[第一電氣網]（作者蔣勇杰）9月以來，騰勢、眾泰等新能源汽車品牌已開設5家獨立4S店。各種資本對新能源汽車銷售的投資開始逐漸升溫。據筆者統計，新能源汽車的并網銷售仍然是主要渠道。不過，汽車流通領域的業內人士認為，新能源汽車自主銷售將成為未來趨勢。
新能源4S店頻繁開業
騰勢電動汽車將于本周六在深圳上市，其4S店也將同時開業。騰勢品牌營銷部高級經理Amy Hu告訴筆者，騰勢純電動汽車已先后在上海和北京上市。位于上海閔行區的騰勢力行東街店于9月26日正式開業，位于北京亦莊的龐大新虹店也于10月31日開業，歡迎消費者的店內體驗和預訂。
騰勢電動汽車
騰勢的第二批經銷商合作伙伴南京和杭州經銷商也將在不久的將來正式簽約。兩地的銷售服務店預計將于2015年第一季度開業。2015年，騰訊將在武漢、廣州、天津、Xi的等9個城市建立11個銷售和服務網點，均為獨立的新能源4S店。
新能源汽車4S店和傳統4S店有什么區別？Amy Hu告訴筆者，騰勢4S店在展廳內外都設置了充電位。為了解決充電問題，騰勢不僅可以免費提供220V充電設備，還可以根據用戶需求在家里、工作場所或指定地點建設充電樁，費用約為1萬元。正如騰勢瞄準一線城市快速布局4S店一樣，另一家新能源汽車公司眾泰也迅速在二三線城市開設了4S店。9月初，揚州首家專門銷售眾泰知豆的新能源汽車4s店在揚州四望亭路開業。11月9日，太原老兵眾泰知豆電動車4S店開業，知豆電動車在太原市場全面銷售。11月20日，眾泰汽車在江西南昌舉行了云錦4S店開業儀式和眾泰云100新車落地江西發布會。據揚州智斗新能源汽車銷售有限公司有限公司總經理錢文斌介紹，由于對揚州新能源汽車未來市場持樂觀態度，他于今年9月開設了這家專營新能源汽車的店，主要銷售智斗301系列。另一個品牌的新能源汽車經銷店預計也將在揚州萬福路開業。
電網連接仍然是主流，子網連接是趨勢。
新能源汽車的一般銷售渠道是什么？根據易車在線對新能源汽車銷售渠道的統計，特斯拉通過一家加盟店和七家綜合店進行獨立銷售。在北汽新能源眾多的銷售網點中，有兩家是獨立的4S店。
而比亞迪、江淮等新能源品牌都是借助現有的傳統汽車4S店實現并網。例如，比亞迪秦在589家汽車4S店和普通商店都有售。此外，啟辰晨風、進口Smart Fortwo電動版和寶馬i3均通過其傳統汽車4S店和授權經銷商渠道銷售。
即使是正在開設4S店進行自主銷售的眾泰云100和眾泰知豆，也依靠眾泰原有的28O多個傳統經銷商渠道進行銷售。
盡管現狀如此，但未來并不一定如此。北汽新能源計劃繼續推進子網自主銷售新能源汽車，奇瑞新能源高管也表示將自主打造銷售渠道。
并網銷售仍然是新能源汽車銷售的主要渠道。未來的4S店子網銷售能否取代現有的并網銷售渠道，成為新能源汽車的主流渠道？在談到4S店的高投資成本時，Amy Hu告訴筆者，消費者去獨立4S店只能享受到更周到的服務，體驗到更專業的服務標準。在她看來，騰勢目前正在……
專注于建立獨立實體4S店，暫時沒有考慮全面并網銷售。
巨擘汽車北京分公司副總經理張相來也認為，由于在購買新能源汽車時，確認充電條件和購買資格的程序比傳統汽車多，通過傳統4S店的網上銷售，銷售顧問自然會選擇銷售難度較小的車型，這必然會降低他們對新能源汽車的熱情，不利于新能源汽車推廣。在早期，許多品牌和公司選擇在線銷售來平衡早期利潤的不足。
在張看來，與傳統4S店相比，由于品牌種類單一，新能源汽車4S店很難在短時間內支撐一家店的運營。然而，新能源汽車的獨立4S店將使用戶體驗更加集中，產品推廣和服務專業性更好。但隨著客戶保有量的增加，細分網絡銷售將是新能源汽車渠道發展的未來趨勢。[第一電氣網]（作者蔣勇杰）9月以來，騰勢、眾泰等新能源汽車品牌已開設5家獨立4S店。各種資本對新能源汽車銷售的投資開始逐漸升溫。據筆者統計，新能源汽車的并網銷售仍然是主要渠道。不過，汽車流通領域的業內人士認為，新能源汽車自主銷售將成為未來趨勢。
新能源4S店頻繁開業
騰勢電動汽車將于本周六在深圳上市，其4S店也將同時開業。騰勢品牌營銷部高級經理Amy Hu告訴筆者，騰勢純電動汽車已先后在上海和北京上市。位于上海閔行區的騰勢力行東街店于9月26日正式開業，位于北京亦莊的龐大新虹店也于10月31日開業，歡迎消費者的店內體驗和預訂。
騰勢電動汽車
騰勢的第二批經銷商合作伙伴南京和杭州經銷商也將在不久的將來正式簽約。兩地的銷售服務店預計將于2015年第一季度開業。2015年，騰訊將在武漢、廣州、天津、Xi的等9個城市建立11個銷售和服務網點，均為獨立的新能源4S店。
新能源汽車4S店和傳統4S店有什么區別？Amy Hu告訴筆者，騰勢4S店在展廳內外都設置了充電位。為了解決充電問題，騰勢不僅可以免費提供220V充電設備，還可以根據用戶需求在家里、工作場所或指定地點建設充電樁，費用約為1萬元。正如騰勢瞄準一線城市快速布局4S店一樣，另一家新能源汽車公司眾泰也迅速在二三線城市開設了4S店。9月初，揚州首家專門銷售眾泰知豆的新能源汽車4s店在揚州四望亭路開業。11月9日，太原老兵眾泰知豆電動車4S店開業，知豆電動車在太原市場全面銷售。11月20日，眾泰汽車在江西南昌舉行了云錦4S店開業儀式和眾泰云100新車落地江西發布會。據揚州智斗新能源汽車銷售有限公司有限公司總經理錢文斌介紹，由于對揚州新能源汽車未來市場持樂觀態度，他于今年9月開設了這家專營新能源汽車的店，主要銷售智斗301系列。另一個品牌的新能源汽車經銷店預計也將在揚州萬福路開業。
電網連接仍然是主流，子網連接是趨勢。
新能源汽車的一般銷售渠道是什么？根據易車在線對新能源汽車銷售渠道的統計，特斯拉通過一家加盟店和七家綜合店進行獨立銷售。在北汽新能源眾多的銷售網點中，有兩家是獨立的4S店。
比亞迪、江淮等新能源品牌都在ex的幫助下實現了并網……
傳統汽車4S店。例如，比亞迪秦在589家汽車4S店和普通商店都有售。此外，啟辰晨風、進口Smart Fortwo電動版和寶馬i3均通過其傳統汽車4S店和授權經銷商渠道銷售。
即使是正在開設4S店進行自主銷售的眾泰云100和眾泰知豆，也依靠眾泰原有的28O多個傳統經銷商渠道進行銷售。
盡管現狀如此，但未來并不一定如此。北汽新能源計劃繼續推進子網自主銷售新能源汽車，奇瑞新能源高管也表示將自主打造銷售渠道。
并網銷售仍然是新能源汽車銷售的主要渠道。未來的4S店子網銷售能否取代現有的并網銷售渠道，成為新能源汽車的主流渠道？在談到4S店的高投資成本時，Amy Hu告訴筆者，消費者去獨立4S店只能享受到更周到的服務，體驗到更專業的服務標準。在她看來，騰勢目前正專注于設立獨立實體4S店，暫時沒有考慮全面并網銷售。
巨擘汽車北京分公司副總經理張相來也認為，由于在購買新能源汽車時，確認充電條件和購買資格的程序比傳統汽車多，通過傳統4S店的網上銷售，銷售顧問自然會選擇銷售難度較小的車型，這必然會降低他們對新能源汽車的熱情，不利于新能源汽車推廣。在早期，許多品牌和公司選擇在線銷售來平衡早期利潤的不足。
在張看來，與傳統4S店相比，由于品牌種類單一，新能源汽車4S店很難在短時間內支撐一家店的運營。然而，新能源汽車的獨立4S店將使用戶體驗更加集中，產品推廣和服務專業性更好。但隨著客戶保有量的增加，細分網絡銷售將是新能源汽車渠道發展的未來趨勢。
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