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    乘用車燃料消耗量第四階段標準發布 增加對新能源車的考核

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    2014年12月22日,GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃油消耗量評價方法和指標》兩項強制性國家標準正式發布,將于2016年1月1日起實施。

    為貫徹落實《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》(以下簡稱《規劃》)的要求,推動我國乘用車燃油經濟性水平不斷提高,2012年,工業和信息化部組織全國汽車標準化技術委員會開始制定乘用車油耗第四階段標準(2016-2020年)。在對我國現行標準實施情況、節能技術潛力和經濟成本進行研究分析的基礎上,經過廣泛征求意見,形成了第四階段標準方案。

    第四階段標準沿用第三階段標準中采用的“車輛油耗限值+企業平均油耗目標”的評價體系。通過修訂GB 19578《乘用車油耗限值》和GB 27999《乘用車燃油消耗量評價方法和指標》,分別收緊了單車油耗限值和企業平均目標的要求。通過對自行車和企業的同時評估,2020年國內乘用車的平均油耗將降至5.0升/100公里。

    第四階段標準的適用范圍在第三階段汽油和柴油汽車的基礎上,增加了對天然氣和新能源(包括純電動、插電式混合動力、燃料電池)乘用車的評估。該標準體現了鼓勵發展新能源和替代燃料汽車、鼓勵輕量化發展和鼓勵應用先進節能技術的方向。

    第四階段標準將從2016年開始推出,這將逐年提高中國乘用車的燃油經濟性水平。直到2020年,所有乘用車企業都必須達到平均油耗的目標值。預計到2020年,第四階段標準的實施將節省約3500萬噸燃料,減少約1.13億噸二氧化碳排放。2014年12月22日,GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃油消耗量評價方法和指標》兩項強制性國家標準正式發布,將于2016年1月1日起實施。

    為貫徹落實《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》(以下簡稱《規劃》)的要求,推動我國乘用車燃油經濟性水平不斷提高,2012年,工業和信息化部組織全國汽車標準化技術委員會開始制定乘用車油耗第四階段標準(2016-2020年)。在對我國現行標準實施情況、節能技術潛力和經濟成本進行研究分析的基礎上,經過廣泛征求意見,形成了第四階段標準方案。

    第四階段標準沿用第三階段標準中采用的“車輛油耗限值+企業平均油耗目標”的評價體系。通過修訂GB 19578《乘用車油耗限值》和GB 27999《乘用車燃油消耗量評價方法和指標》,分別收緊了單車油耗限值和企業平均目標的要求。通過對自行車和企業的同時評估,2020年國內乘用車的平均油耗將降至5.0升/100公里。

    第四階段標準的適用范圍在第三階段汽油和柴油汽車的基礎上,增加了對天然氣和新能源(包括純電動、插電式混合動力、燃料電池)乘用車的評估。該標準體現了鼓勵發展新能源和替代燃料汽車、鼓勵輕量化發展和鼓勵應用先進節能技術的方向。

    第四階段標準將從2016年開始推出,這將逐年提高中國乘用車的燃油經濟性水平。直到2020年,所有乘用車企業都必須達到平均油耗的目標值。預計到2020年,第四階段標準的實施將節省約3500萬噸燃料,減少約1.13億噸二氧化碳排放。

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