廣汽比亞迪新能源客車項目落地 明年9月建成投產

廣東兩大汽車公司聯手“觸電”。9月3日，廣汽集團與比亞迪公司合資成立的廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司在廣州從化明珠工業園區正式奠基，成為華南地區第一個在建大型新能源客車項目。該項目預計將于2015年9月完工并投入運營。

廣汽比亞迪被視為強強合作，將有力推動廣東新能源客車商業化，成為海外出口基地，帶動從化汽車產業融合升級。通過與比亞迪的合資，廣汽再次嘗試混合經濟合作模式，引領產業轉型。

聯合力量布局新能源公交車

廣汽比亞迪項目滾動總投資預計為30億元，合資公司占廣汽集團49%，比亞迪公司51%。根據協議，雙方將大力發展新能源公交車及相關技術，開發和生產純電動或純電動驅動公交車、液化天然氣公交車、插電式混合動力公交車、商業中巴和關鍵零部件產品，其中純電動公交車將是主要產品，總部，同時建設新能源客車出口基地和研發中心。

據廣汽比亞迪總經理李磊介紹，該項目將分兩期建設，一期預計投資8.5億元。到明年9月，將建成5000輛新能源公交車的年生產能力。

廣汽比亞迪將是一個強大的聯盟。廣州汽車是“世界500強”企業，在汽車生產、技術研發、零部件匹配、汽車金融保險和服務貿易等領域具有巨大優勢，推出了一批涵蓋混合動力、增程純電動和插電式混合動力等技術的新能源汽車。比亞迪是世界上唯一一家同時掌握電動汽車電池、電機、電子控制和整車制造技術的公司，也是唯一一家在全球多個國家實現純電動公交車和出租車大規模運營的公司。今年上半年，比亞迪的新能源汽車在國內銷量排名第一。雙方在新能源公交車領域的全面合作將更有效地匯集雙方優勢資源，促進新能源產品的開發和車輛平臺的拓展，進一步降低產品成本，實現資源共享。

第一階段將形成超過60億的產值。

廣汽比亞迪有著明確的市場前景。據廣州市副市長周亞偉介紹，廣東計劃到2015年形成20萬輛新能源汽車的產能，累計產銷規模達到5萬輛。廣州計劃在2015年底前推廣1萬輛新能源汽車，其中將推廣2000輛新能源公交車。今年年底前，廣州將投資300輛新能源公交車。

廣汽比亞迪有望在未來的本土市場競爭中取得領先優勢。廣汽集團總經理岑慶紅表示，廣汽與比亞迪將共享資源，推動技術、產品、市場、品牌全面升級，打造一家具有充分市場競爭力和發展活力的新能源汽車企業。比亞迪總裁王傳福認為，今年新能源汽車市場將迎來發展的轉折點。中國是第一大能源消費國，發展新能源汽車有利于國家能源安全。增加新能源公交車的應用規模，也將有效減少廢氣污染物的排放，改善環境質量。

雙方的合作不僅滿足當地使用，還將為未來海外市場開辟新能源公交車的出口業務。比亞迪高級副總裁吳京生表示，廣汽比亞迪填補了比亞迪在華南地區沒有大型出口基地的空白。

廣汽比亞迪的落地，也將引發從化汽車產業的融合升級。從化市委書記黃和宏表示，廣汽比亞迪一期項目預計形成60多億產值……

元，成為從化市第一大工業項目。“從化黨政部門將率先使用廣汽比亞迪新能源公交車。”

作者觀察：廣州汽車集團再次測試“混合系統”

在廣汽與比亞迪共同組織的新能源公交車合資項目中，廣汽持有49%的股份，比亞迪持有51%的股份，即比亞迪持有控股權。這種股權結構在廣汽集團對外合作項目中相當罕見。

廣汽集團副總經理、廣汽比亞迪董事長蔣平解釋說，這種股權結構符合國有企業混合所有制改革的趨勢，比亞迪的股權有利于為合資項目引入靈活高效的民營企業管理機制。他也承認，這也是因為比亞迪擁有領先的新能源汽車核心技術。

這也是廣汽集團繼與Gio合作后，第二次嘗試混合經濟合作模式，引領行業變革。汽車行業分析人士認為，混合經濟結合了國有企業和民營企業的優秀基因，可以促進雙方合作，實現優勢互補和融合。

事實上，廣汽將通過與比亞迪的戰略合作，重塑自主品牌的客車業務板塊。雙方同意，在項目的初始投資中，雙方將按照股份比例以現金出資，啟動項目的前期建設和其他相關工作；

在第二階段出資中，廣汽將以股權和現金形式出資，比亞迪將以現金形式出資。蔣平介紹，廣汽客車的資源未來將整合到廣汽比亞迪。此外，盡管廣汽比亞迪與廣汽日野相鄰，但這是兩個獨立的項目。

比亞迪高級副總裁、廣汽比亞迪副董事長吳京生也表示，這是比亞迪與廣汽的戰略合作。“比亞迪的所有新能源技術都將向廣汽開放”。他認為，新能源公交車的發展與乘用車不同，需要在地方公共交通試運營中建立更多的區域基地，建立市場信任關系。廣汽比亞迪將以其領先的產品和服務參與當地市場的公平競爭。廣東兩大汽車公司聯手“觸電”。9月3日，廣汽集團與比亞迪公司合資成立的廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司在廣州從化明珠工業園區正式奠基，成為華南地區第一個在建大型新能源客車項目。該項目預計將于2015年9月完工并投入運營。

廣汽比亞迪被視為強強合作，將有力推動廣東新能源客車商業化，成為海外出口基地，帶動從化汽車產業融合升級。通過與比亞迪的合資，廣汽再次嘗試混合經濟合作模式，引領產業轉型。

聯合力量布局新能源公交車

廣汽比亞迪項目滾動總投資預計為30億元，合資公司占廣汽集團49%，比亞迪公司51%。根據協議，雙方將大力發展新能源公交車及相關技術，開發和生產純電動或純電動驅動公交車、液化天然氣公交車、插電式混合動力公交車、商業中巴和關鍵零部件產品，其中純電動公交車將是主要產品，總部，同時建設新能源客車出口基地和研發中心。

據廣汽比亞迪總經理李磊介紹，該項目將分兩期建設，一期預計投資8.5億元。到明年9月，將建成5000輛新能源公交車的年生產能力。

廣汽比亞迪將是一個強大的聯盟。廣州汽車是“世界500強”企業，在汽車生產、技術研發、零部件匹配、汽車金融保險和服務貿易等領域具有巨大優勢，推出了一批涵蓋混合動力、增程純電動和插電式混合動力等技術的新能源汽車。比亞迪是世界上唯一一家同時掌握電動汽車電池、電機、電子控制和整車制造技術的公司，也是唯一一家在全球多個國家實現純電動公交車和出租車大規模運營的公司。今年上半年，比亞迪的新能源汽車在國內銷量排名第一。雙方在新能源公交車領域的全面合作將更有效地匯集雙方優勢資源，促進新能源產品的開發和車輛平臺的拓展，進一步降低產品成本，實現資源共享。

第一階段將形成超過60億的產值。

廣汽比亞迪有著明確的市場前景。據廣州市副市長周亞偉介紹，廣東計劃到2015年形成20萬輛新能源汽車的產能，累計產銷規模達到5萬輛。廣州計劃在2015年底前推廣1萬輛新能源汽車，其中將推廣2000輛新能源公交車。今年年底前，廣州將投資300輛新能源公交車。

廣汽比亞迪有望在未來的本土市場競爭中取得領先優勢。廣汽集團總經理岑慶紅表示，廣汽與比亞迪將共享資源，推動技術、產品、市場、品牌全面升級，打造一家具有充分市場競爭力和發展活力的新能源汽車企業。比亞迪總裁王傳福認為，新能源汽車……

今年電子市場將迎來發展的轉折點。中國是第一大能源消費國，發展新能源汽車有利于國家能源安全。增加新能源公交車的應用規模，也將有效減少廢氣污染物的排放，改善環境質量。

雙方的合作不僅滿足當地使用，還將為未來海外市場開辟新能源公交車的出口業務。比亞迪高級副總裁吳京生表示，廣汽比亞迪填補了比亞迪在華南地區沒有大型出口基地的空白。

廣汽比亞迪的落地，也將引發從化汽車產業的融合升級。從化市委書記黃和宏表示，廣汽比亞迪一期項目預計形成產值60多億元，成為從化頭號產業項目。“從化黨政部門將率先使用廣汽比亞迪新能源公交車。”

作者觀察：廣州汽車集團再次測試“混合系統”

在廣汽與比亞迪共同組織的新能源公交車合資項目中，廣汽持有49%的股份，比亞迪持有51%的股份，即比亞迪持有控股權。這種股權結構在廣汽集團對外合作項目中相當罕見。

廣汽集團副總經理、廣汽比亞迪董事長蔣平解釋說，這種股權結構符合國有企業混合所有制改革的趨勢，比亞迪的股權有利于為合資項目引入靈活高效的民營企業管理機制。他也承認，這也是因為比亞迪擁有領先的新能源汽車核心技術。

這也是廣汽集團繼與Gio合作后，第二次嘗試混合經濟合作模式，引領行業變革。汽車行業分析人士認為，混合經濟結合了國有企業和民營企業的優秀基因，可以促進雙方合作，實現優勢互補和融合。

事實上，廣汽將通過與比亞迪的戰略合作，重塑自主品牌的客車業務板塊。雙方同意，在項目的初始投資中，雙方將按照股份比例以現金出資，啟動項目的前期建設和其他相關工作；在第二階段出資中，廣汽將以股權和現金形式出資，比亞迪將以現金形式出資。蔣平介紹，廣汽客車的資源未來將整合到廣汽比亞迪。此外，盡管廣汽比亞迪與廣汽日野相鄰，但這是兩個獨立的項目。

比亞迪高級副總裁、廣汽比亞迪副董事長吳京生也表示，這是比亞迪與廣汽的戰略合作。“比亞迪的所有新能源技術都將向廣汽開放”。他認為，新能源公交車的發展與乘用車不同，需要在地方公共交通試運營中建立更多的區域基地，建立市場信任關系。廣汽比亞迪將以其領先的產品和服務參與當地市場的公平競爭。

標簽：比亞迪廣汽集團

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