商變相漲價和長期無法提車感到尷尬。在這種情況下，許多預訂客戶已經開始退休。許多消費者在預訂汽車時都遇到過承諾的2014款，但在預訂汽車后，銷售人員表示，公司不生產2014款，現在只能購買2015款，而且只能加價1萬元購買高端版，不加價的普通版不知道什么時候提車。

來源：觀察者網

3.豐田出售了5000億日元的股權，以籌集資金開發燃料電池等技術。

4月28日，豐田宣布將出售價值5000億日元的普通股，以籌集資金，增加燃料電池等先進技術的開發。豐田表示，將出售約1.5億股“Model AA”，占總股份不到5%，總價值約5000億日元（約42億美元）。“Model AA”以豐田的第一款乘用車車型命名，該車型屬于有投票權、轉讓限制且未上市的普通資產。根據豐田提交給日本財務省的文件，本輪籌集的資金將用于研發，包括燃料電池汽車。

來源：格仕汽車網

4.與東風PSA共同投資2億歐元，打造模塊化平臺，開發新能源。

東風集團和標致雪鐵龍集團正式宣布，將共同開發全球模塊化平臺（CMP），并成立聯合研發中心（DPCT）。根據協議，東風和PSA將共同投資2億歐元建設CMP平臺，覆蓋B級和C級乘用車。預計2018年至2020年，雙方將基于該平臺面向全球市場推出10多款車型，初步規模預計將達到1000萬輛。業務范圍將涵蓋產品預研、車輛開發、動力總成、電子產品、模塊化、開拓性產品/工藝/材料/新能源等新技術研發，以及工業設計、項目管理、質量等全價值鏈業務。

來源：北京青年報

5.沈海高速公路服務區將建設8個電動汽車快速充電站。

27日，從國家電網寧波客戶服務中心獲悉，今年沈海高速南岸服務區、慈城服務區、奉化服務區、寧海服務區將建設8座電動汽車充電站。預計年底前，它們將與浙江省和上海市的沿線城市互聯互通，形成全線快速充電網絡。屆時，市民將沿著省內高速公路行駛，充電將更加方便。

來源：寧波日報在線

6、四川成都新能源物流車進入搬家行業。

日前，成都雅駿新能源汽車有限公司……

有限公司向北京四通服務集團成都分公司交付了首批20輛新能源物流車，正式進入成都的城市移動產業。與此同時，包括螞蟻搬家、老兵搬家在內的成都龍頭企業已大規模試用新能源物流車，并批量下單采購純電動卡車。截至去年年底，該市已推廣1000多輛新能源公交車和城市專用車，減少二氧化碳排放近萬噸。全市24家新能源汽車生產企業發展迅速。

來源：成都日報

7、福建新能源汽車推廣力度猛增，純電動汽車占比70%

近日，從福建省經濟和信息化委員會獲悉，今年一季度新推廣的新能源汽車數量是此前的兩倍，其中純電動汽車占比超過70%。此外，將加快充電設備的開發和建設。今年9月，福建沈海高速、景泰高速60個服務區建設了60個充電站，投資9780萬元。屆時，每個充電器可以同時為兩輛電動客車充電，每個充電站可以同時為八輛電動汽車充電。每個充電樁的充電容量為30分鐘，可支持普通純電動乘用車行駛100公里至150公里。此外，目前，福建省各地正在編制或修訂在高速公路外建設充電站的計劃。

來源：鋼鐵工會信息

8.青島首個孵化器中的電動汽車充電站建成并投入運營。

青島工業技術研究院電動汽車充電站正式啟用，這是青島市第一個在孵化器內建設和運營的充電站。充電站采用特瑞德電氣智能充電系統，由特瑞德汽車充電有限公司有限公司建設和運營，配備兩個30kW直流充電端子和18個7kW交流充電端子。按照1:2的樁車比，可滿足40輛乘用車的充電服務要求。

來源：中國山東網青島頻道

9、首個智能微型電動汽車項目在河北南宮啟動。

由北京中瑞德科公司投資建設的年產15萬輛智能微型電動汽車項目在南宮開工。據了解，這是國內首個智能微型電動汽車項目，總投資30億元，涵蓋汽車概念規劃、造型設計、工程設計、人機界面設計、模具跟蹤以及面向高端客戶的個性化定制服務。今年將建成年產15萬輛智能微型電動汽車的生產線，逐步建成年產30萬輛電動皮卡和1萬輛電動防暴SUV的生產線。

來源：河北日報1。第一季度，北京新能源汽車產量增長了1.2倍。

根據北京市統計局和國家統計局北京調查總隊28日發布的數據，目前北京市規模以上工業企業中有16家新能源汽車及核心零部件生產企業。今年一季度，北京市共生產新能源汽車3223輛，同比增長1.2倍，占全市汽車產量的0.6%，同比上升0.3個百分點。其中，僅3月份就生產了2063輛汽車，同比增長2.3倍。從新能源技術來看，北京生產的新能源汽車分為純電動汽車、混合動力汽車和燃氣動力汽車。從北京新能源汽車的細分結構來看，北京有1984輛新能源汽車和1239輛新能源公交車和卡車。其中，新能源汽車占全市新能源汽車的61.6%。據中國汽車工業協會統計，一季度，全國新能源汽車生產2.7萬輛，同比增長2.9倍。與全國相比，北京的新能源汽車產量占全國的11.8%。

來源：北京青年報

2、比亞迪新能源汽車危機：上海遭遇撤退。

有媒體透露……

D的新能源汽車在上海遭遇了退貨危機。目前，許多比亞迪“秦”在上海的預訂用戶對比亞迪經銷商變相漲價和長期無法提車感到尷尬。在這種情況下，許多預訂客戶已經開始退休。許多消費者在預訂汽車時都遇到過承諾的2014款，但在預訂汽車后，銷售人員表示，公司不生產2014款，現在只能購買2015款，而且只能加價1萬元購買高端版，不加價的普通版不知道什么時候提車。

來源：觀察者網

3.豐田出售了5000億日元的股權，以籌集資金開發燃料電池等技術。

4月28日，豐田宣布將出售價值5000億日元的普通股，以籌集資金，增加燃料電池等先進技術的開發。豐田表示，將出售約1.5億股“Model AA”，占總股份不到5%，總價值約5000億日元（約42億美元）。“Model AA”以豐田的第一款乘用車車型命名，該車型屬于有投票權、轉讓限制且未上市的普通資產。根據豐田提交給日本財務省的文件，本輪籌集的資金將用于研發，包括燃料電池汽車。

來源：格仕汽車網

4.與東風PSA共同投資2億歐元，打造模塊化平臺，開發新能源。

東風集團和標致雪鐵龍集團正式宣布，將共同開發全球模塊化平臺（CMP），并成立聯合研發中心（DPCT）。根據協議，東風和PSA將共同投資2億歐元建設CMP平臺，覆蓋B級和C級乘用車。預計2018年至2020年，雙方將基于該平臺面向全球市場推出10多款車型，初步規模預計將達到1000萬輛。業務范圍將涵蓋產品預研、車輛開發、動力總成、電子產品、模塊化、開拓性產品/工藝/材料/新能源等新技術研發，以及工業設計、項目管理、質量等全價值鏈業務。

來源：北京青年報

5.沈海高速公路服務區將建設8個電動汽車快速充電站。

27日，從國家電網寧波客戶服務中心獲悉，今年沈海高速南岸服務區、慈城服務區、奉化服務區、寧海服務區將建設8座電動汽車充電站。預計年底前，它們將與浙江省和上海市的沿線城市互聯互通，形成全線快速充電網絡。屆時，市民將沿著省內高速公路行駛，充電將更加方便。

來源：寧波日報在線

6、四川成都新能源物流車進入搬家行業。

日前，有限公司向北京四通服務集團成都分公司交付首批20輛新能源物流車，正式進入成都城市移動產業。與此同時，包括螞蟻搬家、老兵搬家在內的成都龍頭企業已大規模試用新能源物流車，并批量下單采購純電動卡車。截至去年年底，該市已推廣1000多輛新能源公交車和城市專用車，減少二氧化碳排放近萬噸。全市24家新能源汽車生產企業發展迅速。

來源：成都日報

7、福建新能源汽車推廣力度猛增，純電動汽車占比70%

近日，從福建省經濟和信息化委員會獲悉，今年一季度新推廣的新能源汽車數量是此前的兩倍，其中純電動汽車占比超過70%。此外，將加快充電設備的開發和建設。今年9月，福建沈海高速、景泰高速60個服務區建設了60個充電站，投資9780萬元。屆時，每個充電器可以同時為兩輛電動客車充電，每個充電站可以同時為八輛電動汽車充電。每個充電樁的充電容量為30分鐘，可以……

支持普通純電動乘用車行駛100公里至150公里。此外，目前，福建省各地正在編制或修訂在高速公路外建設充電站的計劃。

來源：鋼鐵工會信息

8.青島首個孵化器中的電動汽車充電站建成并投入運營。

青島工業技術研究院電動汽車充電站正式啟用，這是青島市第一個在孵化器內建設和運營的充電站。充電站采用特瑞德電氣智能充電系統，由特瑞德汽車充電有限公司有限公司建設和運營，配備兩個30kW直流充電端子和18個7kW交流充電端子。按照1:2的樁車比，可滿足40輛乘用車的充電服務要求。

來源：中國山東網青島頻道

9、首個智能微型電動汽車項目在河北南宮啟動。

由北京中瑞德科公司投資建設的年產15萬輛智能微型電動汽車項目在南宮開工。據了解，這是國內首個智能微型電動汽車項目，總投資30億元，涵蓋汽車概念規劃、造型設計、工程設計、人機界面設計、模具跟蹤以及面向高端客戶的個性化定制服務。今年將建成年產15萬輛智能微型電動汽車的生產線，逐步建成年產30萬輛電動皮卡和1萬輛電動防暴SUV的生產線。

來源：河北日報

標簽：北京豐田比亞迪東風標致

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