唐駿力爭明年5月獲新能源牌照 今年售出11700輛電動車

“唐駿王子和唐駿天使的電動汽車計劃在明年5月獲得國家新能源汽車補貼，明年我們的電動汽車銷量目標將達到2萬輛。”12月21日，唐駿電動汽車銷售公司總經理劉國增在唐駿電動車2015年業務會議上表示。截至目前，唐軍今年共銷售了1.17萬輛迷你電動汽車。

據工業和信息化部、中國汽車協會統計，2014年1-11月，中國共生產57208輛新能源汽車，銷售52944輛。從銷售車型構成來看，新能源汽車銷量占比72%，公交車占比26%，其他車型占比2%。唐軍對新能源汽車的用戶做了一個粗略的統計：50%的新能源汽車訂單由政府支付，30%由接近新能源汽車行業的業內人士消化，只有20%真正賣給喜歡和需要電動汽車的消費者。然而，目前的推廣數量與2015年50萬輛的總體目標仍有很大差距。

讓我們看看“草根”微型電動汽車的發展情況。前11個月，國內主要品牌共生產15.8萬輛汽車，預計全年將超過20萬輛。盡管2014年微型電動車行業經歷了央視“315”曝光、山東整治非法代步車等一系列風波，但產量仍同比增長40%，整體產銷量是目前享受巨額補貼的新能源乘用車的10倍。

基于如此強勁的市場需求表現，山東唐駿歐菱汽車制造有限公司董事長薛興珍。，對行業未來發展趨勢做出判斷：“我們堅信，微型電動汽車市場的發展勢不可擋。盡管該行業一直在爭議中發展，但在過去的一年里，它被壓制了很多次，但從未崩潰。相反，它一直在不斷規范和升級。2015年將是電動汽車跨越式發展的一年，微型電動車輛也將成為春天的雪。"

薛興珍，山東唐駿歐菱汽車制造有限公司有限公司董事長。

據了解，唐駿自2010年研發電動汽車以來，銷量一直保持快速穩定增長。2014年，唐軍共銷售電動汽車1.17萬輛，同比增長50%。到2015年，唐駿計劃實現2萬輛電動汽車的銷售目標。

劉國增指出，過去微型電動汽車市場的競爭以價格為導向，1-2萬元價格區間的產品占據了最大的市場份額，達到43%；

20000-35000元的中端產品占36%，35000-50000元的高端產品占21%。然而，隨著消費者對微型電動汽車的理解和使用體驗的加深，需求也在增加，市場產品的發展已經從低端轉向高端。

唐駿天使

在這次會議上，唐駿推出了一款新的電動汽車——唐駿天使舒適版，續航里程為130公里。唐駿天使舒適版定位為擴大市場份額的戰略車型，售價2.98萬元。3萬元以下的產品在當前微型電動汽車市場中占比最大，新車上市有望迅速拉動唐駿微型電動汽車的銷量增長。

電動商用車也是湯軍電動汽車業務發展的亮點，已經形成了0.5t、1t和2t負載的多種電動產品體系，主要針對物流領域。以2t電動物流車為例，搭載30kW交流異步電動機和75kWh鋰電池，最高時速90公里，續航里程130公里至150公里。唐駿是中國最早的卡車和特種車制造商之一，具有生產資質，其所有鋰離子物流車都可以享受國家對新能源汽車的補貼。劉國增介紹，唐駿電動物流車已在深圳、長沙、武漢等地銷售，市場形勢良好。

目前，唐駿已經形成了“邊拿業務”的電動化發展戰略，但乘用車生產資質仍是唐駿需要跨越的一道坎。近日發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理暫行規定》意見稿預計將進一步放寬新能源汽車的生產資質，湯軍也有意借此突破電動乘用車的生產限制。劉國強強調：“唐駿電動汽車必須爭取在明年5月獲得新能源汽車的認可，我們發展電動汽車的決心不會改變。”“唐駿王子和唐駿天使的電動汽車計劃在明年5月獲得國家新能源汽車補貼，明年我們的電動汽車銷量目標將達到2萬輛。“12月21日，唐駿電動車銷售公司總經理劉國增在唐駿電動車2015年業務會議上表示，截至目前，唐駿今年共銷售了1.17萬輛迷你電動車。

據工業和信息化部、中國汽車協會統計，2014年1-11月，中國共生產57208輛新能源汽車，銷售52944輛。從銷售車型構成來看，新能源汽車銷量占比72%，公交車占比26%，其他車型占比2%。唐軍對新能源汽車的用戶做了一個粗略的統計：50%的新能源汽車訂單由政府支付，30%由接近新能源汽車行業的業內人士消化，只有20%真正賣給喜歡和需要電動汽車的消費者。然而，目前的推廣數量與2015年50萬輛的總體目標仍有很大差距。

讓我們看看“草根”微型電動汽車的發展情況。前11個月，國內主要品牌共生產15.8萬輛汽車，預計全年將超過20萬輛。盡管2014年微型電動車行業經歷了央視“315”曝光、山東整治非法代步車等一系列風波，但產量仍同比增長40%，整體產銷量是目前享受巨額補貼的新能源乘用車的10倍。

基于如此強勁的市場需求表現，山東唐駿歐菱汽車制造有限公司董事長薛興珍。，對行業未來發展趨勢做出判斷：“我們堅信，微型電動汽車市場的發展勢不可擋。盡管該行業一直在爭議中發展，但在過去的一年里，它受到了多次壓制，但從未崩潰。相反，它一直在不斷規范和升級。2015年將是電動汽車跨越式發展的一年，微型電動車輛……

s也將迎來春天。"

薛興珍，山東唐駿歐菱汽車制造有限公司有限公司董事長。

據了解，唐駿自2010年研發電動汽車以來，銷量一直保持快速穩定增長。2014年，唐軍共銷售電動汽車1.17萬輛，同比增長50%。到2015年，唐駿計劃實現2萬輛電動汽車的銷售目標。

劉國增指出，過去微型電動汽車市場的競爭以價格為導向，1-2萬元價格區間的產品占據了最大的市場份額，達到43%；20000-35000元的中端產品占36%，35000-50000元的高端產品占21%。然而，隨著消費者對微型電動汽車的理解和使用體驗的加深，需求也在增加，市場產品的發展已經從低端轉向高端。

唐駿天使

在這次會議上，唐駿推出了一款新的電動汽車——唐駿天使舒適版，續航里程為130公里。唐駿天使舒適版定位為擴大市場份額的戰略車型，售價2.98萬元。3萬元以下的產品在當前微型電動汽車市場中占比最大，新車上市有望迅速拉動唐駿微型電動汽車的銷量增長。

電動商用車也是湯軍電動汽車業務發展的亮點，已經形成了0.5t、1t和2t負載的多種電動產品體系，主要針對物流領域。以2t電動物流車為例，搭載30kW交流異步電動機和75kWh鋰電池，最高時速90公里，續航里程130公里至150公里。唐駿是中國最早的卡車和特種車制造商之一，具有生產資質，其所有鋰離子物流車都可以享受國家對新能源汽車的補貼。劉國增介紹，唐駿電動物流車已在深圳、長沙、武漢等地銷售，市場形勢良好。

目前，唐駿已經形成了“邊拿業務”的電動化發展戰略，但乘用車生產資質仍是唐駿需要跨越的一道坎。近日發布的《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理暫行規定》意見稿預計將進一步放寬新能源汽車的生產資質，湯軍也有意借此突破電動乘用車的生產限制。劉國強強調：“唐駿電動汽車必須爭取在明年5月獲得新能源汽車的認可，我們發展電動汽車的決心不會改變。”

標簽：歐鈴汽車漢

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