山西出臺新能源汽車推廣政策 含甲醇汽油車

進入政府采購目錄，實現隨時收費，免去許可費。。。到2016年，太原市和晉城市公共服務的新能源汽車比例將不低于40%；購買國家推薦的電動汽車，免征車輛購置稅；免除新能源汽車牌照費。。。11月11日，山西省經濟和信息化委員會消息，該省正式發布《關于加快山西省新能源汽車產業發展推廣應用的若干政策措施》（以下簡稱《政策措施》），這意味著山西版的新能源汽車扶持政策出臺了。《政策措施》提出了加快我省新能源汽車產業發展、普及和應用的14條措施和31項具體任務。

公共服務領域是最先得到推廣的領域。

筆者了解到，新能源汽車將納入我省省市政府采購目錄，鼓勵各級行政事業單位和公共服務機構優先采購新能源汽車。

根據《政策措施》，2014年至2016年，在太原、晉城屬地范圍內的黨政機關和事業單位，以及城市客運與環衛、物流、機場通勤、巡邏等公共服務領域新增或更新的車輛中，新能源汽車比例不低于40%（包括電動汽車比例不小于30%）。大同市、晉中市、長治市、運城市，上述比例不低于30%。在其他城市，上述比例在2014年不得低于10%，2015年不得低于20%，2016年不得低于30%。省屬國有和國有控股企業集團總部購買新能源汽車的比例不低于當年配備更新車型總數的20%，2017年后新能源汽車推廣應用比例將逐年提高。

推進配套設施建設。

新能源汽車廣泛使用的一個重要前提是可以隨時充滿電和充氣。為此，山西省將加大推進配套設施建設的力度和進程。

與國家新能源汽車不同，考慮到山西這個煤炭資源豐富的省份，除了電動汽車，甲醇汽車和燃氣汽車也被納入支持范圍。

吉利甲醇汽車。吉利將在山西大規模推出甲醇汽車。

在電動汽車配套設施建設中，山西省將建設充電設施和充換電服務網絡。制定電動汽車充電設施總體發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域。明確建設停車場和城市公共停車場的建設條件要求和比例，落實土地利用政策，建設覆蓋全省、布局合理、標準統一的智能充換電服務網絡。同時，甲醇加注站和加氣站的布局和建設。改造與新建相結合，優先布局現有加油站的甲醇加注設施；

協調加油站和甲醇加注站的建設規劃，適度推進加注站建設。制定加氣站專項建設方案，加大建設力度，形成布局合理、滿足需求的供應體系。

免新車牌照費。

如何給新能源汽車發放牌照以及如何管理？對此，山西省經濟和信息化委員會相關人士表示，新能源汽車將實行自主登記，便于新能源汽車的稅保分類管理。在機動車駕駛證上標注新能源汽車的車型，便于在執法管理中進行有效識別和區分。完善道路交通技術監控系統，通過車牌自動識別系統為新能源汽車通行提供便利。

同時，新能源汽車在部分稅費方面也將享受優惠。如果免征新能源汽車的新車牌照費，政府投資的公共停車場將免征新能源車輛的停車費。自2015年1月1日至2017年12月31日，山西省將減半征收燃氣重型卡車和甲醇重型卡車的高速公路通行費。

確保電動汽車的低成本使用

許多居民擔心，購買電動汽車后，充電成本會成為負擔。對此，《政策措施》中特別提到，在居民住宅、居民小區和執行居民電價的非居民用戶設置的充電設施中對電動汽車充電的，將執行居民電價中的合并用戶電價。

直報接入電網企業的運營集中充電設施用電量，執行大型工業用電量價格。在2020年之前，基本電費將暫時免除。對社會公共停車場設置的充電設施進行充電的，執行“一般工商等類別”電價。電動汽車充電設施實行峰谷分時電價政策。

省經濟和信息化委員會有關人士表示，我省將按照“傾斜優惠”的原則，制定出臺我省電動汽車充換用服務費指導價，確保電動汽車使用成本明顯低于燃油（或燃氣）使用成本車輛。

對生產企業給予補貼。

為了降低消費者的購車成本，山西省將對生產企業給予營銷補貼。2015年1月1日至2017年12月31日，對山西省列入國家《汽車生產企業及產品目錄》的電動汽車、甲醇汽車和燃氣汽車生產企業，根據其產品銷量給予營銷補貼，以降低消費者購車成本。

補貼標準為：2015年，電動公交車5萬元/輛，電動汽車2萬元/車，電動汽車1萬元/汽車；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/車，甲醇轎車5000元/輛、甲醇多用途乘用車2000元/輛；

燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕（微）卡2000元/輛。2016-2017年，補貼標準減半。

同時，市財政設立專項資金，為新能源汽車產業的發展、普及和應用提供支持。太原和晉城應重點支持電動汽車的普及和應用。

“新能源汽車的研發是山西發展循環經濟的良好機遇。”山西省經濟和信息化委員會有關人士表示，具有先天資源優勢的山西發展新能源汽車有著良好的基礎。在多年致力于經濟轉型的山西未來經濟藍圖中，新能源汽車會展業將成為擺脫“一煤獨大”產業格局的重要環節。進入政府采購目錄，實現隨時收費，免去許可費。。。到2016年，太原市和晉城市公共服務的新能源汽車比例將不低于40%；購買國家推薦的電動汽車，免征車輛購置稅；免除新能源汽車牌照費。。。11月11日，山西省經濟和信息化委員會消息，該省正式發布《關于加快山西省新能源汽車產業發展推廣應用的若干政策措施》（以下簡稱《政策措施》），這意味著山西版的新能源汽車扶持政策出臺了。《政策措施》提出了加快我省新能源汽車產業發展、普及和應用的14條措施和31項具體任務。

公共服務領域是最先得到推廣的領域。

筆者了解到，新能源汽車將納入我省省市政府采購目錄，鼓勵各級行政事業單位和公共服務機構優先采購新能源汽車。

根據《政策措施》，2014年至2016年，在太原、晉城屬地范圍內的黨政機關和事業單位，以及城市客運與環衛、物流、機場通勤、巡邏等公共服務領域新增或更新的車輛中，新能源汽車比例不低于40%（包括電動汽車比例不小于30%）。大同市、晉中市、長治市、運城市，上述比例不低于30%。在其他城市，上述比例在2014年不得低于10%，2015年不得低于20%，2016年不得低于30%。省屬國有和國有控股企業集團總部購買新能源汽車的比例不低于當年配備更新車型總數的20%，2017年后新能源汽車推廣應用比例將逐年提高。

推進配套設施建設。

新能源汽車廣泛使用的一個重要前提是可以隨時充滿電和充氣。為此，山西省將加大推進配套設施建設的力度和進程。

與國家新能源汽車不同，考慮到山西這個煤炭資源豐富的省份，除了電動汽車，甲醇汽車和燃氣汽車也被納入支持范圍。

吉利甲醇汽車。吉利將在山西大規模推出甲醇汽車。

在電動汽車配套設施建設中，山西省將建設充電設施和充換電服務網絡。制定電動汽車充電設施總體發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域。明確建設停車場和城市公共停車場的建設條件要求和比例，落實土地利用政策，建設覆蓋全省、布局合理、標準統一的智能充換電服務網絡。同時，甲醇加注站和加氣站的布局和建設。改造與新建相結合，優先布局現有加油站的甲醇加注設施；

協調加油站和甲醇加注站的建設規劃，適度推進加注站建設。制定加氣站專項建設方案，加大建設力度，形成布局合理、滿足需求的供應體系。

免新車牌照費。

如何給新能源汽車發放牌照以及如何管理？對此，山西省經濟和信息化委員會相關人士表示，新能源汽車將實行自主登記，便于新能源汽車的稅保分類管理。在機動車駕駛證上標注新能源汽車的車型，便于在執法管理中進行有效識別和區分。完善道路交通技術監控系統，通過車牌自動識別系統為新能源汽車通行提供便利。

同時，新能源汽車在部分稅費方面也將享受優惠。如果免征新能源汽車的新車牌照費，政府投資的公共停車場將免征新能源車輛的停車費。自2015年1月1日至2017年12月31日，山西省將減半征收燃氣重型卡車和甲醇重型卡車的高速公路通行費。

確保電動汽車的低成本使用

許多居民擔心，購買電動汽車后，充電成本會成為負擔。對此，《政策措施》中特別提到，在居民住宅、居民小區和執行居民電價的非居民用戶設置的充電設施中對電動汽車充電的，將執行居民電價中的合并用戶電價。

直報接入電網企業的運營集中充電設施用電量，執行大型工業用電量價格。在2020年之前，基本電費將暫時免除。對社會公共停車場設置的充電設施進行充電的，執行“一般工商等類別”電價。電動汽車充電設施實行峰谷分時電價政策。

省經濟和信息化委員會有關人士表示，我省將按照“傾斜優惠”的原則，制定出臺我省電動汽車充換用服務費指導價，確保電動汽車使用成本明顯低于燃油（或燃氣）使用成本車輛。

對生產企業給予補貼。

為了降低消費者的購車成本，山西省將對生產企業給予營銷補貼。2015年1月1日至2017年12月31日，對山西省列入國家《汽車生產企業及產品目錄》的電動汽車、甲醇汽車和燃氣汽車生產企業，根據其產品銷量給予營銷補貼，以降低消費者購車成本。

補貼標準為：2015年，電動公交車5萬元/輛，電動汽車2萬元/車，電動汽車1萬元/汽車；甲醇客車10000元/輛，甲醇重卡10000元/車，甲醇轎車5000元/輛、甲醇多用途乘用車2000元/輛；燃氣重卡10000元/輛，燃氣輕（微）卡2000元/輛。2016-2017年，補貼標準減半。

同時，市財政設立專項資金，為新能源汽車產業的發展、普及和應用提供支持。太原和晉城應重點支持電動汽車的普及和應用。

“新能源汽車的研發是山西發展循環經濟的良好機遇。”山西省經濟和信息化委員會有關人士表示，具有先天資源優勢的山西發展新能源汽車有著良好的基礎。在多年致力于經濟轉型的山西未來經濟藍圖中，新能源汽車會展業將成為擺脫“一煤獨大”產業格局的重要環節。

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