美國11月電動汽車銷量整體下滑 日產聆風一枝獨秀

美國11月電動汽車市場略有下滑，純電動和插電式混合動力汽車的總銷量為9535輛。此前，連續46個月的月度同比增長已在10月停止，銷量已連續兩個月低于1萬輛。

三位領導者：凌風、沃蘭達和Model S。

日產聆風純電動汽車在11月創下了新的銷售紀錄，共售出2687輛，月銷量連續第22個月增長。Leaf今年前11個月的累計銷量達到27098輛，自2010年12月在美國上市以來的歷史銷量達到69220輛。

11月，雷諾-日產聯盟的電動汽車全球銷量超過20萬輛，Leaf的全球最暢銷插電式汽車當之無愧。其全球總銷售額超過14萬，月產量和銷售額達到數千。這幾乎是雪佛蘭Volanda或特斯拉Model S同期交付量的兩倍。

與此同時，雪佛蘭沃蘭達增程電動汽車的銷量降至今年2月以來的最低點，11月僅售出1336輛，低于去年同期的1920輛，主要原因是夏末后產能下降。8月底，通用汽車公司宣布，哈姆特拉姆克工廠暫時關閉八周，為第二代沃蘭達生產線的升級做準備。上個月中旬，生產能力開始逐步恢復，但仍沒有立即轉化為庫存水平的增加，只有大約1000輛車。今年1-11月的累計銷量為17315輛，也低于去年同期的20702輛，下降16.4%。自2010年12月上市以來的歷史總銷量為71867輛。

Volanda的銷量下滑可能會在明年夏天結束，屆時新的2016款Volanda將開始銷售。新款Volanda的設計有了很大的改進。它將搭載全新的1.5L四缸發動機，取代目前的1.4L四缸引擎，這將提高巡航里程和燃油效率。雪佛蘭也在11月20日發表聲明指出，新款Volanda將使用GPS系統幫助車主找到充電站，這更方便用戶。此外，GPS系統還可以記住“家”的位置，并根據設置安排車輛在電價較低的夜晚充電。新車將在2015年的底特律車展上正式發布。

2016年Volanda

特斯拉沒有公布Model S 11月的銷售數據，直到第四季度盈利報告發布后才會公布。如果忽略Model s一個月的銷量，那可能是11月，因為這個月人們的注意力集中在將于12月交付的Model s P85D上。盡管如此，特斯拉仍需完成Model S的11月訂單，因此預計交付量不會超過上月1300輛的水平，即約1200輛。

11月上半月基本上是清理最后一批“常規后驅”汽車訂單和歐洲市場需求的時期。Model S P85D的研發和生產于11月的最后一周（11月24日）開始，將持續到12月。因此，如果你想在美國購買后驅Model S，你需要準備等待很長時間才能交付汽車，可能在明年3月或4月，而Model S P85D/60D的訂單將在此之前交付。

德國三大火手：寶馬、大眾和smart

寶馬i3電動汽車自在美國上市以來一直備受關注。8月、9月和10月的銷量水平保持在1000輛以上，但11月的交付量降至816輛，其中包括純電動和增程版本，上市半年以來在美國的累計銷量已達5079輛。展望未來，12月和明年1月的銷量可能會進一步下降，因為超強臺風“海燕”影響了寶馬i3碳纖維原材料的供應。盡管如此，2015款寶馬i3的細節已經流出，配置中增加了加熱座椅、直流快速充電和遠程解鎖等新功能。

奧迪ag 2015年電動高爾夫卡……

（E-Golf）于11月剛剛登陸美國市場，并取得了119個銷售成績。高爾夫電動高端版的價格為35445美元，與頂級版的葉子（35020美元）有一定的競爭。10月，大眾汽車將其首款電子高爾夫在美國互聯網上拍賣。電子高爾夫最終以41400美元的價格中標，所有收益都捐贈給了美國的Global Green，作為全球氣候變化的研究基金。

2015高爾夫電動汽車

當月讓人驚訝的是智能電動驅動微型電動汽車，該車以313輛的銷量創下了月度新紀錄。今年前11個月的累計銷量達到2423輛，遠好于去年同期的923輛。相比之下，福特福克斯電動版在過去三年中并沒有取得如此好的成績。

插電式混合動力汽車

豐田普銳斯插電式混合動力汽車（PHV）11月銷量451輛，連續第三個月低于500輛，遠低于5月2692輛的月度峰值，今年前11個月共售出12772輛。一方面，加州的“綠色標簽”，即允許插電式混合動力汽車和增程電動汽車進入拼車車道的特權，現在即將結束；

另一方面，2015款豐田普銳斯PHV在2014款車型售罄之前不會交付給美國經銷商，導致銷量有限。

今年夏天之后，福特插電式混合動力軍團Fusion Energi和C-MAX Energi的增長速度也有所放緩。11月分別售出752輛和644輛，今年1-11月分別售出10761輛和7774輛。這兩款車的庫存極低，只能向經銷商交付約1400輛Fusion Energi。

保時捷Panamera S E-Hybrid插電式混合動力豪華轎車11月銷量為57輛，今年前11個月銷量為848輛，超過了其取代的傳統混合動力版Panamera的增長速度。保時捷Cayenne S E-Hybrid也于同月進入美國市場。作為第22款車型，它與許多豪華品牌的電動汽車競爭，共售出45輛新車。后續市場表現還有待觀察。

凱迪拉克ELR增程豪華轎跑車在11月交付了155輛汽車，今年1月至11月累計交付1192輛。

性感的插電式超級跑車寶馬i8當月交付了126輛，低于上月的208輛，在美國上市后四個月的總銷量為397輛。目前，寶馬i8的最終市場需求仍難以預測，但可以肯定的是，寶馬i八的產量在夏末開始增加，以滿足急劇增加的需求。

營業額較低的本田雅閣插電式混合動力車在11月僅售出43輛，今年前11個月累計售出386輛。

合規汽車銷量墊底

與之前的大容量電動汽車相比，為滿足加州“ZEV零排放計劃”法規的要求，“合規汽車”和一些銷量一直較低的汽車的月銷量約為200輛。

三菱i-MiEV的銷量在11月只有18輛，2014年前11個月不到200輛，只有184輛。庫存不足是銷售低迷的最大原因。梅賽德斯-奔馳B級電動汽車同月銷售193輛，銷量創上市以來最好成績，5個月累計銷量達到448輛。預計這款電動汽車的銷量在2015年初之前不會大幅增長，因為戴姆勒送往美國市場的庫存非常低。

福特福克斯電動版當月售出191輛，前11個月累計售出1911輛。

最后，我們來看看四款真正的“合規車”：雪佛蘭Spark EV當月銷量61輛，1-11月累計銷量1014輛。據悉，這款車將在2016年或2017年被Sonic EV或基于Sonic平臺的新電動車型取代。

2014年，本田飛度電動汽車和豐田RAV4電動汽車的一個月生存期分別為5輛和83輛，豐田RAV4 EV電動SUV的目標產量為2600輛。到目前為止，已經售出2445輛汽車，接近上限目標。本田飛度電動汽車的租賃和銷售始于2012年年中，截至目前，已租賃和銷售1037輛汽車，接近1100輛的目標。

KIA Soul EV已進入美國市場兩個月。盡管KIA和菲亞特一樣拒絕公布銷售數據，但它仍然可以從銷售渠道獲得信息。11月，KIA Soul電動汽車銷量為140輛，比上月增長28%。

菲亞特拒絕公布500e的具體月銷量，預計將售出100輛。美國11月電動汽車市場略有下滑，純電動和插電式混合動力汽車的總銷量為9535輛。此前，連續46個月的月度同比增長已在10月停止，銷量已連續兩個月低于1萬輛。

三位領導者：凌風、沃蘭達和Model S。

日產聆風純電動汽車在11月創下了新的銷售紀錄，共售出2687輛，月銷量連續第22個月增長。Leaf今年前11個月的累計銷量達到27098輛，自2010年12月在美國上市以來的歷史銷量達到69220輛。

11月，雷諾-日產聯盟的電動汽車全球銷量超過20萬輛，Leaf的全球最暢銷插電式汽車當之無愧。其全球總銷售額超過14萬，月產量和銷售額達到數千。這幾乎是雪佛蘭Volanda交付量的兩倍，或者……

同一時期的sla模型S。

與此同時，雪佛蘭沃蘭達增程電動汽車的銷量降至今年2月以來的最低點，11月僅售出1336輛，低于去年同期的1920輛，主要原因是夏末后產能下降。8月底，通用汽車公司宣布，哈姆特拉姆克工廠暫時關閉八周，為第二代沃蘭達生產線的升級做準備。上個月中旬，生產能力開始逐步恢復，但仍沒有立即轉化為庫存水平的增加，只有大約1000輛車。今年1-11月的累計銷量為17315輛，也低于去年同期的20702輛，下降16.4%。自2010年12月上市以來的歷史總銷量為71867輛。

Volanda的銷量下滑可能會在明年夏天結束，屆時新的2016款Volanda將開始銷售。新款Volanda的設計有了很大的改進。它將搭載全新的1.5L四缸發動機，取代目前的1.4L四缸引擎，這將提高巡航里程和燃油效率。雪佛蘭也在11月20日發表聲明指出，新款Volanda將使用GPS系統幫助車主找到充電站，這更方便用戶。此外，GPS系統還可以記住“家”的位置，并根據設置安排車輛在電價較低的夜晚充電。新車將在2015年的底特律車展上正式發布。

2016年Volanda

特斯拉沒有公布Model S 11月的銷售數據，直到第四季度盈利報告發布后才會公布。如果忽略Model s一個月的銷量，那可能是11月，因為這個月人們的注意力集中在將于12月交付的Model s P85D上。盡管如此，特斯拉仍需完成Model S的11月訂單，因此預計交付量不會超過上月1300輛的水平，即約1200輛。

11月上半月基本上是清理最后一批“常規后驅”汽車訂單和歐洲市場需求的時期。Model S P85D的研發和生產于11月的最后一周（11月24日）開始，將持續到12月。因此，如果你想在美國購買后驅Model S，你需要準備等待很長時間才能交付汽車，可能在明年3月或4月，而Model S P85D/60D的訂單將在此之前交付。

德國三大火手：寶馬、大眾和smart

寶馬i3電動汽車自在美國上市以來一直備受關注。8月、9月和10月的銷量水平保持在1000輛以上，但11月的交付量降至816輛，其中包括純電動和增程版本，上市半年以來在美國的累計銷量已達5079輛。展望未來，12月和明年1月的銷量可能會進一步下降，因為超強臺風“海燕”影響了寶馬i3碳纖維原材料的供應。盡管如此，2015款寶馬i3的細節已經流出，配置中增加了加熱座椅、直流快速充電和遠程解鎖等新功能。

奧迪ag 2015款電動高爾夫球車（E-golf）于11月剛剛登陸美國市場，并取得119項銷售成績。高爾夫電動高端版的價格為35445美元，與頂級版的葉子（35020美元）有一定的競爭。10月，大眾汽車將其首款電子高爾夫在美國互聯網上拍賣。電子高爾夫最終以41400美元的價格中標，所有收益都捐贈給了美國的Global Green，作為全球氣候變化的研究基金。

2015高爾夫電動汽車

當月讓人驚訝的是智能電動驅動微型電動汽車，該車以313輛的銷量創下了月度新紀錄。今年前11個月的累計銷量達到2423輛，遠好于去年同期的923輛。相比之下，福特福克斯電動版在過去三年中并沒有取得如此好的成績。

插電式混合動力汽車

豐田……

ius插電式混合動力汽車（PHV）11月銷量為451輛，連續第三個月低于500輛，遠低于5月2692輛的月度峰值，今年前11個月共售出12772輛。一方面，加州的“綠色標簽”，即允許插電式混合動力汽車和增程電動汽車進入拼車車道的特權，現在即將結束；另一方面，2015款豐田普銳斯PHV在2014款車型售罄之前不會交付給美國經銷商，導致銷量有限。

今年夏天之后，福特插電式混合動力軍團Fusion Energi和C-MAX Energi的增長速度也有所放緩。11月分別售出752輛和644輛，今年1-11月分別售出10761輛和7774輛。這兩款車的庫存極低，只能向經銷商交付約1400輛Fusion Energi。

保時捷Panamera S E-Hybrid插電式混合動力豪華轎車11月銷量為57輛，今年前11個月銷量為848輛，超過了其取代的傳統混合動力版Panamera的增長速度。保時捷Cayenne S E-Hybrid也于同月進入美國市場。作為第22款車型，它與許多豪華品牌的電動汽車競爭，共售出45輛新車。后續市場表現還有待觀察。

凱迪拉克ELR增程豪華轎跑車在11月交付了155輛汽車，今年1月至11月累計交付1192輛。

性感的插電式超級跑車寶馬i8當月交付了126輛，低于上月的208輛，在美國上市后四個月的總銷量為397輛。目前，寶馬i8的最終市場需求仍難以預測，但可以肯定的是，寶馬i八的產量在夏末開始增加，以滿足急劇增加的需求。

營業額較低的本田雅閣插電式混合動力車在11月僅售出43輛，今年前11個月累計售出386輛。

合規汽車銷量墊底

與之前的大容量電動汽車相比，為滿足加州“ZEV零排放計劃”法規的要求，“合規汽車”和一些銷量一直較低的汽車的月銷量約為200輛。

三菱i-MiEV的銷量在11月只有18輛，2014年前11個月不到200輛，只有184輛。庫存不足是銷售低迷的最大原因。梅賽德斯-奔馳B級電動汽車同月銷售193輛，銷量創上市以來最好成績，5個月累計銷量達到448輛。預計這款電動汽車的銷量在2015年初之前不會大幅增長，因為戴姆勒送往美國市場的庫存非常低。

福特福克斯電動版當月售出191輛，前11個月累計售出1911輛。

最后，我們來看看四款真正的“合規車”：雪佛蘭Spark EV當月銷量61輛，1-11月累計銷量1014輛。據悉，這款車將在2016年或2017年被Sonic EV或基于Sonic平臺的新電動車型取代。

2014年，本田飛度電動汽車和豐田RAV4電動汽車的一個月生存期分別為5輛和83輛，豐田RAV4 EV電動SUV的目標產量為2600輛。到目前為止，已經售出2445輛汽車，接近上限目標。本田飛度電動汽車的租賃和銷售始于2012年年中，截至目前，已租賃和銷售1037輛汽車，接近1100輛的目標。

KIA Soul EV已進入美國市場兩個月。盡管KIA和菲亞特一樣拒絕公布銷售數據，但它仍然可以從銷售渠道獲得信息。11月，KIA Soul電動汽車銷量為140輛，比上月增長28%。

菲亞特拒絕公布500e的具體月銷量，預計將售出100輛。

標簽：Model S寶馬豐田雪佛蘭本田

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