毫無疑問，自從今年北京實行雙月“耀豪”以來，在北京買車越來越難，而且該指數大幅縮水。于是，一些想買車但搖不動號的人想盡辦法去上牌，“租車牌、假冒訴訟、買后門車、掛車”等各種手段層出不窮。
近日，《新京報》曝光了一個新現象，即北京某汽車經銷商這一龐大集團私自向消費者銷售“全新能源汽車”。除了正常支付車款外，消費者只需多花1.5萬元，就可以使用車牌15年。
根據北京市的相關規定，新能源汽車也屬于監管范圍，車輛號牌不得買賣或出租。然而，由于價格相對較低，龐大集團的“上牌”新能源汽車賣得很好。據《新京報》作者介紹，龐大集團旗下的北京五房橋店、小紅店、來廣營店，其中一家門店半年內銷量已突破200輛。然而，今天，天下公司詢問這些商店是否可以購買“全新能源”汽車，三家商店均予以否認。
作者：我昨天在網上看到，你可以在這里經營新能源品牌的汽車，對吧？
大經銷商1：我們的汽車店里沒有！
大經銷商2：哪個網站這么說？你告訴我，我會檢查的！《新京報》是新聞，不是我們的！
龐大是否非法銷售“上牌新能源”汽車，只能通過相關部門的調查才能確定。但是，如果消費者購買這樣的上牌新能源汽車，是否會存在法律風險？
據《新京報》報道，消費者從該龐大集團購買的新能源汽車來自該龐大集團的子公司北京冀東光龍物流有限公司，使用性質為運營。在車牌方面，車主可以使用15年，不允許換成其他新能源汽車。15年后，該公司強行吊銷了許可證。
一位銷售人員表示，購買這種“上牌”的新能源汽車實際上沒有風險。他們將與消費者簽訂新能源汽車銷售合同、換車本和轉讓期限證明。保障消費者權益。同時，在實際使用中，除年檢外，保險等其他手續正常。
然而，在專業人士看來，盡管各種程序看起來很完整，合同也很容易獲得，但潛在的風險仍然很大。
中國消費者協會律師團律師胡剛：這輛車的性質就是操作車輛。營運車輛與我們普通的自用車輛在性質上不同，這決定了其相關的稅費、費用、檢驗期限甚至保險。即使在發生交通事故的情況下，各方在責任賠償分擔方面也可能存在差異，這些差異可能由我們的購車者承擔。
如果市場經濟中有需求，就會有滿足感。當然，一些“滿意”的方法是不合法和不合規的。除了剛才提到的用“品牌”購買新能源汽車的方式外，“剛需家庭”還會通過“租號”、“借車”甚至“套卡”等方式使用汽車。
從事租賃業務的不僅有個人，還有4S店。一些4S店表示，由于需要報廢的汽車很多，他們有數百個閑置的車牌可供出租。那些急需牌照的人可以在4S店租用牌照，每月支付1000元左右的租金。還有一些4S店充當牌照出租人和出租人之間的中介，非法打“擦邊球”。每年近萬元的租金也成為租房者的一大經濟負擔。
除了從陌生人那里租號碼外，熟人之間還會有“借號”。然而，無論是“租號”還是“借號”，都存在巨大的風險。毫無疑問，自從今年北京實行雙月“耀豪”以來，在北京買車越來越難，而且該指數大幅縮水。于是，一些想買車但搖不動號的人想盡辦法去上牌，“租車牌、假冒訴訟、買后門車、掛車”等各種手段層出不窮。
近日，《新京報》曝光了一個新現象，即北京某汽車經銷商這一龐大集團私自向消費者銷售“全新能源汽車”。除了正常支付車款外，消費者只需多花1.5萬元，就可以使用車牌15年。
根據北京市的相關規定，新能源汽車也屬于監管范圍，車輛號牌不得買賣或出租。然而，由于價格相對較低，龐大集團的“上牌”新能源汽車賣得很好。據《新京報》作者介紹，龐大集團旗下的北京五房橋店、小紅店、來廣營店，其中一家門店半年內銷量已突破200輛。然而，今天，天下公司詢問這些商店是否可以購買“全新能源”汽車，三家商店均予以否認。
作者：我昨天在網上看到，你可以在這里經營新能源品牌的汽車，對吧？
大經銷商1：我們的汽車店里沒有！
大經銷商2：哪個網站這么說？你告訴我，我會檢查的！《新京報》是新聞，不是我們的！
龐大是否非法銷售“上牌新能源”汽車，只能通過相關部門的調查才能確定。但是，如果消費者購買這樣的上牌新能源汽車，是否會存在法律風險？
據《新京報》報道，消費者從該龐大集團購買的新能源汽車來自該龐大集團的子公司北京冀東光龍物流有限公司，使用性質為運營。在車牌方面，車主可以使用15年，不允許換成其他新能源汽車。15年后，該公司強行吊銷了許可證。
一位銷售人員表示，購買這種“上牌”的新能源汽車實際上沒有風險。他們將與消費者簽訂新能源汽車銷售合同、換車本和轉讓期限證明。保障消費者權益。同時，在實際使用中，除年檢外，保險等其他手續正常。
然而，在專業人士看來，盡管各種程序看起來很完整，合同也很容易獲得，但潛在的風險仍然很大。
中國消費者協會律師團律師胡剛：這輛車的性質就是操作車輛。營運車輛與我們普通的自用車輛在性質上不同，這決定了其相關的稅費、費用、檢驗期限甚至保險。即使在發生交通事故的情況下，各方在責任賠償分擔方面也可能存在差異，這些差異可能由我們的購車者承擔。
如果市場經濟中有需求，就會有滿足感。當然，一些“滿意”的方法是不合法和不合規的。除了剛才提到的用“品牌”購買新能源汽車的方式外，“剛需家庭”還會通過“租號”、“借車”甚至“套卡”等方式使用汽車。
從事租賃業務的不僅有個人，還有4S店。一些4S店表示，由于需要報廢的汽車很多，他們有數百個閑置的車牌可供出租。那些急需牌照的人可以在4S店租用牌照，每月支付1000元左右的租金。還有一些4S店充當牌照出租人和出租人之間的中介，非法打“擦邊球”。每年近萬元的租金也成為租房者的一大經濟負擔。
除了從陌生人那里租號碼外，熟人之間還會有“借號”。然而，無論是“租號”還是“借號”，都存在巨大的風險。
近日有消息稱，部分汽車廠商正尋求將油電混合動力汽車納入北京新能源車搖號范圍，鑒于混動汽車的特點，以及北京新能源車搖號現狀，
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