美國6月電動汽車銷量再破萬 特斯拉重返前三

1日，美國6月份的插電式汽車銷量公布。雖然沒有突破5月12053臺的歷史高點，但仍突破了1萬臺大關，達到11893臺。

日產聆風繼續成為“暢銷車”，6月在美國銷量2347輛，低于5月3117輛的最佳水平，但同比增長5.5%。今年上半年，共售出12736輛汽車，進一步擴大了與雪佛蘭Volt等電動汽車的銷量差距。

福特Fusion Energi插電式混合動力汽車售出1939輛，一舉奪得第二名。特斯拉Model S上個月的交付量有所增加，預計為1800輛，重回銷量前三。

Volanda在6月份售出1777輛，高于5月份的1684輛，超過了插電式豐田普銳斯。今年上半年，共售出8615輛，上市以來累計銷量達到63167輛。寶馬i3于5月剛剛在美國上市，銷量穩步增長，6月售出358輛。

六月觀看

今年1-6月，沃藍達的銷量逐月增長，總銷量為8615輛，比去年同期的9855輛下降了13%。月銷量沒有達到去年6月2698輛的歷史高點，今年6月的銷量與去年同期相比下降了34%，至1777輛。因此，通用汽車下半年的銷售壓力很大。

2014款的沃蘭達今年提前停產，2015款的沃蘭達已經開始量產。一些車輛已在6月底之前到達經銷商處。通用汽車公司已經運送了2014款Volanda的大部分庫存，其中一半用于夏季銷售。2014款沃蘭達的起價目前為33185元，2015款車型在秋季之前可能不會有大量庫存。

4月，通用汽車確認將投資4.49億美元生產下一代車型。第二代Volanda的車型年份定為2016年，預計將于2015年下半年上市。

日產聆風6月銷量2347輛，為連續第16個月增長。按照這個速度，預計今年的銷售量將達到3萬臺。當月，全新的2015款車型已經出現在多家經銷商處。2014款車型停產后，Leaf的庫存降至不足20天的供應量。

自得克薩斯州補貼政策于5月生效以來，Leaf在奧斯汀、達拉斯和休斯頓的銷售額大幅躍升，在6月的最后一周表現最好。此外，日產汽車公司于6月宣布，將以5499美元的價格為2011年和2012年的葉子騎士更換鋰離子電池組。這款新型鋰離子電池組也是2015款車型的標準配置。這種名為“蜥蜴”的新型電池更能抵抗極端高溫，可以延長亞利桑那州、得克薩斯州和南加州的葉子騎手的使用壽命。

6月，寶馬i3在美國售出358輛，比上月增長7%。5月，寶馬一號首次登陸美國市場，取得336臺的銷售成功。與許多其他首次亮相的插電式汽車不同，寶馬i3擁有充足的庫存，隨時等待消費者提車。

特斯拉沒有公布Model S 6月份的銷售數據，直到第二季度盈利報告發布后才會公布。從生產和交付情況分析，特斯拉目前的供應重點主要在歐洲。美國的交付量與產量不匹配并不奇怪。據估計，Model S上個月售出了1800輛。

第二季度是特斯拉最艱難的一個季度。許多歐洲國家的需求正在增長，美國長期積壓的當地訂單也需要得到滿足。大約585臺被進口到中國市場。此外，我們必須開始生產model X。由于5月是向車風交付的高峰期，6月成為集中交付的高峰期。展望未來，預計6月大部分美國訂單將在第三季度交付，非美國訂單的生產和交付將等到7月和8月。

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插電式混合動力汽車

豐田普銳斯插電式混合動力版（PHV）6月在美國售出1571輛，5月創下2692輛的月銷量紀錄。目前，豐田普銳斯PHV在美國的庫存有下降的跡象，但它已成為繼Leaf之后美國第二暢銷的插電式汽車。

與2013年日產聆風的故事類似，普銳斯PHV的需求和銷量在過去五個月里發生了積極變化，這要歸功于豐田宣布降價2010-4620美元。現在29990美元的起價足以吸引消費者購買。

凱迪拉克ELR增程跑車在6月份的銷量創下新高，共售出97輛，而5月份的銷量為52輛。目前，這款車的庫存非常大，通用汽車正在尋找市場來消化庫存。

6月，本田雅閣插電式汽車銷量降至28輛。

福特汽車公司宣布其Fusion Energi售出1939輛，C-Max Energi售出988輛。這兩款插電式混合動力汽車的總銷量首次接近3000輛。

保時捷Panamera S E-Hybrid的月銷量為111輛，為今年第二高。

那些低銷量的汽車

一些電動汽車的月銷量一直不到200輛，在大多數情況下甚至不到100輛。一方面，一些汽車制造商更專注于特定或低端市場。另一方面，一些汽車制造商打算控制生產和銷售規模，以滿足加州“ZEV零排放計劃”的監管要求，因此被稱為“合規汽車”。

上個月，SMART ForTwo電動驅動的銷量幾乎與寶馬i3持平，達到278輛的歷史新高。當月共售出673款智能品牌車型，電動版占比50%。

福特福克斯電動版售出197輛，

豐田RAV4電動版今年的月銷量一直保持在50-200輛，6月份也不例外。僅售出91套，因此很難看到其未來的銷量。

6月，雪佛蘭SPARK EV的銷量從5月的182輛大幅下降到85輛，赫茲將雪佛蘭SPARK加入其租賃車隊，這推動了5月的銷量。今年上半年，SPARK EV累計銷量已達到636輛，完全超過了2013年539輛的銷量。

三菱i-MiEV吸取了庫存不足的教訓，6月份僅售出22輛。2014款三菱i-MiEV電動迷你車于5月在美國上市，當月售出35輛，創下去年5月以來的最高月度銷量。然而，三菱汽車公司的出貨量很小，2014款i-MiEV在美國的經銷商只有大約200家，這可能是歐藍德插電式混合動力版未能及時在美國上市所帶來的負面影響。展望未來，新款三菱I-MIEV的售價為22995美元，這將推動銷量進一步上升。

本田飛度電動版6月銷量持平，共售出38輛。這輛車將于今年秋天停產。

菲亞特從未公布500e電動汽車的具體銷量。根據經銷商的數據，估計有166臺。

新車加入

梅賽德斯-奔馳B級電動汽車最近公布了美國市場價格，起價41450美元。這款車已經在德國開始生產，經銷商被告知最早將于7月抵達美國交付。

這款車2014年僅在加利福尼亞州、康涅狄格州、馬里蘭州、俄勒岡州、新澤西州、紐約州、羅德島州和佛蒙特州銷售，并將于2015年初推廣到全國。

此外，寶馬i8插電式混合動力跑車可能于7月抵達美國，約300輛汽車將于秋季抵達美國，增量將于2015年開始。韓國起亞Soul電動版將于2014年第三季度在美國上市。德國大眾e-Golf預計最早將于2014年底抵達美國。1日，美國6月份的插電式汽車銷量公布。雖然沒有突破5月12053臺的歷史高點，但仍突破了1萬臺大關，達到11893臺。

日產聆風繼續成為“暢銷車”，6月在美國售出2347輛，低于3117輛的最佳水平……

5月份錄得，但同比增長5.5%。今年上半年，共售出12736輛汽車，進一步擴大了與雪佛蘭Volt等電動汽車的銷量差距。

福特Fusion Energi插電式混合動力汽車售出1939輛，一舉奪得第二名。特斯拉Model S上個月的交付量有所增加，預計為1800輛，重回銷量前三。

Volanda在6月份售出1777輛，高于5月份的1684輛，超過了插電式豐田普銳斯。今年上半年，共售出8615輛，上市以來累計銷量達到63167輛。寶馬i3于5月剛剛在美國上市，銷量穩步增長，6月售出358輛。

六月觀看

今年1-6月，沃藍達的銷量逐月增長，總銷量為8615輛，比去年同期的9855輛下降了13%。月銷量沒有達到去年6月2698輛的歷史高點，今年6月的銷量與去年同期相比下降了34%，至1777輛。因此，通用汽車下半年的銷售壓力很大。

2014款的沃蘭達今年提前停產，2015款的沃蘭達已經開始量產。一些車輛已在6月底之前到達經銷商處。通用汽車公司已經運送了2014款Volanda的大部分庫存，其中一半用于夏季銷售。2014款沃蘭達的起價目前為33185元，2015款車型在秋季之前可能不會有大量庫存。

4月，通用汽車確認將投資4.49億美元生產下一代車型。第二代Volanda的車型年份定為2016年，預計將于2015年下半年上市。

日產聆風6月銷量2347輛，為連續第16個月增長。按照這個速度，預計今年的銷售量將達到3萬臺。當月，全新的2015款車型已經出現在多家經銷商處。2014款車型停產后，Leaf的庫存降至不足20天的供應量。

自得克薩斯州補貼政策于5月生效以來，Leaf在奧斯汀、達拉斯和休斯頓的銷售額大幅躍升，在6月的最后一周表現最好。此外，日產汽車公司于6月宣布，將以5499美元的價格為2011年和2012年的葉子騎士更換鋰離子電池組。這款新型鋰離子電池組也是2015款車型的標準配置。這種名為“蜥蜴”的新型電池更能抵抗極端高溫，可以延長亞利桑那州、得克薩斯州和南加州的葉子騎手的使用壽命。

6月，寶馬i3在美國售出358輛，比上月增長7%。5月，寶馬一號首次登陸美國市場，取得336臺的銷售成功。與許多其他首次亮相的插電式汽車不同，寶馬i3擁有充足的庫存，隨時等待消費者提車。

特斯拉沒有公布Model S 6月份的銷售數據，直到第二季度盈利報告發布后才會公布。從生產和交付情況分析，特斯拉目前的供應重點主要在歐洲。美國的交付量與產量不匹配并不奇怪。據估計，Model S上個月售出了1800輛。

第二季度是特斯拉最艱難的一個季度。許多歐洲國家的需求正在增長，美國長期積壓的當地訂單也需要得到滿足。大約585臺被進口到中國市場。此外，我們必須開始生產model X。由于5月是向車風交付的高峰期，6月成為集中交付的高峰期。展望未來，預計6月大部分美國訂單將在第三季度交付，非美國訂單的生產和交付將等到7月和8月。

插電式混合動力汽車

豐田普銳斯插電式混合動力版（PHV）6月在美國售出1571輛，5月創下2692輛的月銷量紀錄。目前，豐田普銳斯PHV在美國的庫存有下降的跡象，但它已經成為……

繼Leaf之后，美國第二暢銷的插電式汽車。

與2013年日產聆風的故事類似，普銳斯PHV的需求和銷量在過去五個月里發生了積極變化，這要歸功于豐田宣布降價2010-4620美元。現在29990美元的起價足以吸引消費者購買。

凱迪拉克ELR增程跑車在6月份的銷量創下新高，共售出97輛，而5月份的銷量為52輛。目前，這款車的庫存非常大，通用汽車正在尋找市場來消化庫存。

6月，本田雅閣插電式汽車銷量降至28輛。

福特汽車公司宣布其Fusion Energi售出1939輛，C-Max Energi售出988輛。這兩款插電式混合動力汽車的總銷量首次接近3000輛。

保時捷Panamera S E-Hybrid的月銷量為111輛，為今年第二高。

那些低銷量的汽車

一些電動汽車的月銷量一直不到200輛，在大多數情況下甚至不到100輛。一方面，一些汽車制造商更專注于特定或低端市場。另一方面，一些汽車制造商打算控制生產和銷售規模，以滿足加州“ZEV零排放計劃”的監管要求，因此被稱為“合規汽車”。

上個月，SMART ForTwo電動驅動的銷量幾乎與寶馬i3持平，達到278輛的歷史新高。當月共售出673款智能品牌車型，電動版占比50%。

福特福克斯電動版售出197輛，

豐田RAV4電動版今年的月銷量一直保持在50-200輛，6月份也不例外。僅售出91套，因此很難看到其未來的銷量。

6月，雪佛蘭SPARK EV的銷量從5月的182輛大幅下降到85輛，赫茲將雪佛蘭SPARK加入其租賃車隊，這推動了5月的銷量。今年上半年，SPARK EV累計銷量已達到636輛，完全超過了2013年539輛的銷量。

三菱i-MiEV吸取了庫存不足的教訓，6月份僅售出22輛。2014款三菱i-MiEV電動迷你車于5月在美國上市，當月售出35輛，創下去年5月以來的最高月度銷量。然而，三菱汽車公司的出貨量很小，2014款i-MiEV在美國的經銷商只有大約200家，這可能是歐藍德插電式混合動力版未能及時在美國上市所帶來的負面影響。展望未來，新款三菱I-MIEV的售價為22995美元，這將推動銷量進一步上升。

本田飛度電動版6月銷量持平，共售出38輛。這輛車將于今年秋天停產。

菲亞特從未公布500e電動汽車的具體銷量。根據經銷商的數據，估計有166臺。

新車加入

梅賽德斯-奔馳B級電動汽車最近公布了美國市場價格，起價41450美元。這款車已經在德國開始生產，經銷商被告知最早將于7月抵達美國交付。

這款車2014年僅在加利福尼亞州、康涅狄格州、馬里蘭州、俄勒岡州、新澤西州、紐約州、羅德島州和佛蒙特州銷售，并將于2015年初推廣到全國。

此外，寶馬i8插電式混合動力跑車可能于7月抵達美國，約300輛汽車將于秋季抵達美國，增量將于2015年開始。韓國起亞Soul電動版將于2014年第三季度在美國上市。德國大眾e-Golf預計最早將于2014年底抵達美國。

標簽：寶馬豐田日產三菱特斯拉

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