福建將在高速路布設60個充電站 福州轄區12個

“充電和加油一樣方便，開著電動車就可以在八卦中游泳。”這個想法很快就會變成現實。筆者最近從國網福建省電力有限公司有限公司獲悉，福建省第一批高速公路電動汽車充電站將投入建設，明年將在沈海、景泰高速公路上建設30對服務區充電站（即60個充電站），為小型純電動汽車充電，其中福州6對。

業內人士指出，隨著福建省高速公路電動汽車充電網絡的鋪開，意味著長期阻礙電動汽車產業發展的“充電難”問題能夠得到有效解決，這將打開千億元的新能源汽車市場。

國網福建省電力有限公司有限公司相關負責人向筆者透露，目前，福州市轄區內大鄉、竹岐、連江、白江、青口等六對高速公路服務區內的12個電動汽車充電站的建設方案已提交可行性驗證報告，施工即將開始。

上述負責人表示，高速充電站一期將建設兩臺120KW的充電器，可同時用于四輛小型純電動汽車的快速充電和充電，比目前福州齊安電動城充電站70KW和100KW充電樁的充電速度更快。

除福州外，廈門、泉州等多個高速服務區的充電樁建設也被列入首批建設計劃。也就是說，明年將在沈海、景泰等兩條高速公路建設30對服務區充電站。其中，沈海高速涉及寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州等18對服務區。京臺高速公路涉及三明、南平、福州等12對服務區。

這也意味著，在未來一年內，福建將形成一個相對完整的電動汽車充電網絡，駕駛純電動汽車基本上可以游覽福建的每個區縣。

現狀調查：購買純電動汽車后，福州市無法繞開。

就在本周一，福州市首批純電動公交車正式上路，吸引了不少市民的關注。

“如果充電能更方便，我會考慮買一輛純電動汽車。”一位市民在接受采訪時指出了他的擔憂。據東南快報作者介紹，目前福州市大部分停車場和居民區都沒有充電設施。

福州的黃先生可能是最早采用純電動汽車的人之一，但他的車從未離開過福州，他主要擔心的是“如果你開車出去，就回不來了。”

今年上半年，一些福州汽車愛好者還訂購了風靡全球的特斯拉電動汽車。然而，他們發現，由于缺乏充電樁資源，電動汽車只能更多地閑置在車庫里。

事實上，早在2010年，省電力公司就開始建設電動汽車充電設施。截至目前，福州市已建成19個充電站，擁有100多個充電樁。然而，筆者走訪了幾個充電站，發現使用它的人并不多。

業內人士：這將進一步推動電動汽車在福建的普及。

由于充電設施尚未普及，電動汽車的推廣受到了影響。比亞迪福州經銷商相關負責人表示，許多消費者仍處于觀望階段。

為加快推廣新能源汽車，今年9月，省政府在《關于加快新能源汽車推廣應用的八項措施》中提出，在加快推廣電動汽車的同時，加快充換電設施建設。省經信委產業協調處處長陳傳芳表示，各地要將新能源汽車公共充換電設施建設納入地方公共服務設施范圍，并在資金、土地等方面給予支持和保障。

這一次，我省高速公路上的充電樁建設意味著“充電難”的問題……

長期阻礙電動汽車行業發展的問題可以得到有效解決。業內人士指出，此舉無疑將引爆新能源汽車市場，并將打開千億元新能源汽車的市場。

福奇集團新能源汽車負責人告訴筆者，純電動汽車可以開始長距離行駛，這也意味著福建省在推廣新能源汽車方面邁出了極其重要的一步。

藍海新能電動汽車市場銷售部總監任翔表示，與部分省份和單個城市的試點相比，福建點線面綜合推廣模式的市場反應將呈幾何級數放大，進一步推動電動汽車的普及。“充電和加油一樣方便，開著電動車就可以在八卦中游泳。”這個想法很快就會變成現實。筆者最近從國網福建省電力有限公司有限公司獲悉，福建省第一批高速公路電動汽車充電站將投入建設，明年將在沈海、景泰高速公路上建設30對服務區充電站（即60個充電站），為小型純電動汽車充電，其中福州6對。

業內人士指出，隨著福建省高速公路電動汽車充電網絡的鋪開，意味著長期阻礙電動汽車產業發展的“充電難”問題能夠得到有效解決，這將打開千億元的新能源汽車市場。

國網福建省電力有限公司有限公司相關負責人向筆者透露，目前，福州市轄區內大鄉、竹岐、連江、白江、青口等六對高速公路服務區內的12個電動汽車充電站的建設方案已提交可行性驗證報告，施工即將開始。

上述負責人表示，高速充電站一期將建設兩臺120KW的充電器，可同時用于四輛小型純電動汽車的快速充電和充電，比目前福州齊安電動城充電站70KW和100KW充電樁的充電速度更快。

除福州外，廈門、泉州等多個高速服務區的充電樁建設也被列入首批建設計劃。也就是說，明年將在沈海、景泰等兩條高速公路建設30對服務區充電站。其中，沈海高速涉及寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州等18對服務區。京臺高速公路涉及三明、南平、福州等12對服務區。

這也意味著，在未來一年內，福建將形成一個相對完整的電動汽車充電網絡，駕駛純電動汽車基本上可以游覽福建的每個區縣。

現狀調查：購買純電動汽車后，福州市無法繞開。

就在本周一，福州市首批純電動公交車正式上路，吸引了不少市民的關注。

“如果充電能更方便，我會考慮買一輛純電動汽車。”一位市民在接受采訪時指出了他的擔憂。據東南快報作者介紹，目前福州市大部分停車場和居民區都沒有充電設施。

福州的黃先生可能是最早采用純電動汽車的人之一，但他的車從未離開過福州，他主要擔心的是“如果你開車出去，就回不來了。”

今年上半年，一些福州汽車愛好者還訂購了風靡全球的特斯拉電動汽車。然而，他們發現，由于缺乏充電樁資源，電動汽車只能更多地閑置在車庫里。

事實上，早在2010年，省電力公司就開始建設電動汽車充電設施。截至目前，福州市已建成19個充電站，擁有100多個充電樁。然而，筆者走訪了幾個充電站，發現使用它的人并不多。

業內人士：這將進一步推動電動汽車在福建的普及。

由于充電設施尚未普及，電動汽車的推廣受到了影響。比亞迪福州經銷商相關負責人表示，許多消費者仍在……

看看舞臺。

為加快推廣新能源汽車，今年9月，省政府在《關于加快新能源汽車推廣應用的八項措施》中提出，在加快推廣電動汽車的同時，加快充換電設施建設。省經信委產業協調處處長陳傳芳表示，各地要將新能源汽車公共充換電設施建設納入地方公共服務設施范圍，并在資金、土地等方面給予支持和保障。

這一次，我省高速公路上的充電樁建設，意味著長期阻礙電動汽車行業發展的“充電難”問題能夠得到有效解決。業內人士指出，此舉無疑將引爆新能源汽車市場，并將打開千億元新能源汽車的市場。

福奇集團新能源汽車負責人告訴筆者，純電動汽車可以開始長距離行駛，這也意味著福建省在推廣新能源汽車方面邁出了極其重要的一步。

藍海新能電動汽車市場銷售部總監任翔表示，與部分省份和單個城市的試點相比，福建點線面綜合推廣模式的市場反應將呈幾何級數放大，進一步推動電動汽車的普及。

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