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    江西南昌5年推廣1153輛新能源汽車

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    發展新能源汽車是江西省加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措,也是有效緩解能源供應壓力、改善城市空氣質量的重要手段。筆者從有關部門了解到,2009年以來,南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地,已推廣1153輛新能源汽車。南昌市自主研發生產了30輛節能新能源汽車。去年,138輛新能源汽車出口到杭州和南通。

    背景:中國新能源汽車的發展并不順利。

    筆者近日從江西省工業和信息化委員會獲悉,2012年6月,國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》。規劃提出,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛,累計產銷量將超過500萬輛。燃料電池汽車和汽車的氫能產業將與國際發展同步發展。據統計,2011年至2013年,中國生產和銷售的新能源汽車數量分別為38463輛和38592輛,與計劃設定的目標相去甚遠。

    數據:南昌在五年內推廣了1153輛新能源汽車。

    南昌是江西省新能源汽車推廣應用的重要陣地。筆者從南昌市科技局了解到,自2009年開始推廣新能源汽車以來,南昌市已示范應用1153輛新能源汽車,其中今年已推廣127輛。

    “截至去年,南昌市共推廣新能源汽車1025輛,比之前1000輛的目標多了25輛。”南昌市科技局相關負責人告訴筆者。

    據統計,截至去年,在新能源汽車方面,南昌市共獲得中央財政補貼1.11億元,安排地方配套資金8703萬元。1025輛新能源汽車中,公交車257輛(其中純電動10輛),混合動力出租車660輛,混合動力公務車67輛,純電動環衛車38輛,純電城市物流車1輛,純電氣工程車2輛。

    此外,筆者從省工業和信息化委員會了解到,截至去年,江西省共采購新能源汽車1155輛,其中南昌1025輛,占比超過85%。伊春有28輛車,主要是公交車;贛州共有22輛車,其中公交車21輛(純電動1輛,混合動力20輛),純電動公務車1輛。萍鄉有20輛車,主要是公交車;

    福州有60輛車,主要是公交車。

    探索:自主研發30款新能源汽車產品。

    經過幾年的探索和實踐,南昌市節能與新能源汽車有效利用示范工程引領了汽車產業的發展和創新。2009年至2012年,為加快新能源汽車產業發展,南昌市出臺了《關于支持節能與新能源汽車行業發展的若干政策措施》等四個政策文件,從產業、示范應用、,配套資金和系統管理。

    筆者從南昌市工信委了解到,目前南昌市新能源汽車產業發展迅速,已形成以現有五家企業技術研發中心為技術核心,江鈴集團、科馬白鹿家等主要汽車制造商為產業基地的基本格局,以新能源汽車專家組和產業技術創新聯盟為紐帶。從2009年到2013年,南昌自主研發的節能和新能源汽車產品從1個增加到30個。2013年,南昌有138輛新能源汽車出口到杭州、南通和貴溪,對外銷售收入9409萬元,同比增長124%。

    目前,江鈴汽車集團、有限公司、江西白鹿家客車有限公司等主要汽車制造商正在積極開發和生產新能源汽車。南昌已形成一定的發展基礎,具有比較優勢和先行優勢,推動產業快速做大做強。

    尷尬:首批157輛新能源出租車全部報廢。

    作為國家新能源汽車示范推廣城市,早在三四年前,南昌的幾家出租車公司就率先引進157輛重慶長安智享和部分豐田凱美瑞混合動力汽車作為出租車。當時,這是中國新能源出租車數量最多的一次。

    但筆者發現,江西大眾、南昌大眾、江西水路出租汽車公司引進的首批157輛長安志享出租車,由于汽車性能差、維修成本高,已全部報廢并停止載客。與此同時,以汽油為動力的出租車仍在運營。

    “新能源汽車在南昌出租車市場的使用是一個主流趨勢。”南昌市客運管理處相關負責人介紹,長安智享一開始是企業選擇的,管理部門并未介入。從目前的經驗教訓來看,混合動力汽車確實存在維護成本高等問題。因此,2012年后投入運營的新能源出租車全部采用油氣混合動力電動汽車。

    一些電動汽車充電樁從未被使用過。

    電動汽車的推廣,人們首先想到的就是電動汽車充電樁的建設。根據規劃,到2015年底,南昌將建設150個直流充電樁和850個交流充電樁用于公共交通,從而有效保障城市新能源汽車的使用。

    筆者從江西省電力公司了解到,2009年南昌成功入選國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市后,電動汽車充電樁建設已經啟動。2010年,紅谷灘周邊設立了紅谷大廈、市委市政府、市人大、南昌國際會展中心、江西省電力公司等電動汽車充電樁。南昌市科技局相關工作人員介紹,目前南昌共有108個充電樁和3個充電站,其中1個公交充電站和2個純電動汽車充換電站。

    但筆者走訪發現,前期建設的充電樁全部閑置,部分充電樁從未使用過。紅古大廈前,9個電動汽車充電樁靜靜地矗立在大廈地下車庫的入口處,充電樁上布滿了蛛網和灰塵。

    對此,南昌市科技局相關工作人員告訴記者……

    霍爾表示,該局的相關部門目前正在進行重新規劃。發展新能源汽車是江西省加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和國際競爭優勢的戰略舉措,也是有效緩解能源供應壓力、改善城市空氣質量的重要手段。筆者從有關部門了解到,2009年以來,南昌作為江西省新能源汽車的重要陣地,已推廣1153輛新能源汽車。南昌市自主研發生產了30輛節能新能源汽車。去年,138輛新能源汽車出口到杭州和南通。

    背景:中國新能源汽車的發展并不順利。

    筆者近日從江西省工業和信息化委員會獲悉,2012年6月,國務院印發了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》。規劃提出,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷力爭達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛,累計產銷量將超過500萬輛。燃料電池汽車和汽車的氫能產業將與國際發展同步發展。據統計,2011年至2013年,中國生產和銷售的新能源汽車數量分別為38463輛和38592輛,與計劃設定的目標相去甚遠。

    數據:南昌在五年內推廣了1153輛新能源汽車。

    南昌是江西省新能源汽車推廣應用的重要陣地。筆者從南昌市科技局了解到,自2009年開始推廣新能源汽車以來,南昌市已示范應用1153輛新能源汽車,其中今年已推廣127輛。

    “截至去年,南昌市共推廣新能源汽車1025輛,比之前1000輛的目標多了25輛。”南昌市科技局相關負責人告訴筆者。

    據統計,截至去年,在新能源汽車方面,南昌市共獲得中央財政補貼1.11億元,安排地方配套資金8703萬元。1025輛新能源汽車中,公交車257輛(其中純電動10輛),混合動力出租車660輛,混合動力公務車67輛,純電動環衛車38輛,純電城市物流車1輛,純電氣工程車2輛。

    此外,筆者從省工業和信息化委員會了解到,截至去年,江西省共采購新能源汽車1155輛,其中南昌1025輛,占比超過85%。伊春有28輛車,主要是公交車;贛州共有22輛車,其中公交車21輛(純電動1輛,混合動力20輛),純電動公務車1輛。萍鄉有20輛車,主要是公交車;

    福州有60輛車,主要是公交車。

    探索:自主研發30款新能源汽車產品。

    經過幾年的探索和實踐,南昌市節能與新能源汽車有效利用示范工程引領了汽車產業的發展和創新。2009年至2012年,為加快新能源汽車產業發展,南昌市出臺了《關于支持節能與新能源汽車行業發展的若干政策措施》等四個政策文件,從產業、示范應用、,配套資金和系統管理。

    筆者從南昌市工信委了解到,目前南昌市新能源汽車產業發展迅速,已形成以現有五家企業技術研發中心為技術核心,江鈴集團、科馬白鹿家等主要汽車制造商為產業基地的基本格局,以新能源汽車專家組和產業技術創新聯盟為紐帶。從2009年到2013年,南昌自主研發的節能和新能源汽車產品從1個增加到30個。2013年,南昌有138輛新能源汽車出口到杭州、南通和貴溪,對外銷售收入9409萬元,同比增長124%。

    目前,江鈴汽車集團、有限公司、江西白鹿家客車有限公司等主要汽車制造商正在積極開發和生產新能源汽車。南昌已形成一定的發展基礎,具有比較優勢和先行優勢,推動產業快速做大做強。

    尷尬:首批157輛新能源出租車全部報廢。

    作為國家新能源汽車示范推廣城市,早在三四年前,南昌的幾家出租車公司就率先引進157輛重慶長安智享和部分豐田凱美瑞混合動力汽車作為出租車。當時,這是中國新能源出租車數量最多的一次。

    但筆者發現,江西大眾、南昌大眾、江西水路出租汽車公司引進的首批157輛長安志享出租車,由于汽車性能差、維修成本高,已全部報廢并停止載客。與此同時,以汽油為動力的出租車仍在運營。

    “新能源汽車在南昌出租車市場的使用是一個主流趨勢。”南昌市客運管理處相關負責人介紹,長安智享一開始是企業選擇的,管理部門并未介入。從目前的經驗教訓來看,混合動力汽車確實存在維護成本高等問題。因此,2012年后投入運營的新能源出租車全部采用油氣混合動力電動汽車。

    一些電動汽車充電樁從未被使用過。

    電動汽車的推廣,人們首先想到的就是電動汽車充電樁的建設。根據規劃,到2015年底,南昌將建設150個直流充電樁和850個交流充電樁用于公共交通,從而有效保障城市新能源汽車的使用。

    筆者從江西省電力公司了解到,2009年南昌成功入選國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市后,電動汽車充電樁建設已經啟動。2010年,紅谷灘周邊設立了紅谷大廈、市委市政府、市人大、南昌國際會展中心、江西省電力公司等電動汽車充電樁。南昌市科技局相關工作人員介紹,目前南昌共有108個充電樁和3個充電站,其中1個公交充電站和2個純電動汽車充換電站。

    但筆者走訪發現,前期建設的充電樁全部閑置,部分充電樁從未使用過。紅古大廈前,9個電動汽車充電樁靜靜地矗立在大廈地下車庫的入口處,充電樁上布滿了蛛網和灰塵。

    對此,南昌市科技局相關工作人員告訴筆者,目前該局相關部門正在進行重新規劃。

    標簽:長安大眾江鈴發現豐田

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