1月5日上午，標有“純電動公交車”字樣的公交車依次離開園區海歌客車廠，將陸續開往市內各運營線路。純電動公交車有209輛，續航里程為150-200公里。去年，蘇州的新能源汽車銷量取得了突破。事實上，1200輛新能源汽車投入市場，其中800多輛純電動汽車用于公交車、工廠包車、旅游巴士和商務巴士。
1月5日，蘇州金龍科技中心經理錢坤向筆者介紹，純電動公交車采用全負荷車身結構，安全性能優異，最高時速可達92公里/小時，電池拆卸簡單，只需3-5分鐘。一次充電2-3小時，巡航里程超過200公里。
“推廣新能源汽車，尤其是純電動汽車，建設基礎充電設施至關重要。”昨天，在海格電動汽車充電站，站長盧永興告訴筆者，“充電站內有30個充電樁和60支充電。目前，蘇州金龍已建成16個服務站，初步建成30分鐘維護服務輻射圈，為新能源汽車充電更加方便。”
筆者在智能監控中心看到，電腦屏幕分為電池盒安全信息、電池組故障、充電器故障、電池組信息等幾個部分，顯示每個充電樁的充電狀態、充電電壓、電流、功率、時間、輸出電壓和功率。
盧永興告訴筆者，“每輛電動車充電多少次，跑了多少公里？一切都在智能系統的控制之下。當電池剩余電量達到25%時，駕駛員會收到充電提醒通知。”
據介紹，按照去年的補貼標準，購買新能源汽車可享受國家、省、市三級補貼。以6米長、10-16座的海格純電動輕型客車為例進行計算。扣除政府補貼后，實際購車成本不到5萬元。目前，純電動輕型乘客最高時速為100公里，連續行駛里程為150公里，完全可以滿足公共交通需求。按每年行駛5萬公里計算，每年比燃油車節省油耗2萬多元。1月5日上午，標有“純電動公交車”字樣的公交車依次離開園區海歌客車廠，將陸續開往市內各運營線路。純電動公交車有209輛，續航里程為150-200公里。去年，蘇州的新能源汽車銷量取得了突破。事實上，1200輛新能源汽車投入市場，其中800多輛純電動汽車用于公交車、工廠包車、旅游巴士和商務巴士。
1月5日，蘇州金龍科技中心經理錢坤向筆者介紹，純電動公交車采用全負荷車身結構，安全性能優異，最高時速可達92公里/小時，電池拆卸簡單，只需3-5分鐘。一次充電2-3小時，巡航里程超過200公里。
“推廣新能源汽車，尤其是純電動汽車，建設基礎充電設施至關重要。”昨天，在海格電動汽車充電站，站長盧永興告訴筆者，“充電站內有30個充電樁和60支充電。目前，蘇州金龍已建成16個服務站，初步建成30分鐘維護服務輻射圈，為新能源汽車充電更加方便。”
筆者在智能監控中心看到，電腦屏幕分為電池盒安全信息、電池組故障、充電器故障、電池組信息等幾個部分，顯示每個充電樁的充電狀態、充電電壓、電流、功率、時間、輸出電壓和功率。
盧永興告訴筆者，“每輛電動汽車充電多少次，跑了多少公里？一切都在智能系統的控制下。當電池有25%的剩余電量時……
iver將收到充電提醒通知。"
據介紹，按照去年的補貼標準，購買新能源汽車可享受國家、省、市三級補貼。以6米長、10-16座的海格純電動輕型客車為例進行計算。扣除政府補貼后，實際購車成本不到5萬元。目前，純電動輕型乘客最高時速為100公里，連續行駛里程為150公里，完全可以滿足公共交通需求。按每年行駛5萬公里計算，每年比燃油車節省油耗2萬多元。
標簽：金龍
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1900/1/1 0:00:00在剛剛開幕的2015電子消費品展上，奔馳正式發布了F015LuxuryinMotion概念車，該車搭載了奔馳最新研發的自動駕駛技術。
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1900/1/1 0:00:00工信部正在以史無前例的力度，清理歷史遺留的汽車產品目錄。
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