鑫盛攜小型電動車e·華亮相北京電動展 售價4萬元起

7月6日，安徽新生新能源汽車有限公司有限公司將其首款小型電動汽車愛華帶到北京新能源汽車展覽會。緊湊、精致、實用的E-Hua車型非常受歡迎，吸引了許多人前來試駕和訂購。新生銷售總經理王建鋒在接受筆者采訪時表示，9月將推出輕型短距離電動物流車，以不斷擴大產品范圍。

易華小型電動汽車

新生最初是一名汽車設計師，自2003年以來已有十多年的工作經驗。已為北汽、海馬、長安等大部分國產自主品牌提供服務，在汽車設計方面具有較強實力。在瞄準小型電動汽車的有利前景后，它轉型為電動汽車制造商。易華是最初的國際設計和開發團隊取得的第一個成果。

新生展臺在現場非常受歡迎。

這款車充分體現了“小而美”的設計理念，兩門兩座的設計符合家族第二輛車的定位。采用全鋁合金車身和合金注塑面板，與同類車型相比具有10%-30%的輕量化優勢。“彩色換殼”也是這款車型的亮點之一。“E-Hua型號可以保證十年不生銹，其殘值高于同類型號。客戶還可以以非常低的價格更換外殼，使其個性化。”王建鋒說。

車輛架構顯示

對于車型來說，有一張好看的“臉”和一條實用的“里子”是很有必要的。談到易華的表現，王劍鋒是眾所周知的：易華車型的生產和制造由傳統車企的團隊控制，要求嚴格。車輛模態和碰撞安全性滿足M1乘用車法規的要求，同時滿足歐洲安全法規的要求。這款車的最高時速為65公里/小時，續航里程為150公里。爬坡度超過30%，可以輕松應對山路。此外，四輪盤式制動器可以使車輛在最高速度下的緊急制動不超過9米，進一步保證了安全性。

易華汽車內飾

這款車的客戶定位更年輕，價格略高于同類車型，約為4萬至4.5萬元。不過，王建鋒表示，公司還將優化產品控制成本，并提供“消費者完全可以接受的價格”。

除了小型電動汽車領域，新生還瞄準了物流車行業，預計9月將批量上市。新生與杭州一家汽車廠合作，獲得電動物流車公告資格。王建鋒透露了這款新車的一些信息：它可裝載200-300公斤的貨物，20度電池，續航里程超過260公里。補貼價格約為4-5萬元。性能和價格都很有競爭力。

經銷商在現場簽署了合同。

如何快速打開市場是這個行業新軍的關鍵。王建鋒表示，新生十分重視服務體系建設，將參與傳統車企架構，構建完整的服務體系。此外，他認為經銷商更關注企業是否有能力不斷推廣新產品。盡管新生進入該行業較晚，但在很長一段時間內，它的勢頭一直在增強。新平臺的支撐系統已經開發完成，新產品將陸續推出。“新平臺車型的尺寸接近長安奔奔mini的尺寸，并且造型已經完成，無論在性能還是價格上都會有不錯的表現。”

眼前的政策風險是每個小型電動汽車企業都面臨的問題。王建鋒表示，公司并不擔心，并提出了各種靈活的應對方式。當政策收緊時，新生將主要推廣合格的電動物流車，以應對小型電動汽車市場的休眠期。此外，出口和尋求多方合作也是解決方案。

由于該產品在生產和研究的初始階段是按照M1乘用車標準制造的，因此新生對該產品非常有信心。王建鋒說：“不管國家標準有多嚴格，……

hey不會超過M1乘用車標準，我們的產品完全經得起檢驗。“7月6日，安徽新生新能源汽車有限公司有限公司將其首款小型電動汽車愛華帶到北京新能源汽車展覽會。緊湊、精致、實用的愛華車型非常受歡迎，吸引了許多人試駕和訂購。新生銷售總經理王建峰在接受筆者采訪時表示，9月份，輕型短途將推出電動物流車，以不斷擴大產品范圍。

易華小型電動汽車

新生最初是一名汽車設計師，自2003年以來已有十多年的工作經驗。已為北汽、海馬、長安等大部分國產自主品牌提供服務，在汽車設計方面具有較強實力。在瞄準小型電動汽車的有利前景后，它轉型為電動汽車制造商。易華是最初的國際設計和開發團隊取得的第一個成果。

新生展臺在現場非常受歡迎。

這款車充分體現了“小而美”的設計理念，兩門兩座的設計符合家族第二輛車的定位。采用全鋁合金車身和合金注塑面板，與同類車型相比具有10%-30%的輕量化優勢。“彩色換殼”也是這款車型的亮點之一。“E-Hua型號可以保證十年不生銹，其殘值高于同類型號。客戶還可以以非常低的價格更換外殼，使其個性化。”王建鋒說。

車輛架構顯示

對于車型來說，有一張好看的“臉”和一條實用的“里子”是很有必要的。談到易華的表現，王劍鋒是眾所周知的：易華車型的生產和制造由傳統車企的團隊控制，要求嚴格。車輛模態和碰撞安全性滿足M1乘用車法規的要求，同時滿足歐洲安全法規的要求。這款車的最高時速為65公里/小時，續航里程為150公里。爬坡度超過30%，可以輕松應對山路。此外，四輪盤式制動器可以使車輛在最高速度下的緊急制動不超過9米，進一步保證了安全性。

易華汽車內飾

這款車的客戶定位更年輕，價格略高于同類車型，約為4萬至4.5萬元。不過，王建鋒表示，公司還將優化產品控制成本，并提供“消費者完全可以接受的價格”。

除了小型電動汽車領域，新生還瞄準了物流車行業，預計9月將批量上市。新生與杭州一家汽車廠合作，獲得電動物流車公告資格。王建鋒透露了這款新車的一些信息：它可裝載200-300公斤的貨物，20度電池，續航里程超過260公里。補貼價格約為4-5萬元。性能和價格都很有競爭力。

經銷商在現場簽署了合同。

如何快速打開市場是這個行業新軍的關鍵。王建鋒表示，新生十分重視服務體系建設，將參與傳統車企架構，構建完整的服務體系。此外，他認為經銷商更關注企業是否有能力不斷推廣新產品。盡管新生進入該行業較晚，但在很長一段時間內，它的勢頭一直在增強。新平臺的支撐系統已經開發完成，新產品將陸續推出。“新平臺車型的尺寸接近長安奔奔mini的尺寸，并且造型已經完成，無論在性能還是價格上都會有不錯的表現。”

眼前的政策風險是每個小型電動汽車企業都面臨的問題。王建鋒表示，公司并不擔心，并提出了各種靈活的應對方式。當政策收緊時，新生將主要推廣合格的電動物流車，以應對小型電動汽車市場的休眠期。此外，出口和尋求多方合作也是解決方案。

由于該產品在生產和研究的初始階段是按照M1乘用車標準制造的，新生……

It’他對產品很有信心。王建鋒說：“無論國家標準多么嚴格，都不會超過M1乘用車標準，我們的產品完全經得起檢驗。”

標簽：長安北京海馬理念

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