隨著電動汽車市場的不斷發展，傳統汽車制造商和高科技電子公司都參與了這場競爭，以開發更高效的汽車電池技術。現在福特汽車公司和三星SDI已經開始合作開發更強大、更高效的汽車電池，預計將把現有的電池技術提升到一個新的高度。
福特和三星聯合開發的雙電池系統
這家合資公司在過去十年中開展了一項名為“雙電池系統”的研發項目。該系統可以收集任何大規模生產的車輛上產生的“再生制動力”。當車輛制動時，它可以收集和存儲多達95%的制動能量，并用于為汽車電池充電。這將大大提高混合動力汽車、純電動汽車和常規動力汽車的駕駛效率。
三星SDI開發的超輕鋰電池
為此，福特和三星必須開發自己的新型雙電池系統。該電池系統結合了12V鉛酸電池和鋰電池，因此其“再生制動力”技術可用于所有汽車。
更有趣的是，該公司正在開發一種超輕型鋰離子電池。這種新型電池的重量僅為目前鋰電池的40%，即5.4公斤（12磅）；與目前用于混合動力汽車和電動汽車的鎳氫電池相比，其體積減少了25-30%。（目前，只有少數混合動力汽車仍使用鎳氫電池，2015款豐田普銳斯也將改用鋰離子電池。）
2014福特Fusion Energi充電端口
鋰電池和鎳氫電池都有自己的缺點，比如昂貴和笨重。但如果福特和三星能夠將其超輕鋰離子電池推向市場，這意味著他們至少可以提供解決方案來解決當前汽車電池技術的不足。
“電池技術的快速發展意味著有一天它可以完全取代傳統的鋰離子和12伏鉛酸電池驅動，并提供更好的燃油效率。”三星SDI汽車電池系統副總裁Mike O’Sullivan說。隨著電動汽車市場的不斷發展，傳統汽車制造商和高科技電子公司都參與了這場競爭，以開發更高效的汽車電池技術。現在福特汽車公司和三星SDI已經開始合作開發更強大、更高效的汽車電池，預計將把現有的電池技術提升到一個新的高度。
福特和三星聯合開發的雙電池系統
這家合資公司在過去十年中開展了一項名為“雙電池系統”的研發項目。該系統可以收集任何大規模生產的車輛上產生的“再生制動力”。當車輛制動時，它可以收集和存儲多達95%的制動能量，并用于為汽車電池充電。這將大大提高混合動力汽車、純電動汽車和常規動力汽車的駕駛效率。
三星SDI開發的超輕鋰電池
為此，福特和三星必須開發自己的新型雙電池系統。該電池系統結合了12V鉛酸電池和鋰電池，因此其“再生制動力”技術可用于所有汽車。
更有趣的是，該公司正在開發一種超輕型鋰離子電池。這種新型電池的重量只有目前鋰電池的40%，即5.4公斤（12磅）；
與目前用于混合動力汽車和電動汽車的鎳氫電池相比，其體積減少了25-30%。（目前，只有少數混合動力汽車仍使用鎳氫電池，2015款豐田普銳斯也將改用鋰離子電池。）
2014福特Fusion Energi充電端口
鋰電池和鎳氫電池都有自己的缺點，比如昂貴和笨重。但如果福特和三星能夠將其超輕鋰離子電池推向市場，這意味著他們至少可以提供解決方案來解決當前汽車電池技術的不足。
“電池技術的快速發展意味著有一天它可以完全取代傳統的鋰離子和12伏鉛酸電池驅動，并提供更好的燃油效率。”三星SDI汽車電池系統副總裁Mike O’Sullivan說。
不知大家最近有沒有看過這樣一部法國喜劇片Eyjafjallajkull中文譯名：火山對對碰，里面的二缺男主在機場偷了一架小型飛機后竟然憑借自己玩模擬飛行游戲的經驗，
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽車公司9日在霍桑機場HawthorneAirport正式發布了四驅版ModelSP85D即傳說中的ModelD的性能參數信息，ModelS四驅版的續航里程略有增加，
1900/1/1 0:00:002014年10月17日21日，
1900/1/1 0:00:00“沒有混合動力都不好意思參展；四門轎車跑車化，這是今年車展傳達的最明確的信號。
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1900/1/1 0:00:00在法國當地時間10月2日開幕的2014年度巴黎國際車展上，作為PSA標致雪鐵龍集團CEO的唐唯實先生接受了鳳凰汽車的專訪。
1900/1/1 0:00:00
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