有限公司董事長陳峰在“互聯網汽車制造”模式上取得了又一次成功。繼與眾泰汽車合作“生產”眾泰時空電動乘用車后，又與東風汽車合作生產“東風時空御風”純電動輕型乘用車。1月6日，東風汽車與時空電氣舉行了首批汽車交付儀式。
1月6日，“東風時空御風”純電動輕型客車交付儀式在杭州和平展覽中心舉行。首批交付的車輛為200輛。根據雙方簽訂的合同，到2015年底，東風旅行車將向時空銷售5000-10000套“東風時空御風”。浙江時空電動汽車首席執行官陳峰在交付儀式上表示，隨著國家對新能源汽車支持政策的不斷出臺和充電設施的逐步普及，今年超額完成這一合同并非不可能。
“東風時空御風”純電動輕型乘客交付儀式
引人注目的是這些汽車的生產方式。“東風時空御風”是由有限公司和東風向陽旅行車有限公司聯合推出的全新電動商用車，由東風汽車控股。適用于商務、旅游、物流等領域。時空公司負責提供該車型的電池技術、營銷和銷售，東風公司負責車輛制造。這種由運營商定制、傳統車企只負責制造的商業模式，是汽車制造領域的創新之舉，被業界稱為“電動汽車的小米模式”。這是陳峰“互聯網造車”模式的第二次探索。此前，時空電動汽車公司與眾泰汽車合作，由時空提供動力電池，并負責銷售和運營。雙方都生產了“眾泰時空”電動汽車。這款車的外觀與眾泰知豆相同，但使用了時空提供的電池，續航里程達到260公里。時空電動汽車公司與眾泰時空電動汽車進行電動汽車租賃。
浙江時空電動汽車首席執行官陳峰在交付儀式上解釋了如何用互聯網思維切入當前汽車產業鏈格局的全新思路。他介紹，時空電動車已經實現了包括電池技術研發、整車設計研發、基礎設施建設、運營銷售、移動互聯網平臺等在內的全產業鏈布局，蓄勢待發。在演講的最后，他首次向公眾宣布了時空電動汽車的企業愿景：用可持續能源建設一個美麗的世界。
陳峰，浙江世通電動汽車有限公司首席執行官
在這種造車模式中，傳統汽車公司的作用被削弱了。他們覺得這個模型怎么樣？在交付儀式上，東風汽車總經理朱福壽表示，在互聯網時代的汽車行業，汽車企業不能再走傳統的造車路線，探索新的商業模式有時甚至比技術更重要。一個成功的商業模式不僅需要新技術、新思維，還需要產業鏈的跨界融合能力，更需要得到市場的認可。簡單地說誰的汽車技術更先進是沒有意義的。
朱福壽，東風汽車總經理
在純電動輕客交付儀式上，另一位實力強勁的“外援”——浙江物業集團也浮出水面。浙江物產副總經理廣深表示，浙江物產的前身是浙江省物資局，現在該行已經提供了1000多億的信貸額度。與浙江時空的合作將為浙江時空發展初期的銀行貸款提供有力支持……
此外，沈光明表示，浙江物產將依托其產品圓通公司數十年的汽車銷售渠道和優勢，與東風和時空合作，將供應商、制造商和消費者緊密聯系起來，整合各方資源。
在這種創新的造車模式中，時空電動汽車公司除了創造和實施這種模式外，還擁有技術基礎。交付儀式結束后，時空電氣首席執行官陳峰在時空電動汽車公司廠區向公眾展示了他的“殺手”：一款安全的高能鋰電池。在現場，時空電池組在火上燒烤，電池沒有異常反應。放電的電池組被放在魚缸里，魚可以正常游動。
“東風時空御風”車身長度6米，車輛空間大，最多可容納15人，還可以輕松改裝成物流甚至餐飲等商用車。該車依托時空電池技術，續航里程可達300公里，可滿足城市運營乃至短途客運物流的需求。“東風時空御風”是《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》中的一款車型，也是中央國家機關新能源汽車補充采購項目的入圍車型，享受國家對新能源汽車的補貼政策，國家補貼標準為30萬元/輛，并享受當地政府對新能源汽車的補貼政策。
據時空電氣運營負責人董瑩介紹，多家快遞公司已簽署與時空合作意向書：“電動物流車對物流業具有革命性的意義。過去，他們自己買車或租車，汽油成本很高。根據我們的初步計算，如果他們全方位選擇這種物流車，能源支出可以控制在原來的20~30%。他們怎么能不選擇這種車呢？”陳峰，有限公司董事長在“互聯網汽車制造”模式上取得了又一次成功。繼與眾泰汽車合作“生產”眾泰時空電動乘用車后，又與東風汽車合作生產“東風時空御風”純電動輕型乘用車。1月6日，東風汽車與時空電氣舉行了首批汽車交付儀式。
1月6日，“東風時空御風”純電動輕型客車交付儀式在杭州和平展覽中心舉行。首批交付的車輛為200輛。根據雙方簽訂的合同，到2015年底，東風旅行車將向時空銷售5000-10000套“東風時空御風”。浙江時空電動汽車首席執行官陳峰在交付儀式上表示，隨著國家對新能源汽車支持政策的不斷出臺和充電設施的逐步普及，今年超額完成這一合同并非不可能。
“東風時空御風”純電動輕型乘客交付儀式
引人注目的是這些汽車的生產方式。“東風時空御風”是由有限公司和東風向陽旅行車有限公司聯合推出的全新電動商用車，由東風汽車控股。適用于商務、旅游、物流等領域。時空公司負責提供該車型的電池技術、營銷和銷售，東風公司負責車輛制造。這種由運營商定制、傳統車企只負責制造的商業模式，是汽車制造領域的創新之舉，被業界稱為“電動汽車的小米模式”。這是陳峰“互聯網造車”模式的第二次探索。此前，時空電動汽車公司與眾泰汽車合作，由時空提供動力電池，并負責銷售和運營。雙方都生產了“眾泰時空”電動汽車。外觀……
這款車的續航里程與眾泰知豆相同，但使用了時空提供的電池，續航里程達到260公里。時空電動汽車公司與眾泰時空電動汽車進行電動汽車租賃。
浙江時空電動汽車首席執行官陳峰在交付儀式上解釋了如何用互聯網思維切入當前汽車產業鏈格局的全新思路。他介紹，時空電動車已經實現了包括電池技術研發、整車設計研發、基礎設施建設、運營銷售、移動互聯網平臺等在內的全產業鏈布局，蓄勢待發。在演講的最后，他首次向公眾宣布了時空電動汽車的企業愿景：用可持續能源建設一個美麗的世界。
陳峰，浙江世通電動汽車有限公司首席執行官
在這種造車模式中，傳統汽車公司的作用被削弱了。他們覺得這個模型怎么樣？在交付儀式上，東風汽車總經理朱福壽表示，在互聯網時代的汽車行業，汽車企業不能再走傳統的造車路線，探索新的商業模式有時甚至比技術更重要。一個成功的商業模式不僅需要新技術、新思維，還需要產業鏈的跨界融合能力，更需要得到市場的認可。簡單地說誰的汽車技術更先進是沒有意義的。
朱福壽，東風汽車總經理
在純電動輕客交付儀式上，另一位實力強勁的“外援”——浙江物業集團也浮出水面。浙江物產副總經理廣深表示，浙江物產的前身是浙江省物資局，現在該行已經提供了1000多億的信貸額度。與浙江時空的合作將為浙江時空發展初期的銀行貸款提供有力支持。此外，沈光明表示，浙江物產將依托其產品圓通公司與東風和時空合作的數十年汽車銷售渠道和優勢，將供應商、制造商和消費者緊密聯系起來，整合各方資源。
在這種創新的造車模式中，時空電動汽車公司除了創造和實施這種模式外，還擁有技術基礎。交付儀式結束后，時空電氣首席執行官陳峰在時空電動汽車公司廠區向公眾展示了他的“殺手”：一款安全的高能鋰電池。在現場，時空電池組在火上燒烤，電池沒有異常反應。放電的電池組被放在魚缸里，魚可以正常游動。
“東風時空御風”車身長度6米，車輛空間大，最多可容納15人，還可以輕松改裝成物流甚至餐飲等商用車。該車依托時空電池技術，續航里程可達300公里，可滿足城市運營乃至短途客運物流的需求。“東風時空御風”是《節能與新能源汽車示范應用推薦車型目錄》中的一款車型，也是中央國家機關新能源汽車補充采購項目的入圍車型，享受國家對新能源汽車的補貼政策，國家補貼標準為30萬元/輛，并享受當地政府對新能源汽車的補貼政策。
據時空電氣運營負責人董瑩介紹，多家快遞公司已簽署與時空合作意向書：“電動物流車對物流行業具有革命性的意義。過去，他們自己買車或租車，汽油成本很高。根據我們的初步計算，如果他們全方位選擇這種物流車，能源支出可以控制在原來的20~30%。他們怎么能不選擇這種車呢？”
一年一度的全球科技產業盛會CES國際消費電子展將于當地時間2015年1月6日至9日在美國拉斯維加斯舉行，屆時全球各地的大部分科技廠商將會在此次大會上展出最新的產品和技術。
1900/1/1 0:00:00在剛剛開幕的2015電子消費品展覽上，現代集團發布了多套全新的多媒體信息系統，這些系統不但具有極高的便捷性，且不同系統間還可實現互聯互通。
1900/1/1 0:00:00日前，大眾在2015CES電子消費展開展前夕發布了全新車載信息系統、無線充電和遠程遙控停車等技術。
1900/1/1 0:00:00編者按：2014年9月27日，北京，陸群在東北三環的一間星巴克咖啡館內，接受了《汽車商業評論》第一次專訪。
1900/1/1 0:00:002014年12月22日，GB195782014《乘用車燃料消耗量限值》和GB279992014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項強制性國家標準正式發布，將于2016年1月1日起實施。
1900/1/1 0:00:00位于華貿公寓的北京市首個光伏超級充電站1月5日亮相，本月中旬將面向社會公眾開放。
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