11日，武漢市政府與比亞迪有限公司簽署了戰略合作框架協議。比亞迪將在武漢設立武漢分公司和子公司，并將投資30億元在黃陂區建設新能源公交車生產和物流基地，生產純電動公交車、中巴、小巴和物流車，并開發和制造關鍵零部件。
整個項目將分三期建設，包括純電動客車裝配生產線（一期）、純電動特種車輛生產線（二期）和純電動特種汽車生產線（三期）。該項目第一階段的新車將于明年下線。預計三期全部建成后，基地年產值將達到100億元。
作為中國新能源汽車試點城市之一，武漢計劃在明年年底前新增近1萬輛新能源汽車。湖北省每年需要3000輛新能源公交車，相關產業產值超過100億元。業內人士表示，比亞迪落戶武漢可以增加爭奪當地市場的砝碼。
據了解，這是本月武漢市第四個新能源汽車項目。7月1日，三個相關項目落戶武漢經濟技術開發區：南京金龍將建設純電動客車及核心零部件生產基地，年產1萬輛純電動客車；來自安徽合肥的國軒高新是中國動力電池領域的領軍企業，將在漢建設年產5億安時的鋰電池生產研發基地。武漢新能源汽車產業技術研究院正式開工建設，將主要從事新能源汽車及整車控制系統、電池和電機的研發。
在武漢，東風汽車、東湖新能源汽車、東風長江汽車有限公司和武漢久通汽車廠都起步早，參與了新能源汽車的生產。11日，武漢市政府與比亞迪有限公司簽署了戰略合作框架協議。比亞迪將在武漢設立武漢分公司和子公司，并將投資30億元在黃陂區建設新能源公交車生產和物流基地，生產純電動公交車、中巴、小巴和物流車，并開發和制造關鍵零部件。
整個項目將分三期建設，包括純電動客車裝配生產線（一期）、純電動特種車輛生產線（二期）和純電動特種汽車生產線（三期）。該項目第一階段的新車將于明年下線。預計三期全部建成后，基地年產值將達到100億元。
作為中國新能源汽車試點城市之一，武漢計劃在明年年底前新增近1萬輛新能源汽車。湖北省每年需要3000輛新能源公交車，相關產業產值超過100億元。業內人士表示，比亞迪落戶武漢可以增加爭奪當地市場的砝碼。
據了解，這是本月武漢市第四個新能源汽車項目。7月1日，三個相關項目落戶武漢經濟技術開發區：南京金龍將建設純電動客車及核心零部件生產基地，年產1萬輛純電動客車；來自安徽合肥的國軒高新是中國動力電池領域的領軍企業，將在漢建設年產5億安時的鋰電池生產研發基地。武漢新能源汽車產業技術研究院正式開工建設，將主要從事新能源汽車及整車控制系統、電池和電機的研發。
在武漢，東風汽車、東湖新能源汽車、東風長江汽車有限公司和武漢久通汽車廠都起步較早，參與了新能源汽車的生產。
作者從合肥市獲悉，截至目前，合肥在全國范圍內推廣新能源汽車超過9100輛，推廣總量保持全國領先。
1900/1/1 0:00:00如果說，電動車充電樁標準話語權將成為改變電動汽車市場競爭格局的關鍵砝碼，相信沒有人會說不。
1900/1/1 0:00:00日本研究人員日前利用鎂開發出一種蓄電池，與鋰電池相比，其充電量和放電電壓更高，而成本則低得多。
1900/1/1 0:00:00近日，作者從相關渠道獲悉，眾泰汽車將與湖南大學成立聯合實驗室，主攻新能源汽車領域的技術研發和量產優化。其重點是電動汽車的輕量化設計、耐撞安全性的提升、以及電池布局優化等方面的研發與量產合作。
1900/1/1 0:00:00小米公司董事長雷軍7月12日晚在新浪微博發布消息，再次澄清有關小米進軍其他領域的傳言，稱“目前，不考慮電動汽車和房地產等新領域。
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