近日，有消息人士指出，“小超人”李澤楷在競購美國電動汽車制造商Fisco被萬向集團擊敗后，一直在尋找未來在技術上有突破的電動汽車領導者。克羅地亞電動汽車制造商Rimac展出的Concept One讓李澤楷一見鐘情，不僅為自己訂購了一輛，還聯手中國電力（0476.hk）收購了Rimac，將其打造成第二輛特斯拉。
克羅地亞Rimac Concept One即將量產
當電動汽車逐漸成為未來汽車行業的趨勢時，巴菲特、李嘉誠等資本掠奪者的頻繁介入表明，新能源汽車已經成為一種新的投資趨勢，電動汽車將成為富人的下一個熱門領域。不過，業內分析人士表示，盡管新能源汽車的發展前景光明，但他們需要投資于那些有技術突破和敬業精神的企業。
李澤楷看好近年來電動汽車行業的快速發展，尤其是特斯拉的爆發式增長，加速了行業的競爭格局。中國最大的汽車零部件制造商萬向集團贏得了對美國電動汽車制造商Fisco的競標，并擊敗了“小超人”李澤楷的子公司Hybrid Tech Holdings LLC。萬向的最終出價為1.492億美元，幾乎是Fisker申請破產時想要的價格的六倍，其中包括1.262億美元現金和800萬美元債務。此前，2012年，中國萬向集團收購了美國電池制造商A123 Systems的多數股權，A123也是菲斯克的供應商，萬向布局電動汽車行業由此開始。收購菲斯克的失敗，讓李澤楷在面對下一個競購目標時不遺余力。
概念一被稱為“電動野獸”，是這款車在動力方面的最大亮點。該車由四臺輸出功率為92千瓦的電機驅動，分別安裝在每個車輪上。總的最大功率輸出可以達到1088馬力（800千瓦），峰值扭矩可以達到3800牛·米。在加速方面，該車的100公里加速可以在2.8秒內完成，最高速度為305公里/小時。汽車充滿電后，續航里程可以達到600公里左右。該車不僅在性能上不如特斯拉廣受歡迎的Model s，在外觀和內飾上也有特斯拉的幾條街。
早在2012年，全球知名私募股權投資機構KKR就對Rimac進行了研究，并有意收購。但KKR的胃口太大，這使得處于起步階段的Rimac無法適應巨頭的青睞。兩年后，Rimac公司創始人兼首席執行官Matte Rimac將Concept One帶到香港展出，引起轟動。在香港與李澤楷會面后，Mate Rimac對電動汽車的執著追求給李澤凱留下了深刻的印象，他稱自己為“天才”工程師。Mate Rimac是一位技術天才。由于概念一的研發資金有限，量產計劃被推遲。Mate Rimac希望引入戰略合作股東，這不僅解決了開發資金的問題，也有助于整合資源，使其能夠專注于產品和技術研發，并盡快推出性價比高于特斯拉的Rimac量產電動汽車。
李澤楷的合作伙伴中國電力（0476.hk）是一家領先的鋰聚合物固態電池技術供應商，在電動汽車的動力和能源系統方面具有強大的技術實力。中國電力早些時候已經對Rimac進行了投資，并為其提供了高效電池和電力系統整體解決方案。中國電力還負責為香港生產力促進局設計、供應和制造永磁同步電機（PMSM）系統和動力電池系統。
中國電力今年已經籌集到了資金。它不僅將繼續投資于電動汽車電機和動力系統的研發，還將與北京汽車城達成合作。雙方將在北京順義汽車生產基地生產電動汽車的關鍵零部件，并借助北京汽車集團的整車裝配實力，為日后Rimac的量產做準備，相關……
政府部門也將給予優惠條件。基于中國電力在電動汽車領域的技術和生產力儲備，接近李澤楷的人士表示，李澤楷此次收購日漫是不可避免的，他與中國電力成立了合資公司，借助北京汽車城的生產基地大規模生產日漫。李澤楷與政府有著深厚的關系，這可以幫助他順利進入國家發改委的新能源汽車補貼目錄，為市場銷售鋪平道路，并在市場上與特斯拉競爭。
近年來，李澤楷頻繁進行私人收購，主要集中在互聯網和保險業務上。他對91 Wireless的持股取得了巨大勝利，該公司是從NetDragon分拆出來的，他收購ING在香港、澳門和泰國的人壽保險業務也獲得了很大收益。李澤楷進軍電動汽車領域的決心和前景，無疑將加速這個行業的資本化進程和進步。近日，有消息人士指出，“小超人”李澤楷在競購美國電動汽車制造商Fisco被萬向集團擊敗后，一直在尋找未來在技術上有突破的電動汽車領導者。克羅地亞電動汽車制造商Rimac展出的Concept One讓李澤楷一見鐘情，不僅為自己訂購了一輛，還聯手中國電力（0476.hk）收購了Rimac，將其打造成第二輛特斯拉。
克羅地亞Rimac Concept One即將量產
當電動汽車逐漸成為未來汽車行業的趨勢時，巴菲特、李嘉誠等資本掠奪者的頻繁介入表明，新能源汽車已經成為一種新的投資趨勢，電動汽車將成為富人的下一個熱門領域。不過，業內分析人士表示，盡管新能源汽車的發展前景光明，但他們需要投資于那些有技術突破和敬業精神的企業。
李澤楷看好近年來電動汽車行業的快速發展，尤其是特斯拉的爆發式增長，加速了行業的競爭格局。中國最大的汽車零部件制造商萬向集團贏得了對美國電動汽車制造商Fisco的競標，并擊敗了“小超人”李澤楷的子公司Hybrid Tech Holdings LLC。萬向的最終出價為1.492億美元，幾乎是Fisker申請破產時想要的價格的六倍，其中包括1.262億美元現金和800萬美元債務。此前，2012年，中國萬向集團收購了美國電池制造商A123 Systems的多數股權，A123也是菲斯克的供應商，萬向布局電動汽車行業由此開始。收購菲斯克的失敗，讓李澤楷在面對下一個競購目標時不遺余力。
概念一被稱為“電動野獸”，是這款車在動力方面的最大亮點。該車由四臺輸出功率為92千瓦的電機驅動，分別安裝在每個車輪上。總的最大功率輸出可以達到1088馬力（800千瓦），峰值扭矩可以達到3800牛·米。在加速方面，該車的100公里加速可以在2.8秒內完成，最高速度為305公里/小時。汽車充滿電后，續航里程可以達到600公里左右。該車不僅在性能上不如特斯拉廣受歡迎的Model s，在外觀和內飾上也有特斯拉的幾條街。
早在2012年，全球知名私募股權投資機構KKR就對Rimac進行了研究，并有意收購。但KKR的胃口太大，這使得處于起步階段的Rimac無法適應巨頭的青睞。兩年后，Rimac公司創始人兼首席執行官Matte Rimac將Concept One帶到香港展出，引起轟動。在香港與李澤楷會面后，Mate Rimac對電動汽車的執著追求給李澤凱留下了深刻的印象，他稱自己為“天才”工程師。Mate Rimac是一位技術天才。由于概念一的研發資金有限，量產計劃被推遲。Mate Rimac希望引入戰略合作股東，這不僅可以解決資金開發問題，也有助于整合資源，使其能夠專注于產品和技術研發，并推出Rimac mass-p……
盡快生產出性價比高于特斯拉的電動汽車。
李澤楷的合作伙伴中國電力（0476.hk）是一家領先的鋰聚合物固態電池技術供應商，在電動汽車的動力和能源系統方面具有強大的技術實力。中國電力早些時候已經對Rimac進行了投資，并為其提供了高效電池和電力系統整體解決方案。中國電力還負責為香港生產力促進局設計、供應和制造永磁同步電機（PMSM）系統和動力電池系統。
中國電力今年已經籌集到了資金。它不僅將繼續投資于電動汽車電機和動力系統的研發，還將與北京汽車城達成合作。雙方將在北京順義汽車生產基地生產電動汽車的關鍵零部件，并借助北京汽車集團的整車裝配實力，為日后瑞馬克的量產做準備，政府相關部門也將給予優惠條件。基于中國電力在電動汽車領域的技術和生產力儲備，接近李澤楷的人士表示，李澤楷此次收購日漫是不可避免的，他與中國電力成立了合資公司，借助北京汽車城的生產基地大規模生產日漫。李澤楷與政府有著深厚的關系，這可以幫助他順利進入國家發改委的新能源汽車補貼目錄，為市場銷售鋪平道路，并在市場上與特斯拉競爭。
近年來，李澤楷頻繁進行私人收購，主要集中在互聯網和保險業務上。他對91 Wireless的持股取得了巨大勝利，該公司是從NetDragon分拆出來的，他收購ING在香港、澳門和泰國的人壽保險業務也獲得了很大收益。李澤楷進軍電動汽車領域的決心和前景，無疑將加速這個行業的資本化進程和進步。
寶馬這幾年可謂風頭非常強勁，坐穩了世界第一豪車品牌的位置，今年上半年全球銷售太好，以至于定出了前所未有的200萬銷量的目標。
1900/1/1 0:00:00在7月16日舉行的武漢地區汽車零部件產業鏈技術協作洽談會上，武漢理工大學汽車工程學院透露，該校研發的小型純電動汽車最高時速可達100公里，百公里充電費用小于6元。
1900/1/1 0:00:00作者從合肥市發改委獲悉，近日該市公開征集重大謀劃項目2014年度第一批擬入庫項目正在公示，新一代電動汽車研發引人矚目。
1900/1/1 0:00:00“兵馬未動，糧草先行”，即將在華導入電動汽車銷售的寶馬，正在加速落實其服務配套體系。
1900/1/1 0:00:00近一時期以來，多地地方政府加快充電樁配套建設，并嘗試創新充電樁設計與充電模式，以利新能源汽車的市場推廣。
1900/1/1 0:00:003日，有網民質疑昆明的純電動出租車為何要收取燃油附加費。為此，作者向涉及的中北出租車公司進行核實卻未獲得明確回應，昆明市出租汽車投訴熱線客服人員稱，根據規定，純電動出租車不收取燃油附加費。
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