全球補貼政策對比 各國電動汽車市場份額差異巨大

國際清潔交通委員會（ICCT）最近發布了一份題為《駕駛電動化：世界電動汽車財政激勵政策比較》的報告，討論了全球積極部署插電式汽車的主要國家政府實施的財政激勵政策和問題。

ICCT列出了12個重要的電動汽車市場。報告發現，免稅和補貼在促進電動汽車銷售方面都發揮了重要作用，但不同國家的政策激勵措施差異很大。挪威和荷蘭堪稱旗艦車型，無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車都在這兩個國家得到了很好的推廣。

挪威政府對每輛電動汽車的財政補貼已達到約11500歐元，幾乎相當于該車基本價格的55%左右。憑借如此高的補貼，2013年挪威純電動汽車的整體市場份額為6%。從2012年到2013年，電動汽車的市場份額增長了90%。同樣，2013年，荷蘭政府對插電式混合動力汽車的財政獎勵達到3.8萬歐元，相當于汽車基本價格的75%左右，整體市場份額為5%。從2012年到2013年，插電式汽車的市場增長率高達1900%。

兩國的案例表明，國家財政政策可以提供強大的驅動機制，有效降低總成本，吸引消費者購買電動汽車。下圖顯示了電動汽車在不同國家的市場份額：

如圖所示，各國插電式汽車的市場份額差異很大。ICCT表示，這份報告首次評估了2013年金融激勵對全球主要汽車市場的激勵效果。它提供了市場銷售數據、國家稅收政策、電動汽車購買直接補貼等全面而廣泛的信息，以分析政府政策與電動汽車銷售之間的關系。本文分析了兩款具有代表性的汽車：雷諾ZOE純電動汽車（BEV）和沃爾沃V60插電式混合動力汽車（PHEV）。

ICCT選擇在德國、法國和挪威市場份額相對較低的雷諾ZOE作為案例研究，顯示了包括補貼在內的總成本，例如英國5000英鎊的電動汽車購買補貼，這并沒有導致雷諾ZOE在2013年的銷量飆升。報告顯示，財政補貼激勵是一個重要指標，但顯然不是影響當前電動汽車市場增長的唯一因素。盡管財政補貼水平很高，但英國的電動汽車銷量遠低于其他國家。因此，國家財政激勵與電動汽車早期市場增長之間沒有明確的直接關系，這表明財政政策的作用是有限的，消費者教育因素和其他輔助政策因素也有助于促進電動汽車的市場增長。

這樣，就需要進行更全面的研究，以促進電動汽車市場初始增長及其對電動汽車總擁有成本的影響的完整政策組合。研究應包括調查汽車制造標準和政策的重要性（如排放標準和車輛需求），調查基礎設施（如住宅設備和公共充電設施），調查充電行為（如充電時間），對其他地方政策（如降低高速公路通行費和優惠停車）的調查，以及對財政政策的評估。

簡而言之，更全面、更嚴格的評估將有助于政策的長期發展，并有助于電動汽車市場逐漸減少對大量補貼資金和稅收減免的依賴。國際清潔交通委員會（ICCT）最近發布了一份題為《駕駛電動化：世界電動汽車財政激勵政策比較》的報告，討論了全球積極部署插電式汽車的主要國家政府實施的財政激勵政策和問題。

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ICCT列出了12個重要的電動汽車市場。報告發現，免稅和補貼在促進電動汽車銷售方面都發揮了重要作用，但不同國家的政策激勵措施差異很大。挪威和荷蘭堪稱旗艦車型，無論是純電動汽車還是插電式混合動力汽車都在這兩個國家得到了很好的推廣。

挪威政府對每輛電動汽車的財政補貼已達到約11500歐元，幾乎相當于該車基本價格的55%左右。憑借如此高的補貼，2013年挪威純電動汽車的整體市場份額為6%。從2012年到2013年，電動汽車的市場份額增長了90%。同樣，2013年，荷蘭政府對插電式混合動力汽車的財政獎勵達到3.8萬歐元，相當于汽車基本價格的75%左右，整體市場份額為5%。從2012年到2013年，插電式汽車的市場增長率高達1900%。

兩國的案例表明，國家財政政策可以提供強大的驅動機制，有效降低總成本，吸引消費者購買電動汽車。下圖顯示了電動汽車在不同國家的市場份額：

如圖所示，各國插電式汽車的市場份額差異很大。ICCT表示，這份報告首次評估了2013年金融激勵對全球主要汽車市場的激勵效果。它提供了市場銷售數據、國家稅收政策、電動汽車購買直接補貼等全面而廣泛的信息，以分析政府政策與電動汽車銷售之間的關系。本文分析了兩款具有代表性的汽車：雷諾ZOE純電動汽車（BEV）和沃爾沃V60插電式混合動力汽車（PHEV）。

ICCT選擇在德國、法國和挪威市場份額相對較低的雷諾ZOE作為案例研究，顯示了包括補貼在內的總成本，例如英國5000英鎊的電動汽車購買補貼，這并沒有導致雷諾ZOE在2013年的銷量飆升。報告顯示，財政補貼激勵是一個重要指標，但顯然不是影響當前電動汽車市場增長的唯一因素。盡管財政補貼水平很高，但英國的電動汽車銷量遠低于其他國家。因此，國家財政激勵與電動汽車早期市場增長之間沒有明確的直接關系，這表明財政政策的作用是有限的，消費者教育因素和其他輔助政策因素也有助于促進電動汽車的市場增長。

這樣，就需要進行更全面的研究，以促進電動汽車市場初始增長及其對電動汽車總擁有成本的影響的完整政策組合。研究應包括調查汽車制造標準和政策的重要性（如排放標準和車輛需求），調查基礎設施（如住宅設備和公共充電設施），調查充電行為（如充電時間），對其他地方政策（如降低高速公路通行費和優惠停車）的調查，以及對財政政策的評估。

簡而言之，更全面、更嚴格的評估將有助于政策的長期發展，并有助于電動汽車市場逐漸減少對大量補貼資金和稅收減免的依賴。

標簽：發現沃爾沃沃爾沃V60

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