7月3日，《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》正式發布。該行動計劃是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的具體實施。計劃長安大道和三環沿線的所有重點公交線路將使用電動公交車。所有現有和新建的軌道交通微循環線路均為電動公交車。
此外，官方文件中首次提到了電動汽車的分時。計劃明確，將開展電動汽車分時租賃示范運營。建立電動汽車分時網絡，使其成為城市多層次交通系統的一部分。
該計劃描述了在公共領域實現電氣化的具體計劃，文件中多次出現“全純電氣化”。在私營部門，它只提到在基礎設施不斷完善、市場能夠支持的情況下提供17萬輛電動乘用車。2014年，我們將完成2萬輛電動客車的配置，并努力出臺相關政策，鼓勵老舊機動車升級為電動汽車。
實現公共交通、租賃等公共領域的電氣化。
公交車電氣化。2014年，不少于900輛電動公交車投入運營。到2017年，將有不少于4500輛電動公交車投入運營。長安大道和三環沿線的所有主要公交線路都是電動公交車。2014年，700輛電動公交車在重點公交線路投入運營；現有的四條城市快速公交線路將全部升級為電動公交車。2014年，中南軸線快速公交線路首批40輛電動公交車將開始更新。
所有現有和新建的軌道交通微循環線路均為電動公交車。2014年，不少于100輛電動公交車將在6條以上的微循環線路上投入運營。新城區的主要公交線路均采用電動公交車。2014年，60輛電動公交車在懷柔亞太經濟合作會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等主要公交線路投入運營。首都機場更新或新增的各類運營車輛、輪渡等所有旅客防護車輛均為純電動汽車。2014年，將完成首批電動汽車示范運營，并規劃建設配套充電站。
租賃電氣化。城市地區所有新出租車都使用電動汽車；加快研究出臺租賃車輛更新為電動出租車的激勵政策，推動現有租賃車輛有序更新為電動汽車；10個郊區縣的所有出租車都使用電動汽車。各區縣要加快充電站選址，完善快速充電網絡。
主要停車場和高速公路將建設10000個快速充電樁。
公共充電場。在公共交通領域，建設3座大型充換電站；對于直接充電電動公交車和增程公交車，應分別按照不小于2:1和10:1的車樁比建設快速充電樁。在租賃領域，城市電動出租車按照不低于3:1的車樁比建設快速充電樁；區域性電動出租車按車樁比分別不小于1:1和5:1建設交流充電樁和快速充電樁；
同時，在租賃企業中建造了慢速填充樁。2014年，力爭完成小營公交充換電站建設，啟動通州土橋、昌平未來科技城公交充換發電站建設，推進電動出租車充電設施建設。
公共充電場。在社會公共停車場、交通樞紐停車場（含P+R）、大型超市停車場、高速公路服務區、電動汽車專業銷售（4S）店和有資質的加油站建設1萬個快速充電樁。2014年，重點研究制定首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配置規范，完成1000個快速充電樁建設，初步建成五環內半徑5公里的快速充電網絡。7月3日，《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》正式發布。該行動計劃是《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的具體實施。計劃長安大道和三環沿線的所有重點公交線路將使用電動公交車。所有現有和新建的軌道交通微循環線路均為電動公交車。
此外，官方文件中首次提到了電動汽車的分時。計劃明確，將開展電動汽車分時租賃示范運營。建立電動汽車分時網絡，使其成為城市多層次交通系統的一部分。
該計劃描述了在公共領域實現電氣化的具體計劃，文件中多次出現“全純電氣化”。在私營部門，它只提到在基礎設施不斷完善、市場能夠支持的情況下提供17萬輛電動乘用車。2014年，我們將完成2萬輛電動客車的配置，并努力出臺相關政策，鼓勵老舊機動車升級為電動汽車。
實現公共交通、租賃等公共領域的電氣化。
公交車電氣化。2014年，不少于900輛電動公交車投入運營。到2017年，將有不少于4500輛電動公交車投入運營。長安大道和三環沿線的所有主要公交線路都是電動公交車。2014年，700輛電動公交車在重點公交線路投入運營；現有的四條城市快速公交線路將全部升級為電動公交車。2014年，中南軸線快速公交線路首批40輛電動公交車將開始更新。
所有現有和新建的軌道交通微循環線路均為電動公交車。2014年，不少于100輛電動公交車將在6條以上的微循環線路上投入運營。新城區的主要公交線路均采用電動公交車。2014年，60輛電動公交車在懷柔亞太經濟合作會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等主要公交線路投入運營。首都機場更新或新增的各類運營車輛、輪渡等所有旅客防護車輛均為純電動汽車。2014年，將完成首批電動汽車示范運營，并規劃建設配套充電站。
租賃電氣化。城市地區所有新出租車都使用電動汽車；加快研究出臺租賃車輛更新為電動出租車的激勵政策，推動現有租賃車輛有序更新為電動汽車；10個郊區縣的所有出租車都使用電動汽車。各區縣要加快充電站選址，完善快速充電網絡。
主要停車場和高速公路將建設10000個快速充電樁。
公共充電場。在公共交通領域，建設3座大型充換電站；
對于直接充電電動公交車和增程公交車，應分別按照不小于2:1和10:1的車樁比建設快速充電樁。在租賃領域，城市電動出租車按照不低于3:1的車樁比建設快速充電樁；區域性電動出租車按車樁比分別不小于1:1和5:1建設交流充電樁和快速充電樁；同時，在租賃企業中建造了慢速填充樁。2014年，力爭完成小營公交充換電站建設，啟動通州土橋、昌平未來科技城公交充換發電站建設，推進電動出租車充電設施建設。
公共充電場。在社會公共停車場、交通樞紐停車場（含P+R）、大型超市停車場、高速公路服務區、電動汽車專業銷售（4S）店和有資質的加油站建設1萬個快速充電樁。2014年，重點研究制定首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配置規范，完成1000個快速充電樁建設，初步建成五環內半徑5公里的快速充電網絡。
近一時期以來，多地地方政府加快充電樁配套建設，并嘗試創新充電樁設計與充電模式，以利新能源汽車的市場推廣。
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