12月18日下午，比亞迪H股突然暴跌，盤中跌幅達46.06%，創歷史最大跌幅。盡管尾盤有所上漲，但全天仍下跌了28.84%。比亞迪的A股出現了連鎖反應式的跌停。對于這種不正常的情況，有不同的意見。
12月18日下午至19日上午，比亞迪連續發布三份澄清公告，表示比亞迪經營正常，各項業務進展順利，公司基本面和內外部經營環境未發生重大變化。目前比亞迪產品出口俄羅斯的交易金額較小，不到100萬美元，且全部以美元結算，不存在匯兌損失。電動公交車訂單沒有下降，訂單和出貨量的增長保持良好勢頭；巴菲特的子公司仍持有比亞迪在香港股市的2.25億股股份，巴菲特沒有減持股份的跡象。
一些分析人士認為，國際原油價格已經下跌，電動汽車不再緊迫；
也有公眾分析人士認為，近半年國內外經濟形勢導致電動汽車發展前景悲觀，政府將不再補貼電動公交車，插電式混合動力車將被排除在新能源汽車補貼范圍之外。這些所謂的分析是短視的，表明他們對新能源汽車的發展戰略和國際石油市場缺乏了解。
世界各國都在大力推動新能源汽車的發展，不是因為石油太貴，而是因為它們正在努力減少對化石燃料的依賴，減少環境污染。對中國汽車工業來說，發展新能源汽車是建設汽車強國的關鍵舉措。國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》指出：“加快培育發展節能汽車和新能源汽車，既是有效緩解能源環境壓力、促進汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點的戰略舉措以及國際競爭優勢。"
盡管今年新能源汽車的產銷量翻了一番，但個人消費市場的進展仍然緩慢。一些人將混合動力汽車視為推廣電動汽車的罪魁禍首，這完全是一種誤解。電動汽車難以大面積發展，主要是因為配套設施不完善，充電網絡尚未形成，充電網絡建設仍存在各種障礙。比亞迪董事長王傳福甚至預測，在汽車實現電動化之前，將有大約20年的市場培育期，而現階段所依賴的產品是混合動力汽車。
今年9月，科技部部長萬鋼指出，要認識到，新能源汽車技術和產業發展正處于全面加速和產業轉型期，把握住了可以前進，但把握不住將面臨更嚴峻的挑戰。萬鋼透露，科技部日前制定了電動汽車“十三五”發展規劃，目標是緊跟汽車行業新信息、新能源、新產業發展，鞏固布局，抓住關鍵技術。在下一代電池、電機、電控系統研發、智能新能源汽車、系統、安全、多模式充電技術等重點領域開展技術研究。這表明，現階段中央和地方政府發展新能源汽車的戰略和政策沒有改變。為了讓天更藍、山更綠，我們仍然應該堅定不移、堅持不懈地發展新能源汽車。
石油是一種戰略物資，攻擊是矛，密碼是盾。一些勢力正在控制石油資源，而另一些勢力則在控制油價。煙霧從未消散，情節不斷上演。事實證明，無論是買方還是賣方，誰過于依賴石油，誰都會倒霉。12月18日下午，比亞迪H股突然暴跌，盤中跌幅達46.06%，創歷史最大跌幅。盡管尾盤有所上漲，但全天仍下跌了28.84%。比亞迪的A股出現了連鎖反應式的跌停。對于這種不正常的情況，有不同的意見。
12月18日下午至19日上午，比亞迪連續發布三份澄清公告，表示比亞迪經營正常，各項業務進展順利，公司基本面和內外部經營環境未發生重大變化。目前比亞迪產品出口俄羅斯的交易金額較小，不到100萬美元，且全部以美元結算，不存在匯兌損失。電動公交車訂單沒有下降，訂單和出貨量的增長保持良好勢頭；巴菲特的子公司仍持有比亞迪在香港股市的2.25億股股份，巴菲特沒有減持股份的跡象。
一些分析人士認為，國際原油價格已經下跌，電動汽車不再緊迫；
也有公眾分析人士認為，近半年國內外經濟形勢導致電動汽車發展前景悲觀，政府將不再補貼電動公交車，插電式混合動力車將被排除在新能源汽車補貼范圍之外。這些所謂的分析是短視的，表明他們對新能源汽車的發展戰略和國際石油市場缺乏了解。
世界各國都在大力推動新能源汽車的發展，不是因為石油太貴，而是因為它們正在努力減少對化石燃料的依賴，減少環境污染。對中國汽車工業來說，發展新能源汽車是建設汽車強國的關鍵舉措。國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》指出：“加快培育發展節能汽車和新能源汽車，既是有效緩解能源環境壓力、促進汽車產業可持續發展的緊迫任務，也是加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點的戰略舉措以及國際競爭優勢。"
盡管今年新能源汽車的產銷量翻了一番，但個人消費市場的進展仍然緩慢。一些人將混合動力汽車視為推廣電動汽車的罪魁禍首，這完全是一種誤解。電動汽車難以大面積發展，主要是因為配套設施不完善，充電網絡尚未形成，充電網絡建設仍存在各種障礙。比亞迪董事長王傳福甚至預測，在汽車實現電動化之前，將有大約20年的市場培育期，而現階段所依賴的產品是混合動力汽車。
今年9月，科技部部長萬鋼指出，要認識到，新能源汽車技術和產業發展正處于全面加速和產業轉型期，把握住了可以前進，但把握不住將面臨更嚴峻的挑戰。萬鋼透露，科技部日前制定了電動汽車“十三五”發展規劃，目標是緊跟汽車行業新信息、新能源、新產業發展，鞏固布局，抓住關鍵技術。在下一代電池、電機、電控系統研發、智能新能源汽車、系統、安全、多模式充電技術等重點領域開展技術研究。這表明，現階段中央和地方政府發展新能源汽車的戰略和政策沒有改變。為了讓天更藍、山更綠，我們仍然應該堅定不移、堅持不懈地發展新能源汽車。
石油是一種戰略物資，攻擊是矛，密碼是盾。一些勢力正在控制石油資源，而另一些勢力則在控制油價。煙霧從未消散，情節不斷上演。事實證明，無論是買方還是賣方，誰過于依賴石油，誰都會倒霉。
標簽：比亞迪
2014年12月8日，經區政府同意，由佛山市南海區新能源汽車推廣應用領導小組辦公室發布了《關于印發lt佛山市南海區新能源汽車推廣應用補助資金管理實施細則試行gt
1900/1/1 0:00:00廣州市供電局22日宣布，開通電動汽車充電樁站報裝業務，包括外籍人士或港澳臺胞的居民個人也可申請。市民可通過登陸廣州供電局網上營業廳或各供電營業窗口申請辦理。
1900/1/1 0:00:00當一輛輛身披“IEV”字樣的純電動車奔跑在大街小巷時，合肥人頗感驕傲。本土品牌江淮汽車自主研發的純電動汽車已經成為國內新能源汽車研發及生產的執牛耳者。
1900/1/1 0:00:00昨天，據北京市交通委運輸局消息，2014年度下半年汽車租賃行業配置新增小客車3020輛，其中純電動小客車新增1800輛。
1900/1/1 0:00:00科技部新能源車分時租賃點18日啟動。這是國內新能源車分時租賃業務首次進入公務用車領域。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車在我國應該算是正式誕生于2009年，成長至今5年有余。在這5年里，它的成長軌跡可謂跌宕起伏，并飽受爭議。
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汽車導航