Seeo宣布在剛剛結束的E輪融資中成功籌集了1700萬美元。然而，這一輪快速行動最吸引人的是投資者是誰。事實上，Seeo最新一輪融資的主要投資者是三星投資部門Samsung Ventures。與此同時，Seeo的早期投資者Khosla Ventures和GSR Ventures等公司也參與了這一最新一輪投資。
Seeo成立于2007年，主要開發可充電鋰電池。其前身是美國能源部下屬的勞倫斯伯克利國家實驗室。該公司已經有一種能量密度為350Wh/Kg的電池尚未商業化，并計劃將其提高到400Wh/Kg，這是目前許多電動汽車電池的兩倍。目前，Seeo的融資總額超過4000萬美元。此外，谷歌的慈善部門Google.org在2011年參與了該公司1500萬美元的融資。
Seeo公司的DryLyte“固體”聚合物電解質既不揮發也不易燃，這意味著這種電解質可以在更高的溫度下使用。Seeo正試圖用自己的創新來取代標準的易燃液體電解質，尤其是鋰電池中的電解質。
那么，為什么三星對此感興趣呢？當然，三星的投資并不是故意的。事實上，三星此前已經在美國和韓國申請了一些可以應用于電動汽車的技術專利，包括“允許汽車與駕駛員共享信息的輪胎、發動機和單板電子設備”等相關專利。
三星此前曾聲稱不會直接進入電動汽車領域。然而，三星目前在這方面的措施表明，該公司正在向電動汽車領域邁進。事實上，自2009年以來，三星旗下的三星SDI一直在與寶馬合作，共同開發鋰電池技術。這兩家公司最近宣布，他們將進一步擴大合作協議，以更好地開發兩款電動汽車（寶馬i8和i3）。Seeo宣布在剛剛結束的E輪融資中成功籌集了1700萬美元。然而，這一輪快速行動最吸引人的是投資者是誰。事實上，Seeo最新一輪融資的主要投資者是三星投資部門Samsung Ventures。與此同時，Seeo的早期投資者Khosla Ventures和GSR Ventures等公司也參與了這一最新一輪投資。
Seeo成立于2007年，主要開發可充電鋰電池。其前身是美國能源部下屬的勞倫斯伯克利國家實驗室。該公司已經有一種能量密度為350Wh/Kg的電池尚未商業化，并計劃將其提高到400Wh/Kg，這是目前許多電動汽車電池的兩倍。目前，Seeo的融資總額超過4000萬美元。此外，谷歌的慈善部門Google.org在2011年參與了該公司1500萬美元的融資。
Seeo公司的DryLyte“固體”聚合物電解質既不揮發也不易燃，這意味著這種電解質可以在更高的溫度下使用。Seeo正試圖用自己的創新來取代標準的易燃液體電解質，尤其是鋰電池中的電解質。
那么，為什么三星對此感興趣呢？當然，三星的投資并不是故意的。事實上，三星此前已經在美國和韓國申請了一些可以應用于電動汽車的技術專利，包括“允許汽車與駕駛員共享信息的輪胎、發動機和單板電子設備”等相關專利。
三星此前曾聲稱不會直接進入電動汽車領域。然而，三星目前在這方面的措施表明，該公司正在向電動汽車領域邁進。事實上，自2009年以來，三星旗下的三星SDI一直在與寶馬合作，共同開發鋰電池技術。這兩家公司最近宣布，他們將進一步擴大合作協議，以更好地開發兩款電動汽車（寶馬i8和i3）。
本田技研，名字就透著學術范兒，這家善于“老樹開新花”日本企業，一次次改變人們對傳統技術的舊觀念。印象中任何技術只要經手本田，多少都會包裝出新價值。
1900/1/1 0:00:0012月6日一大早，特斯拉美國總部臨時召集遠在廣州的兩位全球副總裁吳碧瑄、金俊開電話會議，推遲了當天的廣州媒體見面會。當時，特斯拉所在地洛杉磯當地時間已臨近下午下班。
1900/1/1 0:00:00Seeo公司宣布，在剛剛結束的E輪融資中，成功籌集到1700萬美元。不過，此輪速效最具吸引力的還是投資方是哪些人。
1900/1/1 0:00:00美國11月電動汽車市場小幅下滑，純電動和插電式混合動力兩類車型的銷量總和為9535輛，此前，連續46個月的月度同比增長已在10月停下腳步，銷量也已連續兩月低于一萬輛。
1900/1/1 0:00:0012月7日，電動汽車百人會和美國加州大學新能源汽車調研人員邀請了一幫比亞迪秦車主，在上海閔行區的一家休閑吧內進行了插電式混合動力車油電使用情況的調研。
1900/1/1 0:00:00猜測多日的樂視“SEE計劃”露出真容。
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