就在行業消息傳出電動汽車制造商特斯拉選擇美國內華達州作為建設超大型電池工廠的地點之際，一份市場分析報告對該公司的電池工廠產能規劃提出質疑；Lux Research的報告指出，到2020年，特斯拉與松下的合資企業將面臨嚴重的產能過剩，降低電池成本的效果有限。
特斯拉超級電池工廠
特斯拉此前表示，預計超級電池工廠將在汽車電池量產的第一年將電池組的每千瓦時成本降低30%以上；不過，Lux Research分析師Cosmin Laslau指出，特斯拉2020年銷售50萬輛電動汽車的目標可能還不到一半：“因此，超級電池工廠只能將特斯拉Model 3車型的成本降低2800美元，這不足以成為一款有計劃的低成本電動汽車，以取得市場成功。”
特斯拉此前表示，該公司將在2020年投資高達50億美元建造一座電池工廠，目標是達到每年可供應50萬輛電動汽車的鋰離子電池產能。根據與松下的合作協議，特斯拉將負責土地、建筑和基礎設施的成本，松下只需支付生產電池的機械設備費用；然而，雙方合作的其他細節仍在討論中，包括合資工廠的銷售、運營和投資。
此外兩家公司公布的合資企業新聞稿還指出：“超級電池工廠將為特斯拉的電動汽車和固定電池市場生產電池芯、模塊和封裝；預計到2020年，超級電池工廠每年將能夠生產35GWh電池組和50GWh電池包，屆時工廠將雇傭6500名員工。”，一家電動汽車制造商選擇美國內華達州作為建造超大型電池工廠的地點，一份市場分析報告對該公司的電池工廠產能規劃提出質疑；Lux Research的報告指出，到2020年，特斯拉與松下的合資企業將面臨嚴重的產能過剩，降低電池成本的效果有限。
特斯拉超級電池工廠
特斯拉此前表示，預計超級電池工廠將在汽車電池量產的第一年將電池組的每千瓦時成本降低30%以上；不過，Lux Research分析師Cosmin Laslau指出，特斯拉2020年銷售50萬輛電動汽車的目標可能還不到一半：“因此，超級電池工廠只能將特斯拉Model 3車型的成本降低2800美元，這不足以成為一款有計劃的低成本電動汽車，以取得市場成功。”
特斯拉此前表示，該公司將在2020年投資高達50億美元建造一座電池工廠，目標是達到每年可供應50萬輛電動汽車的鋰離子電池產能。根據與松下的合作協議，特斯拉將負責土地、建筑和基礎設施的成本，松下只需支付生產電池的機械設備費用；然而，雙方合作的其他細節仍在討論中，包括合資工廠的銷售、運營和投資。
此外兩家公司公布的合資企業新聞稿還指出：“超級電池工廠將為特斯拉的電動汽車和固定電池市場生產電池芯、模塊和封裝；預計到2020年，超級電池工廠每年將能夠生產35GWh的電池組和50GWh的蓄電池組，并計劃屆時工廠將雇傭6500名員工。”
日前，由天津市科委、市人才領導小組聯合組織申報的天津市“杰出企業家”、“新型企業家培養工程”名單正式公布。
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1900/1/1 0:00:0012月18日下午，新能源車汽車租賃公司的工作人員在位于科技部的首個公車分時租賃點調試設備。
1900/1/1 0:00:00經過多年努力，中國電動車市場在今年迎來了井噴。
1900/1/1 0:00:00英國人的古板、嚴肅以及對科技的淡漠并非徒有虛名，但對待“電動車無線充電技術”，他們可真一點不含糊。
1900/1/1 0:00:0012月17日召開的新能源純電動專用車現場會上，作者了解到，今年來蘇州投放1200輛新能源汽車，其中800輛純電動汽車。
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