混合所有制改革后，武漢客車廠（現為有限公司），一家位于武漢的老省級國有企業，煥然一新。28日，該公司第一輛新能源純電動公交車在武漢下線。公司總經理韓學兵表示，新能源公交車將成為公司的主要方向之一，公司未來預計實現年收入25億元至30億元。
許多老武漢人還記得當年武科工廠的輝煌：20世紀80年代中期，其民用客車產品銷量一度躋身中國前三，產品被指定為國慶十五周年代表性乘用車。然而，與許多老牌國有企業一樣，在20世紀90年代末，該公司經營困難，幾乎停產。
2011年，五科工廠進行混合制改革重組，國創高新技術產業集團公司進入公司，持股75.55%。
國創高新技術產業集團董事長高慶壽表示，新能源汽車將是公司發展的重要方向。重點建設新能源純電動公交車和清潔能源公交車，開發13-15種6-12米公交車，并將進入雙層公交車和快速公交快速公交系列。目前，武漢客車廠已加入省客運集團。
此外，工程道路車輛和軍用車輛也是武漢客車廠的兩大業務板塊。目前，公司對江夏新工廠的5億元一期投資已經完成。建成后每年可生產5000輛汽車，實現年收入25-3億元，實現利稅1-2億元。混合所有制改革后，武漢客車廠（現為有限公司），一家位于武漢的老省級國有企業，煥然一新。28日，該公司第一輛新能源純電動公交車在武漢下線。公司總經理韓學兵表示，新能源公交車將成為公司的主要方向之一，公司未來預計實現年收入25億元至30億元。
許多老武漢人還記得當年武科工廠的輝煌：20世紀80年代中期，其民用客車產品銷量一度躋身中國前三，產品被指定為國慶十五周年代表性乘用車。然而，與許多老牌國有企業一樣，在20世紀90年代末，該公司經營困難，幾乎停產。
2011年，五科工廠進行混合制改革重組，國創高新技術產業集團公司進入公司，持股75.55%。
國創高新技術產業集團董事長高慶壽表示，新能源汽車將是公司發展的重要方向。重點建設新能源純電動公交車和清潔能源公交車，開發13-15種6-12米公交車，并將進入雙層公交車和快速公交快速公交系列。目前，武漢客車廠已加入省客運集團。
此外，工程道路車輛和軍用車輛也是武漢客車廠的兩大業務板塊。目前，公司對江夏新工廠的5億元一期投資已經完成。建成后每年可生產5000輛汽車，實現年收入25-3億元，實現利稅1-2億元。
“將來年輕人可以早上開QQ去上班，晚上開法拉利去約會，這樣一天租車的成本相當于買輛凱越一天的成本。這種玩法會促使很多90后消費者不再買車，而是選擇服務更好成本更低的租車方式。
1900/1/1 0:00:0012月30日，順德區首批新能源公交車、出租車投入使用儀式在順峰山公園舉行。據悉，順德區計劃至2015年投入105輛純電動公交車、195輛插電式混合動力公交車和60臺純電動出租車。
1900/1/1 0:00:00據國外媒體路透社報道，大眾集團旗下的奧迪公司近日宣布將在2018年前推出兩款全新的電動車型，來提升其在這一市場的表現。
1900/1/1 0:00:00在節能減排路線既定以及互聯網浪潮的沖擊下，“電動化”與“智能化”成為汽車業界公認的未來發展趨勢。
1900/1/1 0:00:0012月28日，山西省新能源汽車生產線試運行暨山西吉利新能源汽車銷售有限公司揭牌儀式，在位于晉中市龍湖西街的山西省新能源汽車生產基地隆重舉行。
1900/1/1 0:00:00日本一家風險企業通過凝聚京都企業的力量，使以前的跑車以EV純電動汽車形式復活。該公司還預定單獨市售作為車輛基礎部分的EV平臺，以便擴大業務，加快普及步伐。
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