目前，比亞迪的電池容量遠遠不能滿足其電動汽車制造的需求。然而，據信，世界上最大的電池工廠已經投產，很快就會解決這個問題。那么，比亞迪在新能源汽車方面的投資情況如何呢？
長沙
總投資：20億
生產項目：電動客車
目前，比亞迪真正打出銷量大旗的乘用車產品并不是在長沙生產的，長沙基地的定位更傾向于新能源汽車，這并不是一件壞事。K9，一款長沙制造的純電動公交車，已經進入歐美市場，成為一款城市公交車。在另外兩款新能源汽車投產后，長沙的比亞迪很可能成為中國最大的新能源汽車基地。未來，它應該是比亞迪中心的新能源基地和電動公交車的全球中心。
深圳
生產項目：電動客車+電池
隨著比亞迪新能源汽車銷量的不斷增長，對電池的需求也在增加。目前，比亞迪在惠州有一家年產量1.6GWh/的電池工廠，產能居中國第一。不過，為了確保新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪計劃擴大電池產能。目前，比亞迪位于深圳坑梓基地的6GWh/年電池工廠已正式投產，是全球最大的動力電池工廠之一。年內，新增產能將至少達到1.5GWh。
天津
總投資：20億
生產項目：電動客車
天津巴士集團與有限公司聯合成立了天津比亞迪汽車有限公司有限公司，該公司位于武清區汽車零部件產業園，計劃生產10000輛汽車。比亞迪未來將把純電動公交車的研發中心設在天津武清。
南京
總投資：30億
生產項目：電動客車+輕型客車
比亞迪有限公司已與南京達成戰略合作關系，將投資30億元在南京溧水經濟開發區啟動新能源汽車項目。比亞迪南京項目負責人張金龍表示，比亞迪還將與南京公交集團聯手，今年在南京開設第一家純電動出租車公司，首批400輛電動出租車將投入運營，以比亞迪E6為車型。
比亞迪綠色客車事業部負責人王杰透露，南京項目一期工程將于11月底開工，一期工程計劃于明年年底完工，主要包括零部件、焊接、底盤、總裝等純電動客車裝配線，年產1000輛純電動客車。南京新能源汽車項目建成后，年可生產5000輛純電動公交車和1000輛純電動小巴，年產值100億元，年稅收6億元。
此外，比亞迪還計劃以該項目為中心，在南京建設新能源汽車研發中心、出口基地和華東總部，同時形成電池、電控、電機等電動汽車三大核心零部件的配套生產線。王杰還透露，比亞迪在華東地區的新型純電動物流車和乘用車也將落戶麗水。
西安
生產項目：純電動+混合動力汽車。
9月19日，比亞迪Xi的新能源汽車基地投產儀式在高新區草堂科技園舉行。一期項目投產后，將形成20萬輛節能汽車和10萬輛新能源汽車的生產規模，工業總產值將超過250億元。
除了現有的雙模電動汽車“秦”外，比亞迪草堂工廠還將生產各種新能源汽車，如純電動版“秦”、限速和混合動力城市越野車S1DM和S3DM，這將使Xi的成為比亞迪重要的新能源汽車基地。
青島
總投資：30億
生產項目：純電動汽車、中巴、中巴、物流車。
比亞迪新能源山東總部、出口基地、電動汽車及儲能技術研發中心簽約落戶青島市城陽區。該項目總投資30億元，主要生產純電動汽車、中巴、中巴和物流車，所有這些……
年產5000輛電動汽車，這也是城陽建成以來引進的最大的工業項目。
比亞迪汽車新能源項目位于棘洪灘軌道交通裝備制造產業園，規劃面積1000畝。根據規劃，該項目將分三期完工，整個項目預計2017年完工。該項目主要生產純電動汽車、中巴、小巴、物流車等產品，并從事汽車電池、電機、電子控制等核心零部件的研發和制造，這意味著新能源電動汽車將在島城實現本地化生產。
另外
大連花園口
總投資：5億
生產項目：電動客車
杭州余杭
總投資：15億
生產項目：電動客車
廣州從化
生產項目：純電動、混合動力、客車。
承德
總投資：20億
生產項目：電動客車、電動機控制、零部件。目前，比亞迪的電池容量遠遠不能滿足其電動汽車制造的需求。然而，據信，世界上最大的電池工廠已經投產，很快就會解決這個問題。那么，比亞迪在新能源汽車方面的投資情況如何呢？
長沙
總投資：20億
生產項目：電動客車
目前，比亞迪真正打出銷量大旗的乘用車產品并不是在長沙生產的，長沙基地的定位更傾向于新能源汽車，這并不是一件壞事。K9，一款長沙制造的純電動公交車，已經進入歐美市場，成為一款城市公交車。在另外兩款新能源汽車投產后，長沙的比亞迪很可能成為中國最大的新能源汽車基地。未來，它應該是比亞迪中心的新能源基地和電動公交車的全球中心。
深圳
生產項目：電動客車+電池
隨著比亞迪新能源汽車銷量的不斷增長，對電池的需求也在增加。目前，比亞迪在惠州有一家年產量1.6GWh/的電池工廠，產能居中國第一。不過，為了確保新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪計劃擴大電池產能。目前，比亞迪位于深圳坑梓基地的6GWh/年電池工廠已正式投產，是全球最大的動力電池工廠之一。年內，新增產能將至少達到1.5GWh。
天津
總投資：20億
生產項目：電動客車
天津巴士集團與有限公司聯合成立了天津比亞迪汽車有限公司有限公司，該公司位于武清區汽車零部件產業園，計劃生產10000輛汽車。比亞迪未來將把純電動公交車的研發中心設在天津武清。
南京
總投資：30億
生產項目：電動客車+輕型客車
比亞迪有限公司已與南京達成戰略合作關系，將投資30億元在南京溧水經濟開發區啟動新能源汽車項目。比亞迪南京項目負責人張金龍表示，比亞迪還將與南京公交集團聯手，今年在南京開設第一家純電動出租車公司，首批400輛電動出租車將投入運營，以比亞迪E6為車型。
比亞迪綠色客車事業部負責人王杰透露，南京項目一期工程將于11月底開工，一期工程計劃于明年年底完工，主要包括零部件、焊接、底盤、總裝等純電動客車裝配線，年產1000輛純電動客車。南京新能源汽車項目建成后，年可生產5000輛純電動公交車和1000輛純電動小巴，年產值100億元，年稅收6億元。
此外，比亞迪還計劃以該項目為中心，在南京建設新能源汽車研發中心、出口基地和華東總部，同時形成電池、電控、電機等電動汽車三大核心零部件的配套生產線。王杰還透露，比亞迪在華東地區的新型純電動物流車和乘用車也將落戶麗水。
西安
生產項目：純電動+混合動力汽車。
哦……
9月19日，比亞迪Xi的新能源汽車基地投產儀式在高新區草堂科技園舉行。一期項目投產后，將形成20萬輛節能汽車和10萬輛新能源汽車的生產規模，工業總產值將超過250億元。
除了現有的雙模電動汽車“秦”外，比亞迪草堂工廠還將生產各種新能源汽車，如純電動版“秦”、限速和混合動力城市越野車S1DM和S3DM，這將使Xi的成為比亞迪重要的新能源汽車基地。
青島
總投資：30億
生產項目：純電動汽車、中巴、中巴、物流車。
比亞迪新能源山東總部、出口基地、電動汽車及儲能技術研發中心簽約落戶青島市城陽區。該項目總投資30億元，主要生產純電動汽車、中巴、小巴和物流車，年產量均達到5000輛電動汽車，也是城陽建成以來引進的最大產業項目。
比亞迪汽車新能源項目位于棘洪灘軌道交通裝備制造產業園，規劃面積1000畝。根據規劃，該項目將分三期完工，整個項目預計2017年完工。該項目主要生產純電動汽車、中巴、小巴、物流車等產品，并從事汽車電池、電機、電子控制等核心零部件的研發和制造，這意味著新能源電動汽車將在島城實現本地化生產。
另外
大連花園口
總投資：5億
生產項目：電動客車
杭州余杭
總投資：15億
生產項目：電動客車
廣州從化
生產項目：純電動、混合動力、客車。
承德
總投資：20億
生產項目：電動客車、電動機控制、零部件。
近年來，隨著國家對新能源產業的大力扶持，節能、輕量電動汽車市場需求的擴大，我國電動汽車產業得到迅猛發展，特別是電動汽車山東軍團可謂異軍突起。各大品牌紛紛亮劍，想在這一豪門盛宴中分得一杯羹。
1900/1/1 0:00:00節能、減排、降耗也許在部分高能耗、高污染、資源性企業的經營者眼中，這一連串字眼多少是令人頭痛的：要達到排放標準就需要更新設備，而如果超量排放也需要付出日益高昂的代價，
1900/1/1 0:00:00跌跌不休的油價未波及到新能源商用車的升溫，由于政府采購力度加大，11月新能源商用車產量暴增至3617輛，比10月新增2367輛，環比增長19倍。
1900/1/1 0:00:00三國時期魏國謀士楊修曾將漢中比作雞肋，說它“棄之可惜，食之無味”。時至今日，北京的小轎車購車指標可謂是一號難求，1：140的中簽率讓它成了名副其實的肥肉，但新能源汽車指標則恰恰相反。
1900/1/1 0:00:00一邊開心地領到“滬DZ”打頭免費滬牌，一邊是家門口怎么也裝不上的充電樁，目前滬上新能源車的“嘗鮮者”們的心情可謂喜憂參半。
1900/1/1 0:00:00搭載松正4代插電式深混動力系統的48輛公交車車型6120CHEVPG5于8月16日在天津上線運營，經過近4個月的實際運營，系統穩定可靠，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航