青島將建公共快充網絡 明年電動汽車達5200輛

“新能源汽車補貼政策出來了，青島現在有多少輛新能源汽車？”近日，島城市民潘小龍給筆者打電話咨詢。12月9日，筆者走訪了解到，目前島城的新能源汽車以電動公交車為主。島城還初步形成了新能源汽車充換電服務網絡，為新能源汽車提供配套支持。隨著補貼政策的進一步實施，明年新能源汽車保有量將達到5200輛，預計新能源汽車的保有量還會增加。

薛家島充換電站站內車輛換電場景

地位

新能源汽車大多屬于公共領域。

9日，市科技局高新處相關負責人告訴筆者，2010年底，青島市決定在公共交通領域開展節能減排效果最好、示范引領作用最強的純電動公交車推廣應用，以及最有力地提高公民的環境意識。

筆者了解到，2011年4月25日，青島市首批9輛純電動公交車投入運營。截至2013年底，有450輛純電動公交車在運營；2014年，550輛純電動公交車中有492輛已被采購，其余58輛已進入采購程序。“到今年年底，青島純電動公交車的保有量將達到1000輛。”該負責人表示，目前已開通30多條新能源公交線路，累計安全運行里程超過5700萬公里。

據悉，島城新能源汽車的推廣主要在公共領域。除了公交車，在新能源出租車的推廣中，車輛推廣和充電設施建設方案的工作已經完成，相關工作正在加快推進。“純電動出租車將于明年上半年投入運營。”在公務用車推廣方面，青島市制定實施了《青島市黨政機關事業單位公務用車推廣應用新能源汽車實施方案》。

補貼

小型車最高補貼11.7萬元

筆者了解到，2013年11月，青島被批準為新能源汽車推廣應用城市。此后，根據國家新能源汽車推廣應用的總體部署和《青島市新能源汽車宣傳應用實施方案》的要求，青島市建立了新能源汽車推介應用聯席會議制度，具體協調相關部門和單位，全面推進政策制定、車輛推廣和充電設施建設等相關工作。

“目前，青島市新能源乘用車購置補貼位居全國前列。”市科技局相關負責人告訴筆者，根據財政部、科技部、工業和信息化部的《通知》，和發展改革委關于繼續推廣應用新能源汽車的意見，2013年純電動乘用車續航里程在80公里及以下<：150公里，給予3.5萬輛購車補貼；150公里≤行駛里程<：250公里給予5萬元購車補貼；行駛里程大于等于250公里的，給予6萬元購車補貼；

純電動續航里程≥50公里的插電式混合動力汽車（含增程），給予3.5萬元購車補貼。2014年和2015年，補貼標準在2013年標準的基礎上分別降低了5%和10%。“青島的補貼政策參照2013年的國家標準，不退讓。”該負責人表示，目前，市民在青島購買小型客車，最高可獲得11.7萬元的國家和市財政補貼。

據悉，青島市日前制定頒布了《青島市新能源汽車推廣應用財政專項扶持資金管理暫行辦法》。《暫行辦法》規定，2014年和2015年，對在本市購買新能源汽車的消費者進行補貼，對乘用車按照2013年中央財政補貼標準1:1進行補貼，補貼最高不超過汽車銷售價格的60%；其他車輛按照中央財政補貼標準的20%給予補貼。

要價

該市已建成246個充電樁。

島城新能源汽車的進一步推廣必須解決最關鍵的“燃料”問題，即充電問題，而最關鍵的充電問題在于充電設備的建設和普及。

筆者從科技局了解到，今年以來，青島市電動汽車充換電網絡建設全面加快。目前，青島供電公司已在薛家島、延安一路、深圳路和萊西建設了四座充換電站，在柳清河、珠江路和城陽汽車站建設充換電站。充電樁建設中，青島供電公司、有限公司等充電設施建設企業已建成246個交直流充電樁。“目前，全市充電更換服務網絡已經形成。”市科技局相關負責人表示。

“到2015年底，全市電動汽車將達到5200輛，覆蓋公交車、出租車、公務車、物流車等公共車輛。”市科技局相關負責人告訴筆者，隨著新能源汽車政策和配套設施的不斷落實，島城的新能源汽車數量將繼續增加。

據悉，該市有關部門正在研究制定《青島市新能源汽車充換電服務網絡發展規劃》，明確建設全市公共快速充電網絡，到2015年，建成與推廣車輛數量相匹配的充電服務網絡。“新能源汽車補貼政策出來了，青島現在有多少輛新能源汽車？”近日，島城市民潘小龍給筆者打電話咨詢。12月9日，筆者走訪了解到，目前島城的新能源汽車以電動公交車為主。島城還初步形成了新能源汽車充換電服務網絡，為新能源汽車提供配套支持。隨著補貼政策的進一步實施，明年新能源汽車保有量將達到5200輛，預計新能源汽車的保有量還會增加。

薛家島充換電站站內車輛換電場景

地位

新能源汽車大多屬于公共領域。

9日，市科技局高新處相關負責人告訴筆者，2010年底，青島市決定在公共交通領域開展節能減排效果最好、示范引領作用最強的純電動公交車推廣應用，以及最有力地提高公民的環境意識。

筆者了解到，2011年4月25日，青島市首批9輛純電動公交車投入運營。截至2013年底，有450輛純電動公交車在運營；

2014年，550輛純電動公交車中有492輛已被采購，其余58輛已進入采購程序。“到今年年底，青島純電動公交車的保有量將達到1000輛。”該負責人表示，目前已開通30多條新能源公交線路，累計安全運行里程超過5700萬公里。

據悉，島城新能源汽車的推廣主要在公共領域。除了公交車，在新能源出租車的推廣中，車輛推廣和充電設施建設方案的工作已經完成，相關工作正在加快推進。“純電動出租車將于明年上半年投入運營。”在公務用車推廣方面，青島市制定實施了《青島市黨政機關事業單位公務用車推廣應用新能源汽車實施方案》。

補貼

小型車最高補貼11.7萬元

筆者了解到，2013年11月，青島被批準為新能源汽車推廣應用城市。此后，根據國家新能源汽車推廣應用的總體部署和《青島市新能源汽車宣傳應用實施方案》的要求，青島市建立了新能源汽車推介應用聯席會議制度，具體協調相關部門和單位，全面推進政策制定、車輛推廣和充電設施建設等相關工作。

“目前，青島市新能源乘用車購置補貼位居全國前列。”市科技局相關負責人告訴筆者，根據財政部、科技部、工業和信息化部的《通知》，和發展改革委關于繼續推廣應用新能源汽車的意見，2013年純電動乘用車續航里程在80公里及以下<：150公里，給予3.5萬輛購車補貼；150公里≤行駛里程<：250公里給予5萬元購車補貼；行駛里程大于等于250公里的，給予6萬元購車補貼；純電動續航里程≥50公里的插電式混合動力汽車（含增程），給予3.5萬元購車補貼。2014年和2015年，補貼標準在2013年標準的基礎上分別降低了5%和10%。“青島的補貼政策參照2013年的國家標準，不退讓。”該負責人表示，目前，市民在青島購買小型客車，最高可獲得11.7萬元的國家和市財政補貼。

據悉，青島市日前制定頒布了《青島市新能源汽車推廣應用財政專項扶持資金管理暫行辦法》。《暫行辦法》規定，2014年和2015年，對在本市購買新能源汽車的消費者進行補貼，對乘用車按照2013年中央財政補貼標準1:1進行補貼，補貼最高不超過汽車銷售價格的60%；

其他車輛按照中央財政補貼標準的20%給予補貼。

要價

該市已建成246個充電樁。

島城新能源汽車的進一步推廣必須解決最關鍵的“燃料”問題，即充電問題，而最關鍵的充電問題在于充電設備的建設和普及。

筆者從科技局了解到，今年以來，青島市電動汽車充換電網絡建設全面加快。目前，青島供電公司已在薛家島、延安一路、深圳路和萊西建設了四座充換電站，在柳清河、珠江路和城陽汽車站建設充換電站。充電樁建設中，青島供電公司、有限公司等充電設施建設企業已建成246個交直流充電樁。“目前，全市充電更換服務網絡已經形成。”市科技局相關負責人表示。

“到2015年底，全市電動汽車將達到5200輛，覆蓋公交車、出租車、公務車、物流車等公共車輛。”市科技局相關負責人告訴筆者，隨著新能源汽車政策和配套設施的不斷落實，島城的新能源汽車數量將繼續增加。

據悉，該市有關部門正在研究制定《青島市新能源汽車充換電服務網絡發展規劃》，明確建設全市公共快速充電網絡，到2015年，建成與推廣車輛數量相匹配的充電服務網絡。

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