北京電動車上牌2千輛 充電樁申請資料減至2種

繼9月5日個人純電動乘用車數量“破千”后，該市純電動乘客車迎來第二個千輛，總數達到2000輛。10月16日，筆者從市科委了解到，在一系列鼓勵政策落地后，北京純電動乘用車上牌開始提速。

可以檢查公共充電樁插座。

據介紹，9月1日，新能源汽車免征購置稅政策正式實施，新能源車指標單列、1:1財政補貼、充電樁建設30%補貼等政策疊加效應逐漸顯現，這是新能源乘用車提速的主要原因。目前，該市純電動乘用車的保有量已達2000輛。

新能源汽車的利好政策也帶動了車企的銷售高潮。北汽、上汽、東風日產、寶馬、比亞迪等車企都推出了專項銷售服務。到目前為止，主要的新能源汽車已經在北京銷售。

除了價格和指標，如何充電可能是電動車主最關心的問題。本市計劃新增的1000個公共充電樁將于年內建成，五環內初步建成半徑5公里的快速充電網絡，重點建設新能源汽車4S店、電網銷售窗口、P+R停車場、科技園區和高速公路服務區。截至目前，已建成充電樁566個，其中快充樁154個，慢充樁412個。用戶可以登錄智能充換電服務平臺（網址：http://www.evehicle.cn/)通過手機APP查詢和預約充電網點。

在不久的將來，所有充電網點都將能夠在大型互聯網地圖上查詢。

充電樁的應用材料只有兩種。

盡管公共充電設施建設正在推進，但對于私家車主來說，在家安裝充電樁是解決充電問題的關鍵。此前，許多私家車主反映，一些物業公司以不安全為由，拒絕安裝充電樁。

自8月1日《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》實施以來，市住建委組織物業公司開展專業培訓、試駕、典型案例調查等活動。對物業公司的獎懲與現場檢查相結合，增加了典型物業公司的曝光率，自用充電設施的推廣也初見成效。

為了方便車主快速安裝充電設施，市電力公司簡化了業務流程，縮短了申請時限，將供電方案受理和答復時間從7天縮短到1天，申請材料從13份減少到2份。用戶只需提供有效身份證明和充電條件確認即可。

此外，市電力公司還將增加充電卡營業網點，年底前達到100多個，覆蓋北京市16個區縣。在4S店等，提前發布辦理用電業務的通知，方便用戶提前了解辦理流程。繼9月5日個人純電動乘用車數量“破千”后，該市純電動乘客車迎來第二個千輛，總數達到2000輛。10月16日，筆者從市科委了解到，在一系列鼓勵政策落地后，北京純電動乘用車上牌開始提速。

可以檢查公共充電樁插座。

據介紹，9月1日，新能源汽車免征購置稅政策正式實施，新能源車指標單列、1:1財政補貼、充電樁30%補貼等政策疊加效應……

建設逐漸出現，這是新能源乘用車提速的主要原因。目前，該市純電動乘用車的保有量已達2000輛。

新能源汽車的利好政策也帶動了車企的銷售高潮。北汽、上汽、東風日產、寶馬、比亞迪等車企都推出了專項銷售服務。到目前為止，主要的新能源汽車已經在北京銷售。

除了價格和指標，如何充電可能是電動車主最關心的問題。本市計劃新增的1000個公共充電樁將于年內建成，五環內初步建成半徑5公里的快速充電網絡，重點建設新能源汽車4S店、電網銷售窗口、P+R停車場、科技園區和高速公路服務區。截至目前，已建成充電樁566個，其中快充樁154個，慢充樁412個。用戶可以登錄智能充換電服務平臺（網址：http://www.evehicle.cn/)通過手機APP查詢和預約充電網點。

在不久的將來，所有充電網點都將能夠在大型互聯網地圖上查詢。

充電樁的應用材料只有兩種。

盡管公共充電設施建設正在推進，但對于私家車主來說，在家安裝充電樁是解決充電問題的關鍵。此前，許多私家車主反映，一些物業公司以不安全為由，拒絕安裝充電樁。

自8月1日《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》實施以來，市住建委組織物業公司開展專業培訓、試駕、典型案例調查等活動。對物業公司的獎懲與現場檢查相結合，增加了典型物業公司的曝光率，自用充電設施的推廣也初見成效。

為了方便車主快速安裝充電設施，市電力公司簡化了業務流程，縮短了申請時限，將供電方案受理和答復時間從7天縮短到1天，申請材料從13份減少到2份。用戶只需提供有效身份證明和充電條件確認即可。

此外，市電力公司還將增加充電卡營業網點，年底前達到100多個，覆蓋北京市16個區縣。在4S店等，提前發布辦理用電業務的通知，方便用戶提前了解辦理流程。

標簽：北京寶馬比亞迪東風日產

汽車資訊熱門資訊