天津新能源汽車9月份申領量超前八個月總和

統計數據顯示，9月份，天津市共發布了227項新能源汽車指標，大大超過了前8個月申請數量之和。筆者走訪汽車銷售市場發現，得益于免征購置稅、無搖號登記、財政補貼等一系列優惠措施，在天津實施限牌政策8個月后，個人終于進入了購買新能源汽車的快車道，全年推廣500輛家用新能源汽車的目標有望提前實現。

大力出臺扶持政策。

10月1日至6日，梅江會展中心舉辦第十三屆天津國際汽車貿易展覽會。在展會現場，筆者了解到，包括北汽、榮威、眾泰在內的多個汽車品牌都將旗下的新能源汽車帶到了展會現場。筆者看到，與傳統汽車相比，電動汽車和混合動力汽車在車展前更受歡迎。相關人士解釋，由于天津市上牌政策的實施，購買新能源汽車正成為新的選擇，未來新能源汽車的推廣進程將明顯加快。

Baw E150EV電動汽車

在一輛售價約21萬元的混合動力汽車前，許多消費者向銷售人員詢問購買情況。常見的問題是：可以獲得多少補貼，是否可以免征購置稅，如何安裝充電設備，是否可以在不搖晃的情況下獲得許可。

南方某國產汽車品牌近年來加快了新能源汽車的研發步伐。據相關銷售人員介紹，自去年11月以來，天津成為首批推廣新能源汽車的試點城市，并出臺了一系列優惠政策。該公司總部正在研究銷售措施，以加快新能源汽車在天津的上市，促進公眾消費。

10月13日，筆者從長江路汽車商業街一家銷售新能源汽車的商戶處了解到，目前天津市購買新能源汽車有很多優惠政策，主要有三個方面：無搖號、無購置稅和財政補貼。根據去年12月發布的《天津市乘用車總量調控辦法》，購買新能源汽車可以直接申請號牌，而且不限于購買。今年3月，市科委等部門印發了《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》，明確天津市財政將按照中央財政1:1的補貼比例提供配套補貼，以降低購車成本，促進新能源汽車私人使用。

在購置稅方面，天津市財政廳相關工作人員介紹，今年7月，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲準在中國銷售的純電動汽車（含進口）、符合條件的插電式混合動力汽車（含增程）和燃料電池免征車輛購置稅。目前，這項政策已在天津市實施。以一輛價值20萬元的新能源汽車為例。免征購置稅可減輕購車負擔約1.7萬元。

建造充電樁解決后顧之憂

大型汽車貿易園區的一位汽車銷售經理表示，以前的新能源汽車，尤其是電動汽車，一直難以推廣，其中一個重要原因是后期使用的方便。由于技術和標準不同，購買一些品牌的新能源汽車需要安裝專用充電樁，這需要物業和電力公司的合作。公共充電樁不如加油站受歡迎，消費者擔心使用不方便。

據了解，汽車公司也在努力降低電動汽車充電的難度。比亞迪最新的雙向逆變器充放電點技術使汽車不僅可以接受外部電源，還可以反向放電并向外部充電。此外，無需安裝電動π……

s、 并且不需要使用電網。它只需要一個普通的家用220V電源即可充電。

在公共充電樁方面，相關公司也紛紛加快布局。未來，公共充電樁有望像加油站一樣快速滿足車主的臨時充電需求。據了解，國網天津市電力公司曾在2010年將電動汽車充電設施建設作為“天津電力心連心工程”的重中之重，綜合考慮了全市各地區的社會經濟發展、交通和電網建設規劃，并充分借鑒國內外先進經驗，在實地考察和專家論證的基礎上，科學選擇了100個充電樁的施工布局。除了供電營業廳的前面，施工現場還包括繁華地區的停車場、住宅示范社區和旅游景點。

10月14日，筆者在紅旗路賽德廣場國家電網營業廳入口處發現了一個電動汽車專用充電樁，并采用了信用卡充電模式。據相關人士透露，很多人來咨詢辦卡和充電的問題，其中很多人準備購買新能源汽車。

目前，國網天津市電力公司已在車輛集中的地方建設了447個充電樁。這些充電樁可以為私家車、郵車和出租車等客車充電。根據國家標準，這些公共充電樁有快充和慢充兩種接口可供選擇，充電時間根據電池容量和剩余電量不同而不同。充電樁上裝有計量裝置，電動汽車充電后可以直接刷卡消費。

根據《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》，到2015年底，全市將建設66座充換電站和6700個充電樁。據汽車銷售人員介紹，目前新能源汽車的月銷量約為200輛。如果城市有6000多個充電樁，就可以滿足新能源汽車，尤其是電動汽車的充電要求。此外，《規劃》指出，到2015年底，本市將推廣1.2萬輛新能源汽車，主要在公交車、郵政快遞車、出租車、環衛車、公務車等8個公共區域應用，并提出500輛私家車的推廣目標。

對此，相關汽車銷售人士介紹，按照目前新能源汽車的月銷量，這一目標幾乎可以在兩個月內提前實現。預計今年全市家用新能源汽車保有量將突破1000輛，明年將突破3000輛。

明星產品的銷售額大幅增長。

在調查中，筆者了解到，新能源汽車在很長一段時間內都很難推廣。除了補貼不足、充電基礎設施不足，還有一個根本原因是缺乏高性價比的明星產品。近年來，國內汽車公司加大了研發力度，正在提高新能源汽車的性價比，增強產品本身的吸引力。

王蘭莊一家汽車銷售公司的顧問陳健說，10萬元是一個門檻，只有新能源汽車補貼價格接近10萬元，才能吸引消費者。此前，豐田、寶馬等外國汽車品牌也推出了新能源汽車。即使有政府補貼，實際價格仍在20萬元以上。消費者已經可以用同樣的錢在市場上購買中高端汽車，因此這些新能源汽車的優勢并不明顯。

從電池行業轉型為汽車行業的比亞迪公司正在整合自身在電池方面的優勢，跨界發揮專長，為新能源汽車行業帶來新的氛圍。最近，比亞迪的新能源汽車“秦”成為明星產品，其補貼價格約為12萬元，接近甚至低于同級別燃油車的購買成本，備受追捧。9月15日，首批近百名比亞迪秦車主來到天津市行政許可中心，申請新能源汽車i……

卡特爾。

據調查，9月1日新能源汽車免征購置稅目錄確定后，比亞迪秦不僅可以在不受政策影響的情況下直接申請指標，還可以享受國家和天津市政府6.65萬元的補貼和免征購置稅。各項優惠政策的出臺，使得比亞迪秦的銷量持續攀升。河東區比亞迪4S店工作人員介紹，比亞迪秦自9月1日起銷量飄紅，后續訂單車主指數申請的相關事宜也在陸續安排中。

根據中國汽車工業協會的數據，2014年上半年新能源汽車銷量為20477輛，同比增長2.2倍，上半年的銷量超過了去年的銷量。統計數據顯示，9月份，天津市共發布了227項新能源汽車指標，大大超過了前8個月申請數量之和。筆者走訪汽車銷售市場發現，得益于免征購置稅、無搖號登記、財政補貼等一系列優惠措施，在天津實施限牌政策8個月后，個人終于進入了購買新能源汽車的快車道，全年推廣500輛家用新能源汽車的目標有望提前實現。

大力出臺扶持政策。

10月1日至6日，梅江會展中心舉辦第十三屆天津國際汽車貿易展覽會。在展會現場，筆者了解到，包括北汽、榮威、眾泰在內的多個汽車品牌都將旗下的新能源汽車帶到了展會現場。筆者看到，與傳統汽車相比，電動汽車和混合動力汽車在車展前更受歡迎。相關人士解釋，由于天津市上牌政策的實施，購買新能源汽車正成為新的選擇，未來新能源汽車的推廣進程將明顯加快。

Baw E150EV電動汽車

在一輛售價約21萬元的混合動力汽車前，許多消費者向銷售人員詢問購買情況。常見的問題是：可以獲得多少補貼，是否可以免征購置稅，如何安裝充電設備，是否可以在不搖晃的情況下獲得許可。

南方某國產汽車品牌近年來加快了新能源汽車的研發步伐。據相關銷售人員介紹，自去年11月以來，天津成為首批推廣新能源汽車的試點城市，并出臺了一系列優惠政策。該公司總部正在研究銷售措施，以加快新能源汽車在天津的上市，促進公眾消費。

10月13日，筆者從長江路汽車商業街一家銷售新能源汽車的商戶處了解到，目前天津市購買新能源汽車有很多優惠政策，主要有三個方面：無搖號、無購置稅和財政補貼。根據去年12月發布的《天津市乘用車總量調控辦法》，購買新能源汽車可以直接申請號牌，而且不限于購買。今年3月，市科委等部門印發了《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》，明確天津市財政將按照中央財政1:1的補貼比例提供配套補貼，以降低購車成本，促進新能源汽車私人使用。

在購置稅方面，天津市財政廳相關工作人員介紹，今年7月，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲準在中國銷售的純電動汽車（含進口）、符合條件的插電式混合動力汽車（含增程）和燃料電池免征車輛購置稅。目前，這項政策已在天津市實施。以一輛價值20萬元的新能源汽車為例。免征購置稅可減輕購車負擔約17000余元……

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建造充電樁解決后顧之憂

大型汽車貿易園區的一位汽車銷售經理表示，以前的新能源汽車，尤其是電動汽車，一直難以推廣，其中一個重要原因是后期使用的方便。由于技術和標準不同，購買一些品牌的新能源汽車需要安裝專用充電樁，這需要物業和電力公司的合作。公共充電樁不如加油站受歡迎，消費者擔心使用不方便。

據了解，汽車公司也在努力降低電動汽車充電的難度。比亞迪最新的雙向逆變器充放電點技術使汽車不僅可以接受外部電源，還可以反向放電并向外部充電。此外，不需要安裝電樁，也不需要使用電網。它只需要一個普通的家用220V電源即可充電。

在公共充電樁方面，相關公司也紛紛加快布局。未來，公共充電樁有望像加油站一樣快速滿足車主的臨時充電需求。據了解，國網天津市電力公司曾在2010年將電動汽車充電設施建設作為“天津電力心連心工程”的重中之重，綜合考慮了全市各地區的社會經濟發展、交通和電網建設規劃，并充分借鑒國內外先進經驗，在實地考察和專家論證的基礎上，科學選擇了100個充電樁的施工布局。除了供電營業廳的前面，施工現場還包括繁華地區的停車場、住宅示范社區和旅游景點。

10月14日，筆者在紅旗路賽德廣場國家電網營業廳入口處發現了一個電動汽車專用充電樁，并采用了信用卡充電模式。據相關人士透露，很多人來咨詢辦卡和充電的問題，其中很多人準備購買新能源汽車。

目前，國網天津市電力公司已在車輛集中的地方建設了447個充電樁。這些充電樁可以為私家車、郵車和出租車等客車充電。根據國家標準，這些公共充電樁有快充和慢充兩種接口可供選擇，充電時間根據電池容量和剩余電量不同而不同。充電樁上裝有計量裝置，電動汽車充電后可以直接刷卡消費。

根據《天津市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》，到2015年底，全市將建設66座充換電站和6700個充電樁。據汽車銷售人員介紹，目前新能源汽車的月銷量約為200輛。如果城市有6000多個充電樁，就可以滿足新能源汽車，尤其是電動汽車的充電要求。此外，《規劃》指出，到2015年底，本市將推廣1.2萬輛新能源汽車，主要在公交車、郵政快遞車、出租車、環衛車、公務車等8個公共區域應用，并提出500輛私家車的推廣目標。

對此，相關汽車銷售人士介紹，按照目前新能源汽車的月銷量，這一目標幾乎可以在兩個月內提前實現。預計今年全市家用新能源汽車保有量將突破1000輛，明年將突破3000輛。

明星產品的銷售額大幅增長。

在調查中，筆者了解到，新能源汽車在很長一段時間內都很難推廣。除了補貼不足、充電基礎設施不足，還有一個根本原因是缺乏高性價比的明星產品。近年來，國內汽車公司加大了研發力度，正在提高新能源汽車的性價比，增強產品本身的吸引力。

王蘭莊一家汽車銷售公司的顧問陳健說，10萬元是一個門檻，只有當新能源汽車補貼價格接近10萬元時，才能達到……

作為消費者。此前，豐田、寶馬等外國汽車品牌也推出了新能源汽車。即使有政府補貼，實際價格仍在20萬元以上。消費者已經可以用同樣的錢在市場上購買中高端汽車，因此這些新能源汽車的優勢并不明顯。

從電池行業轉型為汽車行業的比亞迪公司正在整合自身在電池方面的優勢，跨界發揮專長，為新能源汽車行業帶來新的氛圍。最近，比亞迪的新能源汽車“秦”成為明星產品，其補貼價格約為12萬元，接近甚至低于同級別燃油車的購買成本，備受追捧。9月15日，首批近百名比亞迪秦車主來到天津市行政許可中心，申請新能源汽車指標。

據調查，9月1日新能源汽車免征購置稅目錄確定后，比亞迪秦不僅可以在不受政策影響的情況下直接申請指標，還可以享受國家和天津市政府6.65萬元的補貼和免征購置稅。各項優惠政策的出臺，使得比亞迪秦的銷量持續攀升。河東區比亞迪4S店工作人員介紹，比亞迪秦自9月1日起銷量飄紅，后續訂單車主指數申請的相關事宜也在陸續安排中。

根據中國汽車工業協會的數據，2014年上半年新能源汽車銷量為20477輛，同比增長2.2倍，上半年的銷量超過了去年的銷量。

標簽：比亞迪發現寶馬豐田紅旗

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