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    金旅客車聯手廈門力能探索純電動租賃新模式

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日,首批6輛金旅純電動招商汽車在廈門正式投入運營,開啟了新能源汽車租賃運營的新模式。值此新能源汽車在福建省推廣應用之際,有限公司正與金乘聯合,率先掀起新能源汽車運營模式的新革命。

    據金色乘用車副總經理彭冬青介紹,這6輛純電動中巴車是上個月首批交付的100輛訂單,將通過租賃模式移交給廈門相關部門,包括政府部門、民辦機構和藝術院校。

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    今年7月16日,《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車改革方案》相繼出臺,公務用車市場悄然興起。新旅游法的出臺徹底改變了旅游客運業務的經營模式,消費提成、返利分成等“潛規則”已成為歷史。更多的景區也開始精細化管理,景區也納入了自身的開發建設。來自四面八方的一系列推廣,使旅游客運企業和集團租賃企業開展多元化經營成為趨勢。通勤車一定是客運市場上被淘汰的車型嗎?新能源汽車不能應用于短途城際交通嗎?高價值的純電動汽車就不能走出象牙塔,推廣應用到普通企業嗎?

    廈門林能電動汽車租賃有限公司就是在這樣的背景下應運而生的。成立不久,就與廈門金色乘用車等新能源汽車制造商簽訂了3億元的訂單,引起了業界的高度關注。萊恩公司技術顧問、廈門大學能源學院副教授黃光曉表示,國家和地方政府現在對新能源汽車政策給予了如此大的支持。只要補貼及時到位,國有資本和民營資本都有參與的積極性和主動性。

    據了解,萊恩公司購車的目的之一是進行區域物流配送,另一個是與具有經營資質的運輸企業合作,通過電池租賃提供定點通勤服務。這一次,大家與金旅合作,用新能源汽車試水租賃市場,似乎風險要大一點。盡管近年來,國家推動的多項政策對新能源汽車的疊加效應正在顯現,但“帶多少電、走多少路、花多少錢、問多少補貼”等困擾客戶的核心問題仍未解決。“要發展純電動汽車,我們需要突破幾個誤區。我們不能用傳統汽車的續航里程來配置電池,我們不能等到電池基本耗盡,我們不能要求企業一次性購買,以實現傳統汽車的全生命周期和經濟競爭力,以及如何補貼用戶可以花最少的錢,同時純電動汽車可以用最少的電走上最經濟的道路。”黃光孝說。

    在現有技術條件下,純電動汽車商業模式創新的關鍵在于解決新能源汽車的續航里程、電池壽命和充電時間等問題。續航里程問題的核心是電池能量密度與車輛設計要求之間的矛盾;電池壽命問題的關鍵在于解決充電便利性與電池壽命之間的矛盾;

    充電時間的問題主要在于線路規劃和技術路線選擇的結合。近日,首批6輛金旅純電動招商汽車在廈門正式投入運營,開啟了新能源汽車租賃運營的新模式。值此新能源汽車在福建省推廣應用之際,有限公司正與金乘聯合,率先掀起新能源汽車運營模式的新革命。

    據金色乘用車副總經理彭冬青介紹,這6輛純電動中巴車是上個月首批交付的100輛訂單,將通過租賃模式移交給廈門相關部門,包括政府部門、民辦機構和藝術院校。

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    今年7月16日,《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車改革方案》相繼出臺,公務用車市場悄然興起。新旅游法的出臺徹底改變了旅游客運業務的經營模式,消費提成、返利分成等“潛規則”已成為歷史。更多的景區也開始精細化管理,景區也納入了自身的開發建設。來自四面八方的一系列推廣,使旅游客運企業和集團租賃企業開展多元化經營成為趨勢。通勤車一定是客運市場上被淘汰的車型嗎?新能源汽車不能應用于短途城際交通嗎?高價值的純電動汽車就不能走出象牙塔,推廣應用到普通企業嗎?

    廈門林能電動汽車租賃有限公司就是在這樣的背景下應運而生的。成立不久,就與廈門金色乘用車等新能源汽車制造商簽訂了3億元的訂單,引起了業界的高度關注。萊恩公司技術顧問、廈門大學能源學院副教授黃光曉表示,國家和地方政府現在對新能源汽車政策給予了如此大的支持。只要補貼及時到位,國有資本和民營資本都有參與的積極性和主動性。

    據了解,萊恩公司購車的目的之一是進行區域物流配送,另一個是與具有經營資質的運輸企業合作,通過電池租賃提供定點通勤服務。這一次,大家與金旅合作,用新能源汽車試水租賃市場,似乎風險要大一點。盡管近年來,國家推動的多項政策對新能源汽車的疊加效應正在顯現,但“帶多少電、走多少路、花多少錢、問多少補貼”等困擾客戶的核心問題仍未解決。“要發展純電動汽車,我們需要突破幾個誤區。我們不能用傳統汽車的續航里程來配置電池,我們不能等到電池基本耗盡,我們不能要求企業一次性購買,以實現傳統汽車的全生命周期和經濟競爭力,以及如何補貼用戶可以花最少的錢,同時純電動汽車可以用最少的電走上最經濟的道路。”黃光孝說。

    在現有技術條件下,純電動汽車商業模式創新的關鍵在于解決新能源汽車的續航里程、電池壽命和充電時間等問題。續航里程問題的核心是電池能量密度與車輛設計要求之間的矛盾;電池壽命問題的關鍵在于解決充電便利性與電池壽命之間的矛盾;充電時間的問題主要在于線路規劃和技術路線選擇的結合。

    標簽:金旅

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