最近，由LocalMotors、辛辛那提公司（Cincinnati Co.，Ltd.）和橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）印刷和組裝的名為Strati的3D打印汽車的出現引起了人們的極大關注。因此，出現了這樣一個問題。3D打印能改變傳統制造業嗎？未來，3D打印汽車真的能在路上行駛嗎？
對此，一些不愿透露姓名的高校汽車研究所專家認為，“材料問題是關鍵。有沒有這樣一種高強度的材料可以打印汽車？”汽車所用的材料需要符合安全標準。3D打印中使用的材料是塑料。打印模型是沒有問題的，在路上打印實際的汽車是有問題的。
然而，汽車公司表達了不同的觀點。“3D打印汽車是未來的一個方向。目前，我們有很多零件在制作早期快速成型零件時采用了3D打印技術，這些零件將被原始設備制造商使用。整車使用3D打印是困難的，也是不可能的，一些零件使用3D打印也是非常有可能的。”東風集團內部技術人員在接受《證券日報》作者采訪時表示。
夢想在短期內很難實現。
據媒體報道，這輛名為Strati的3D打印汽車使用了普利司通-巴特拉克斯輪胎，理論最高速度為每小時50英里。出于安全考慮，這款車的早期車型將受到速度限制，最高速度不會超過25英里/小時。由于速度較低，這款車省略了一些安全設備，如安全帶和安全氣囊。
除了電機、電池、電線、座椅、擋風玻璃、懸架、車輪等零部件外，近50個不能移動、不需要清潔、不導電的零部件均采用3D打印技術制造。據悉，LocalMotors計劃為這款車獲得合法的道路許可，并將于明年正式出售，售價約為1.8萬美元。
3D打印汽車
可以說，3D打印汽車離夢想不遠了，可能會到來！
然而，即使已經有3D打印的汽車可以在路上行駛，上述專家仍然認為這是不現實的。“3D技術已經應用了很長時間，它首先被用于汽車模型。這并不是什么新鮮事。我相信3D可以打印出汽車，但它沒有實際意義。3D打印的汽車更多的是一個概念，而不是現實。”
在他看來，3D打印的優點是相對簡單且成本低。然而，仍然沒有辦法打印復雜的結構。外觀沒有問題，但材料的耐用性和精度有問題。
整車實現3D打印的可能性不大。
“3D打印快速高效。如果未來3D打印的性能、耐用性和結構成熟度更高，3D打印將越來越多地被使用。”上述車企認為。
他強調，對所有車輛使用3D打印是困難的，也不太可能，對某些零件使用3D打印也是非常有可能的。因為有些零件仍然非常復雜，尤其是一些電子零件，所以不太可能用3D打印電子零件。
毫無疑問，要說3D打印汽車能夠改變傳統的汽車制造業是完全不可能的。的確，3D打印汽車聽起來是一個非常時尚的概念，但該車仍然是一款對安全性能要求非常高的產品，而且3D打印汽車真正在路上行駛的實際條件確實不具備。
可以說，在未來，一些性能要求較低的零件可以使用3D打印技術。未來，一些技術要求復雜的零件也可能會進行3D打印。然而，一些大型零件，如發動機和變速箱，仍然難以實現3D打印。
同時，上述專家認為，在上述車企技術人員看來，材料問題不是問題。“這無非是打印和制作模具的區別。模具的早期成本相對較高，3D打印的成本較低，所以你可以快速打印出你想要的東西。”
據他介紹，目前市場上幾乎沒有汽車銷售，零件都是3D打印的。只有在開發過程中，在早期實驗階段，傳統模式是使用模具，現在可以使用3D技術打印。最近，由LocalMotors、辛辛那提公司（Cincinnati Co.，Ltd.）和橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）印刷和組裝的名為Strati的3D打印汽車的出現引起了人們的極大關注。因此，出現了這樣一個問題。3D打印能改變傳統制造業嗎？未來，3D打印汽車真的能在路上行駛嗎？
對此，一些不愿透露姓名的高校汽車研究所專家認為，“材料問題是關鍵。有沒有這樣一種高強度的材料可以打印汽車？”汽車所用的材料需要符合安全標準。3D打印中使用的材料是塑料。打印模型是沒有問題的，在路上打印實際的汽車是有問題的。
然而，汽車公司表達了不同的觀點。“3D打印汽車是未來的一個方向。目前，我們有很多零件在制作早期快速成型零件時采用了3D打印技術，這些零件將被原始設備制造商使用。整車使用3D打印是困難的，也是不可能的，一些零件使用3D打印也是非常有可能的。”東風集團內部技術人員在接受《證券日報》作者采訪時表示。
夢想在短期內很難實現。
據媒體報道，這輛名為Strati的3D打印汽車使用了普利司通-巴特拉克斯輪胎，理論最高速度為每小時50英里。出于安全考慮，這款車的早期車型將受到速度限制，最高速度不會超過25英里/小時。由于速度較低，這款車省略了一些安全設備，如安全帶和安全氣囊。
除了電機、電池、電線、座椅、擋風玻璃、懸架、車輪等零部件外，近50個不能移動、不需要清潔、不導電的零部件均采用3D打印技術制造。據悉，LocalMotors計劃為這款車獲得合法的道路許可，并將于明年正式出售，售價約為1.8萬美元。
3D打印汽車
可以說，3D打印汽車離夢想不遠了，可能會到來！
然而，即使已經有3D打印的汽車可以在路上行駛，上述專家仍然認為這是不現實的。“3D技術已經應用了很長時間，它首先被用于汽車模型。這并不是什么新鮮事。我相信3D可以打印出汽車，但它沒有實際意義。3D打印的汽車更多的是一個概念，而不是現實。”
在他看來，3D打印的優點是相對簡單且成本低。然而，仍然沒有辦法打印復雜的結構。外觀沒有問題，但材料的耐用性和精度有問題。
整車實現3D打印的可能性不大。
“3D打印快速高效。如果未來3D打印的性能、耐用性和結構成熟度更高，3D打印將越來越多地被使用。”上述車企認為。
他強調，對所有車輛使用3D打印是困難的，也不太可能，對某些零件使用3D打印也是非常有可能的。因為有些零件仍然非常復雜，尤其是一些電子零件，所以不太可能用3D打印電子零件。
毫無疑問，要說3D打印汽車能夠改變傳統的汽車制造業是完全不可能的。的確，3D打印汽車聽起來是一個非常時尚的概念，但該車仍然是一款對安全性能要求非常高的產品，而且3D打印汽車真正在路上行駛的實際條件確實不具備。
可以說，在未來，一些性能要求較低的零件可以使用3D打印技術。未來，一些技術要求復雜的零件也可能會進行3D打印。然而，一些大型零件，如發動機和變速箱，仍然難以實現3D打印。
同時，上述專家認為，在上述車企技術人員看來，材料問題不是問題。“這無非是打印和制作模具的區別。模具的早期成本相對較高，3D打印的成本較低，所以你可以快速打印出你想要的東西。”
據他介紹，目前市場上幾乎沒有汽車銷售，零件都是3D打印的。只有在開發過程中，在早期實驗階段，傳統模式是使用模具，現在可以使用3D技術打印。
標簽：東風
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