奧迪計劃到2020年在其主流關鍵車型中增加插電式混合動力車型。該公司的研發經理Ulrich Hackenberg進一步透露了該計劃將如何實施的詳細信息。
Hackenberg在A3 Sportback e-tron會議上將該車型描述為“其他插電式混合動力汽車的標桿”。他說，奧迪決定優先考慮插電式混合動力汽車，而不是其他形式的替代動力系統，因為“它們滿足了所有客戶的期望”。
他透露，奧迪正在開發兩個插電式混合動力系統家族。未來基于MQB平臺的車型將采用與A3 e-tron完全一致的插電式混合動力系統。具體而言，兩臺橫向安裝的1.4渦輪增壓汽油發動機安裝了一臺電動機和一個專門開發的六速雙離合器自動變速箱，將動力驅動到前輪。
他補充說，還可以提供基于MQB車型的四輪驅動版本：汽油電動裝置用于驅動前輪，電機安裝在后軸上。
配備新MLB Evo平臺和縱向發動機的大型奧迪車型將使用類似的系統，電機安裝在發動機和變速箱之間。哈肯伯格說：這些插電式混合動力車的四輪驅動版本也可能出現，并使用機械或電力驅動后軸。
他還表示，他認為A1 e-tron增程電動汽車是一款有缺陷的概念車。他說：“如果你計劃集成一個有足夠能量供應電池的發動機，它也可能自己驅動車輪。”。（換句話說，混合動力沒有什么意義。）奧迪計劃到2020年在其主流關鍵車型中增加插電式混合動力車型。該公司的研發經理Ulrich Hackenberg進一步透露了該計劃將如何實施的詳細信息。
Hackenberg在A3 Sportback e-tron會議上將該車型描述為“其他插電式混合動力汽車的標桿”。他說，奧迪決定優先考慮插電式混合動力汽車，而不是其他形式的替代動力系統，因為“它們滿足了所有客戶的期望”。
他透露，奧迪正在開發兩個插電式混合動力系統家族。未來基于MQB平臺的車型將采用與A3 e-tron完全一致的插電式混合動力系統。具體而言，兩臺橫向安裝的1.4渦輪增壓汽油發動機安裝了一臺電動機和一個專門開發的六速雙離合器自動變速箱，將動力驅動到前輪。
他補充說，還可以提供基于MQB車型的四輪驅動版本：汽油電動裝置用于驅動前輪，電機安裝在后軸上。
配備新MLB Evo平臺和縱向發動機的大型奧迪車型將使用類似的系統，電機安裝在發動機和變速箱之間。哈肯伯格說：這些插電式混合動力車的四輪驅動版本也可能出現，并使用機械或電力驅動后軸。
他還表示，他認為A1 e-tron增程電動汽車是一款有缺陷的概念車。他說：“如果你計劃集成一個有足夠能量供應電池的發動機，它也可能自己驅動車輪。”。（換句話說，混合動力沒有什么意義。）
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