美國制造的比亞迪純電動巴士最近從加利福尼亞州蘭開斯特的工廠大本營出發，行駛1500英里（約2414公里）到達休斯頓，正好趕上2014年在美國休斯頓舉行的APTA博覽會。
在這次長途旅行中，比亞迪電動公交車只需要充電10次，平均每150英里（約240公里）充電一次，每次在交流電網充電需要兩到三個小時。因此，可以說這次旅行的交流電源非常強大，可以在短時間內快速充電。
比亞迪的純電動公交車此前曾成功跑過一次“馬拉松循環”。當時，它在24小時內行駛了746英里（約1200公里），從加利福尼亞州蘭開斯特的羅莎蒙德到帕姆代爾，然后在行駛到240英里（約386公里）時充電。
今年4月，比亞迪在加州工廠生產的首批12米長續航里程電動公交車正式下線，交付給洛杉磯北部的羚羊谷交通管理局，并將在美國和加拿大市場上市。
加州是美國最大的清潔能源技術倡導者，也是比亞迪巴士和清潔能源技術在北美推廣的第一站。比亞迪位于蘭開斯特的加州工廠于去年5月完工，并投入生產一輛12米長的純電動公交車。目前，已經招聘了60名美國員工，并從中國臨時抽調了工程師和工人，向美國員工傳授在中國開發的技術。預計到今年年底將提供100個當地工作崗位，到2015年底將再增加200個名額。
比亞迪美國工廠副總裁邁克爾·奧斯汀表示，蘭開斯特工廠已收到加州斯坦福大學的訂單。渥太華、蒙特利爾、紐約和洛杉磯的交通部門正在對這輛公交車進行評估和測試。奧斯汀在北京車展上透露，該公司預計到2015年將電動公交車的年產能提高到200輛。美國制造的比亞迪純電動巴士最近從加利福尼亞州蘭開斯特的工廠大本營出發，行駛1500英里（約2414公里）到達休斯頓，正好趕上2014年在美國休斯頓舉行的APTA博覽會。
在這次長途旅行中，比亞迪電動公交車只需要充電10次，平均每150英里（約240公里）充電一次，每次在交流電網充電需要兩到三個小時。因此，可以說這次旅行的交流電源非常強大，可以在短時間內快速充電。
比亞迪的純電動公交車此前曾成功跑過一次“馬拉松循環”。當時，它在24小時內行駛了746英里（約1200公里），從加利福尼亞州蘭開斯特的羅莎蒙德到帕姆代爾，然后在行駛到240英里（約386公里）時充電。
今年4月，比亞迪在加州工廠生產的首批12米長續航里程電動公交車正式下線，交付給洛杉磯北部的羚羊谷交通管理局，并將在美國和加拿大市場上市。
加州是美國最大的清潔能源技術倡導者，也是比亞迪巴士和清潔能源技術在北美推廣的第一站。比亞迪位于蘭開斯特的加州工廠于去年5月完工，并投入生產一輛12米長的純電動公交車。目前，已經招聘了60名美國員工，并從中國臨時抽調了工程師和工人，向美國員工傳授在中國開發的技術。預計到今年年底將提供100個當地工作崗位，到2015年底將再增加200個名額。
比亞迪美國工廠副總裁邁克爾·奧斯汀表示，蘭開斯特工廠已收到加州斯坦福大學的訂單。渥太華、蒙特利爾、紐約和洛杉磯的交通部門正在對這輛公交車進行評估和測試。奧斯汀透露……
在北京車展上，該公司預計到2015年將電動公交車的年產能提高到200輛。
市人民政府辦公室關于印發《襄陽市新能源汽車推廣應用實施辦法》的通知各縣市區人民政府，各開發區管委會，市政府各部門：《襄陽市新能源汽車推廣應用實施辦法》已經市政府研究同意，
1900/1/1 0:00:00阻礙電動汽車普及主要有以下兩大障礙：充電時間過長、行駛路程過短。為此，韓國科學家們想到了這樣一個辦法通過電磁感應從地面向汽車實時輸電。
1900/1/1 0:00:00市人民政府關于加快襄陽新能源汽車產業發展的實施意見各縣市區人民政府，各開發區管委會，市政府各部門：為加快推進我市新能源汽車及相關產業發展，促進汽車產業技術進步和優化升級，
1900/1/1 0:00:00臨沂市人民政府辦公室關于印發臨沂市新能源汽車推廣應用實施方案20142015年的通知各縣區人民政府，市政府各部門、各直屬機構，臨沂高新技術產業開發區管委會，臨沂經濟技術開發區管委會，
1900/1/1 0:00:00瀘州市人民政府辦公室關于印發《瀘州市新能源汽車市級財政補助資金暫行管理辦法》的通知各區、縣人民政府，
1900/1/1 0:00:00據2014年10月14日豐田汽車公司以稱豐田公布的數據，截至2014年9月底，混合動力車的全球累計銷量已經突破700萬輛，達到705萬輛。
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汽車導航