北京首個光伏超級充電站位于華茂公寓，于1月5日揭幕，將于本月中旬向公眾開放。
在華貿中心東側的停車場，“華貿電動汽車充電站”的招牌掛著，一個微縮版的世博會“中國館”在過去一個月里悄然落成。在紅色的窗欞下，六個一米高的綠色充電樁一字排開，但與普通屋頂上的磚結構不同，這個小大廳的整個屋頂都是由20多厘米寬的太陽能光伏板組成的。北京第一個太陽能光伏公共充電站昨天開始試運行，新能源車主終于在核心城市擁有了一個大型公共充電站。
站在充電站的屋檐下抬頭望去，一塊塊光伏板可以傳輸天空中的云層。一塊只有玻璃厚度的發電板有多少功率？充電站建設和運營商北京福電科技有限公司有限公司副總經理唐寧介紹說，他們故意選擇透明太陽能電池板，使得光能轉換率達到22%，超過目前市場上大多數產品，發電量達到25千瓦。“一天的發電量可以為大約7輛純電動汽車充滿電。”此外，充電站已接入電網。如果太陽能光伏發電運行不足，系統將自動切換到電網，而不會影響車輛充電。
“我沒想那么快！我只是排隊等著買杯咖啡，手機提醒我車已經充電了！
“1月5日上午，在中國貿易中心工作的崔先生成為第一個早期采用充電站的人。崔某熟練地將充電樁的電源線插入車身后腰的充電接口，點擊手機上的“集電”APP，找到對應的“華茂公寓停車場1號充電樁”，選擇“充電”。屏幕顯示他的車仍有40%的電量。根據經驗，他決定在街對面的購物中心買一杯咖啡，但不到20分鐘后，他只是碰了碰咖啡就匆匆回來了。
在這個過程中，手機所能做的遠不止這些。輕輕地在屏幕上拉了兩下，崔先生通過支付寶轉賬在幾秒鐘內完成了付款程序。據介紹，車主可以通過支付寶、微信支付等移動支付方式進行支付，也可以直接在充電樁顯示屏上刷銀聯閃付卡。在支付標準方面，唐寧表示，目前的收費價格與基本電價基本一致。“為了在短期內吸引更多車主，我們基本上少收或不收服務費。”
唐寧介紹，崔先生選擇了快充模式，續航里程約200公里的新能源汽車可以在半小時內充電。充電站內除了一個快充樁外，還有三個慢充樁和兩個中充樁，全程充電時間分別約為3小時和1小時，滿足車主不同的充電需求。
與特斯拉之前在望京建造的超級充電站不同，它只能為特斯拉汽車充電。這個光伏充電站的兼容性超出了預期。目前，國內、日本、歐洲和美國的主流電動汽車都可以在這個充電站充電。“早上來了近10輛車，包括北汽新能源、梅賽德斯-奔馳和許多特斯拉。”唐寧說。
根據北京市電動汽車充換電管理服務平臺的信息，可以向公眾開放的充電樁網點仍然稀少，大部分仍集中在四環、五環外的偏遠地區。昨日開業的華貿電動汽車充電站也成為華貿商圈首個向公眾開放的公共充電站。唐寧介紹，他們僅通過前期的研究就發現CBD區域有400多輛新能源汽車。
“今天，已有500多名車主通過各種渠道與我們取得了聯系。”他透露，這個充電站只是華茂充電站集群的“冰山一角”。輻射國際貿易商圈、擁有數百個充電樁規模的充電站集群將在月內建成并向公眾開放。
北京首個光伏超級充電站位于華茂公寓，于1月5日揭幕，將于本月中旬向公眾開放。
在華貿中心東側的停車場，“華貿電動汽車充電站”的招牌掛著，一個微縮版的世博會“中國館”在過去一個月里悄然落成。在紅色的窗欞下，六個一米高的綠色充電樁一字排開，但與普通屋頂上的磚結構不同，這個小大廳的整個屋頂都是由20多厘米寬的太陽能光伏板組成的。北京第一個太陽能光伏公共充電站昨天開始試運行，新能源車主終于在核心城市擁有了一個大型公共充電站。
站在充電站的屋檐下抬頭望去，一塊塊光伏板可以傳輸天空中的云層。一塊只有玻璃厚度的發電板有多少功率？充電站建設和運營商北京福電科技有限公司有限公司副總經理唐寧介紹說，他們故意選擇透明太陽能電池板，使得光能轉換率達到22%，超過目前市場上大多數產品，發電量達到25千瓦。“一天的發電量可以為大約7輛純電動汽車充滿電。”此外，充電站已接入電網。如果太陽能光伏發電運行……
如果電量不足，系統將自動切換到電網，而不會影響車輛充電。
“我沒想那么快！我只是排隊等著買杯咖啡，手機提醒我車已經充電了！”1月5日上午，在國貿工作的崔先生成為該充電站的第一個早期使用者。將自己的北汽EV200停在1號車位，崔先生熟練地將充電樁的電源線插入車身后腰的充電接口，點擊手機上的“集電”APP，找到對應的“華茂公寓停車場1號充電樁”，選擇“充電”。屏幕顯示他的車仍有40%的電量。根據經驗，他決定在街對面的購物中心買一杯咖啡，但不到20分鐘后，他只是碰了碰咖啡就匆匆回來了。
在這個過程中，手機所能做的遠不止這些。輕輕地在屏幕上拉了兩下，崔先生通過支付寶轉賬在幾秒鐘內完成了付款程序。據介紹，車主可以通過支付寶、微信支付等移動支付方式進行支付，也可以直接在充電樁顯示屏上刷銀聯閃付卡。在支付標準方面，唐寧表示，目前的收費價格與基本電價基本一致。“為了在短期內吸引更多車主，我們基本上少收或不收服務費。”
唐寧介紹，崔先生選擇了快充模式，續航里程約200公里的新能源汽車可以在半小時內充電。充電站內除了一個快充樁外，還有三個慢充樁和兩個中充樁，全程充電時間分別約為3小時和1小時，滿足車主不同的充電需求。
與特斯拉之前在望京建造的超級充電站不同，它只能為特斯拉汽車充電。這個光伏充電站的兼容性超出了預期。目前，國內、日本、歐洲和美國的主流電動汽車都可以在這個充電站充電。“早上來了近10輛車，包括北汽新能源、梅賽德斯-奔馳和許多特斯拉。”唐寧說。
根據北京市電動汽車充換電管理服務平臺的信息，可以向公眾開放的充電樁網點仍然稀少，大部分仍集中在四環、五環外的偏遠地區。昨日開業的華貿電動汽車充電站也成為華貿商圈首個向公眾開放的公共充電站。唐寧介紹，他們僅通過前期的研究就發現CBD區域有400多輛新能源汽車。
“今天，已有500多名車主通過各種渠道與我們取得了聯系。”他透露，這個充電站只是華茂充電站集群的“冰山一角”。輻射國際貿易商圈、擁有數百個充電樁規模的充電站集群將在月內建成并向公眾開放。
浙江時空電動汽車有限公司董事長陳峰的“互聯網造車”模式又取得一項戰果。繼與眾泰汽車合作“生產”了眾泰時空電動乘用車之后，又與東風汽車合作，生產了“東風時空御風”純電動輕客。
1900/1/1 0:00:00編者按：2014年9月27日，北京，陸群在東北三環的一間星巴克咖啡館內，接受了《汽車商業評論》第一次專訪。
1900/1/1 0:00:002014年12月22日，GB195782014《乘用車燃料消耗量限值》和GB279992014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》兩項強制性國家標準正式發布，將于2016年1月1日起實施。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車公司宣布，作為促進燃料電池汽車FCV普及的措施之一，將無償提供豐田獨有的約5680項燃料電池相關專利包括正在申請中的專利的使用權。
1900/1/1 0:00:00俗話說得好，“越得不到的越想要”。第二代雪佛蘭沃藍達從概念車的發布、實車偽裝和洛杉磯車展的“半遮面”，實在是吊足了大家的胃口。
1900/1/1 0:00:00近段時間，貴港市當地論壇有網友發帖稱，貴港市部分單位違反相關法律法規，讓不能上路行駛的電動汽車，執行上路巡邏執法任務。此帖一出，立即引起當地網友及市民的熱議。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航