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    任志強炮轟電動汽車:只是把污染換了個位置

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    今年3月東風入股PSA集團后,旗下神龍汽車正在穩步推進微混轉中混、插電式混動和純電動技術的研發和引進。目前,神龍汽車的所有車型都在使用被稱為微混合技術的STT發動機智能啟停系統,實現汽車尾氣零排放將成為未來的最終目標。網通社從神龍公司官方獲悉,神龍公司將在全力推廣STT微混技術的基礎上,穩步推進中混和強混技術的落地,適時引入插電式混合動力和純電動技術。目前,在中國,大眾品牌正在積極引進純電動汽車和插電式混合動力汽車。未來,神龍汽車也將進入這一領域,與大眾汽車進行全方位的競爭。

    Volkswagen, Peugeot, Golf, Dongfeng, Citroen

    在新能源技術方面,PSA集團正在向多元化發展,包括插電式混合動力和純電動技術。PSA標致雪鐵龍集團全球首席執行官Carlos Tavares表示:“插電式混合動力汽車可以使長途旅行的路程更長,另一方面,在城市地區行駛時更環保。此外,我們仍在考慮開發短途純電動汽車。“網通社從神龍公司內部人士處獲悉,神龍公司將穩步推進中混強混技術的落地,適時引入插電式混合動力和純電動技術。

    經過技術整合,PSA集團擁有EMP1和EMP2兩個平臺。其中,EMP1平臺涵蓋了軸距在2540 mm至2675 mm之間的小型轎車、緊湊型轎車、小型SUV和其他衍生車型。EMP2平臺可以生產軸距在2620 mm至2840 mm之間的緊湊型和更高級別車型以及衍生車型,包括MPV和SUV,并可以選擇五種不同的賽道。未來,所有PSA車型將在EMP1和EMP2兩個平臺上打造,其中EMP2平臺將用于打造插電式混合動力和純電動汽車。

    在今年的廣州車展上,大眾帶來了第一輛電動汽車!

    以及插電式混合動力高爾夫GTE。大眾汽車集團正式宣布,將在2018年底前向中國市場投放20多款新能源產品,其中插電式混合動力汽車是關鍵。PSA也在加緊布局新能源市場,其獨特的汽油發動機Hybride4插電式全混合技術將于2015年引入中國,節能減排將達到30%。到2020年,與當今的發動機相比,新的動力裝置將節省燃料并減少20%的二氧化碳排放。今年3月東風入股PSA集團后,旗下神龍汽車正在穩步推進微混轉中混、插電式混動和純電動技術的研發和引進。目前,神龍汽車的所有車型都在使用被稱為微混合技術的STT發動機智能啟停系統,實現汽車尾氣零排放將成為未來的最終目標。網通社從神龍公司官方獲悉,神龍公司將在全力推廣STT微混技術的基礎上,穩步推進中混和強混技術的落地,適時引入插電式混合動力和純電動技術。目前,在中國,大眾品牌正在積極引進純電動汽車和插電式混合動力汽車。未來,神龍汽車也將進入這一領域,與大眾汽車進行全方位的競爭。

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    在新能源技術方面,PSA集團正在向多元化發展,包括插電式混合動力和純電動技術。PSA標致雪鐵龍集團全球首席執行官Carlos Tavares表示:“插電式混合動力汽車可以使長途旅行的路程更長,另一方面,在城市地區行駛時更環保。此外,我們仍在考慮開發短途純電動汽車。“網通社從神龍公司內部人士處獲悉,神龍公司將穩步推進中混強混技術的落地,適時引入插電式混合動力和純電動技術。

    經過技術整合,PSA集團擁有EMP1和EMP2兩個平臺。其中,EMP1平臺涵蓋了軸距在2540 mm至2675 mm之間的小型轎車、緊湊型轎車、小型SUV和其他衍生車型。EMP2平臺可以生產軸距在2620 mm至2840 mm之間的緊湊型和更高級別車型以及衍生車型,包括MPV和SUV,并可以選擇五種不同的賽道。未來,所有PSA車型將在EMP1和EMP2兩個平臺上打造,其中EMP2平臺將用于打造插電式混合動力和純電動汽車。

    在今年的廣州車展上,大眾帶來了第一輛電動汽車!以及插電式混合動力高爾夫GTE。大眾汽車集團正式宣布,將在2018年底前向中國市場投放20多款新能源產品,其中插電式混合動力汽車是關鍵。PSA也在加緊布局新能源市場,其獨特的汽油發動機Hybride4插電式全混合技術將于2015年引入中國,節能減排將達到30%。到2020年,與當今的發動機相比,新的動力裝置將節省燃料并減少20%的二氧化碳排放。

    標簽:北京

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