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    比亞迪十大領域新能源車戰略計劃曝光 涉及16款新車

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據最新統計,比亞迪自2014年以來,新能源汽車銷量已突破6000輛;新能源公交車的訂單也達到了5000輛。比亞迪集團總裁王傳福近日透露了比亞迪在中國占有最大份額的新能源汽車市場的整體戰略布局。未來,比亞迪將繼續在十大領域發力,推出新車型。其中,乘用車有6輛,商用車有10多輛。

    值得注意的是,例如,乘用車E3\E5;K6\K7\K8\K10是以前從未發布過的全新產品。

    比亞迪將在乘用車領域推出六款全新產品。

    2014年北京汽車期間,比亞迪發布了“542戰略”和“首款542車型”。根據比亞迪的計劃,未來比亞迪旗下所有新能源汽車將達到542標準。唐,一款三引擎雙模四驅SUV,是542戰略下誕生的第一款車型,預計將于今年第四季度上市。

    此外,王傳福還透露了乘用車領域的一系列戰略計劃,包括在E6的基礎上將E3\E5產品加入出租車市場,以及推出E6先鋒執行版(專注于私家車市場);與戴姆勒合資的騰勢牌純電動汽車將于2014年正式上市;繼雙模電動車秦之后,唐、漢、明三款雙模電動車將陸續上市。

    據了解,今年前5個月以來,比亞迪e6累計銷售1134輛,其中5月銷售253輛,位居新能源汽車類別第一,占新能源汽車市場的58.56%。

    新能源汽車十大領域戰略規劃曝光

    一些調查結果顯示,在節能環保政策的背景下,國內外主要城市出現了新能源公共交通和特種車輛的供應缺口。目前,比亞迪的新能源汽車主要集中在E6出租車、K9電動公交車和雙比亞迪秦雙模混合動力汽車領域。根據比亞迪的戰略規劃,未來新能源汽車將重點關注以下十個領域:城市公共交通、出租車、城際運營、電子商務物流、城建物流、城市環衛、私家車、倉儲物流以及礦山、碼頭(港)、機場等工程車輛。

    一方面,新能源汽車的產品儲備越豐富,另一方面,比亞迪對動力電池的需求也會上升。目前,比亞迪在惠州有一家年產量1.6GWh/的電池工廠,產能居中國第一。不過,為了確保新能源汽車訂單的及時交付,比亞迪計劃擴大電池產能。比亞迪官方表示,正在深圳坑梓基地規劃一座6GWh/年的電池工廠,建成后將成為世界上最大的動力電池工廠之一。新工廠一期將于今年9月逐步投產,年內將新增至少1.5GWh的產能。

    特斯拉和比亞迪經常成為中國新能源領域的頭條新聞,但在雅迪負責人王傳福看來,特斯拉無法與比亞迪相提并論。王傳福曾對媒體表示:“比亞迪和特斯拉有不同的戰略。在私家車方面,比亞迪主要專注于大眾市場,還有公交車和出租車。特斯拉沒有這一個。”根據最新統計,自2014年以來,比亞迪的新能源汽車銷量已超過6000輛;新能源公交車的訂單也達到了5000輛。比亞迪集團總裁王傳福近日透露了比亞迪在中國占有最大份額的新能源汽車市場的整體戰略布局。未來,比亞迪將繼續在十大領域發力,推出新車型。其中,乘用車有6輛,商用車有10多輛。

    值得注意的是,例如,乘用車E3\E5;

    K6\K7\K8\K10是以前從未發布過的全新產品。

    比亞迪將在乘用車領域推出六款全新產品。

    2014年北京汽車期間,比亞迪發布了“542戰略”和“首款542車型”。根據比亞迪的計劃,未來比亞迪旗下所有新能源汽車將達到542標準。唐,一款三引擎雙模四驅SUV,是542戰略下誕生的第一款車型,預計將于今年第四季度上市。

    此外,王傳福還透露了乘用車領域的一系列戰略計劃,包括在E6的基礎上將E3\E5產品加入出租車市場,以及推出E6先鋒執行版(專注于私家車市場);與戴姆勒合資的騰勢牌純電動汽車將于2014年正式上市;繼雙模電動車秦之后,唐、漢、明三款雙模電動車將陸續上市。

    據了解,今年前5個月以來,比亞迪e6累計銷售1134輛,其中5月銷售253輛,位居新能源汽車類別第一,占新能源汽車市場的58.56%。

    新能源汽車十大領域戰略規劃曝光

    一些調查結果顯示,在節能環保政策的背景下,國內外主要城市出現了新能源公共交通和特種車輛的供應缺口。目前,比亞迪的新能源汽車主要集中在E6出租車、K9電動公交車和雙比亞迪秦雙模混合動力汽車領域。根據比亞迪的戰略規劃,未來新能源汽車將重點關注以下十個領域:城市公共交通、出租車、城際運營、電子商務物流、城建物流、城市環衛、私家車、倉儲物流以及礦山、碼頭(港)、機場等工程車輛。

    一方面,新能源汽車的產品儲備越豐富,另一方面,比亞迪對動力電池的需求也會上升。目前,比亞迪在惠州有一家年產量1.6GWh/的電池工廠,產能居中國第一。不過,為了確保新能源汽車訂單的及時交付,比亞迪計劃擴大電池產能。比亞迪官方表示,正在深圳坑梓基地規劃一座6GWh/年的電池工廠,建成后將成為世界上最大的動力電池工廠之一。新工廠一期將于今年9月逐步投產,年內將新增至少1.5GWh的產能。

    特斯拉和比亞迪經常成為中國新能源領域的頭條新聞,但在雅迪負責人王傳福看來,特斯拉無法與比亞迪相提并論。王傳福曾對媒體表示:“比亞迪和特斯拉有不同的策略。在私家車方面,比亞迪主要關注大眾市場,還有公交車和出租車。特斯拉沒有這個。”

    標簽:比亞迪特斯拉北京北京汽車比亞迪e6

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