武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案

武漢市人民政府辦公廳文件

吳政辦[2014]14號

市人民政府辦公廳關于轉發《武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》的通知

各區人民政府、市人民政府各部門：

由市財政局、市科技局、市經濟和信息化委員會、市發展改革委員會起草的《武漢市新能源汽車推廣應用實施方案》，經市人民政府同意，現轉發給您。請認真組織實施。

武漢市人民政府辦公廳

2014年1月21日

武漢市新能源汽車應用案例研究

市財政局、市科技局、市經濟和信息化委員會、市發展和改革委員會

為充分發揮我市在新能源汽車領域的綜合優勢，加快發展新能源汽車產業，促進節能減排，推進大氣污染治理，有效推進“兩型社會”和國家創新中心建設，建設低碳城市，國家中心城市和國際大都市，根據《財政部國家發展改革委、科技部、工業和信息化部關于支持新能源汽車在北京推廣應用的通知》精神，天津及其他城市或地區（財建[2013]805號）。

一是推進新能源汽車應用示范的總體思路和工作目標

（1） 總體思路。我們將以科學發展觀為指導，認真貫徹落實國家有關節能減排文件精神，把電力驅動作為我國汽車產業轉型的主要戰略方向，合理布局、集中力量，大力發展新能源汽車產業，構建新能源汽車工業鏈。以新能源汽車的大規模推廣應用為突破口，探索新能源汽車商業化運營模式，建立健全技術服務和保障體系，形成新能源汽車推廣應用的良好環境，改善城市交通能源結構，提升我市低碳城市形象和品位，為建設國家中心城市和國際大都市做出應有貢獻。

（2） 工作目標。到2015年，完善新能源汽車示范應用組織管理體系，推動4300輛新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域的應用，推動6200輛新能源乘用車在社會（單位和個人）購車領域的應用，達到10500輛的應用推廣規模。

通過新能源汽車的應用和推廣，推動新能源汽車及關鍵零部件的自主研發和產業化，形成年產10萬輛新能源汽車產業規模，優化調整我市汽車產業結構，實現汽車產業創新發展。

二、新能源汽車推廣應用示范工作計劃

（1） 車輛推廣計劃

1.車輛推廣規模。到2015年，將選擇50條公交線路，1000輛新能源公交車投入運營；在特定城市區域（主要是武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區和各新城區）投放1000輛新能源出租車；政府購買了500輛新能源公務用車和300輛純電動環衛車；擴大新能源汽車應用推廣，投放500輛純電動通勤車和1000輛純電動物流車；在社會購車領域，共推廣新能源乘用車6200輛，整體推廣規模達到10500輛。新能源汽車的推廣計劃如下表所示。

2.車輛推廣領域。添加和更新總線；添加和更新出租車；

新的和更新的公務用車；增加和更新環衛車輛；新能源通勤汽車運營公司的新建車輛；郵政和快遞等物流公司的新車輛和更新車輛；探索政府補貼單位和個人在東風汽車公司、高校、事業單位等單位的購買模式，推動新能源乘用車市場化。

（2） 基礎設施建設

根據新能源汽車的投放區域、用戶和運行半徑，遵循“合理規劃充電網絡，同步建設充電設施和車輛，適度推進規模”的原則，構建以交流充電樁為特色的充電網絡，將新能源公交車首末站與移動充電網絡相結合，以公共服務領域新能源汽車用戶停車場充電樁為補充，集中建設特定區域內運營的新能源出租車充電設施。

1.新能源私家車充電設施建設。交流充電樁主要采用占地少、投資少、充電方便、對電網影響小的充電樁。充電樁的位置與私家車的銷售相結合，充電樁與汽車的安裝比例為1:1.2（汽車：樁）。

2.新能源公交車充電設施建設。一是主要與首末站結合，充分利用公交停車站和維修站配置直流充電樁；二是結合“在線充電純電動公交車”在我市的成功應用，充分利用現有無軌電車網絡和整流站，增加網絡容量，增設或改造整流站，打造“在線充電充電的移動充電網絡”；三是在有條件的地區（武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區）建設與新能源公共線路同步發展的大型充電站。

3.公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環衛車、物流車、通勤車在單位內部停車場設置充電樁，比例為1:1（車：樁）。

4、新能源出租車充電設施建設。在特定城市區域（主要在武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區和各新城區）推廣新能源出租車，建設充電樁和快充一體化充電設備，確保充電設施和車輛同步跟進。

（3） 主要任務

1.2013年，完成我市新能源汽車推廣應用示范實施方案的起草和批復；完善鼓勵新能源汽車在我市推廣應用的激勵政策和保障措施；制定我市新能源汽車充電網絡建設規劃；在個人購車、環衛、物流、通勤等領域試點新能源汽車；在部分路段開展“在線充電純電動公交車”試點運營。

2、2014年，在社會購車領域推廣新能源汽車；開展新能源汽車在公務用車、出租車領域的大規模示范，加大在其他領域的推廣應用示范力度；根據車輛交付的領域和規模，將完成相應的充電樁、充電站、移動充電網絡和綜合充電設備的建設。

3.2015年，在社會購車領域大規模推廣新能源乘用車；深化新能源汽車在物流、通勤、環衛等領域的推廣應用；

完善充電樁、充電站、移動充電線路網絡和整流站、綜合充電設備網絡建設。

三是促進新能源汽車應用的保障措施

（1） 組織保證。調整充實本市節能與新能源汽車示范推廣領導小組（以下簡稱領導小組，具體成員名單及職責分工附后）成員，為推廣應用提供強有力的組織保障。領導小組定期召開協調會，形成制度，協調解決新能源汽車產業發展應用中遇到的問題。

（2） 政策保證。繼續落實《市人民政府關于進一步推進我市節能與新能源汽車應用示范和產業化發展的若干意見》（吳政貴[2012]8號）的相關政策，進一步完善新能源汽車購置支持政策，車輛運營及配套設施建設。

1.完善財政補貼政策。安排財政資金重點支持購車補貼、基礎設施建設、關鍵技術研發和產業化、充電補貼、運營補貼及相關推廣應用專項工作資金。

2.出臺新能源汽車進入家庭的激勵政策。制定鼓勵使用新能源汽車的政策和交通措施，免征新能源汽車行駛稅。

3.完善促進新能源汽車在公共服務領域應用的激勵政策。將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優先采購，并按照不低于50%的比例在政府采購中進行選擇。出臺新能源汽車在公共交通、租賃、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域應用推廣的激勵政策。

4.完善配套設施建設和運營的配套政策。編制新能源汽車配套設施用地專項規劃，將充電網絡建設用地納入公共設施范圍，享受公共設施建設相關政策，在項目立項、規劃、用地等方面給予支持。對充電網絡的建設和維護給予適當的財政補貼。

5.支持工業化的政策。重點支持新能源汽車及關鍵零部件產業化關鍵技術改造項目、核心技術和基礎共性技術的研發。依托國家、省、市人民政府的大力支持，每年籌集專項資金，為新能源汽車產業化項目提供配套支持。

節能和新能源汽車在城市的示范和推廣

領導小組成員名單

組長：唐良智市人民政府市長

常務副市長：賈耀斌市委常委、市人民政府常務副市長。

副組長：邵為民市人民政府副市長。

委員：郭圣偉市人民政府秘書長

劉志輝市人民政府副秘書長

蔣鐵兵市人民政府副秘書長

程介儒市人民政府副秘書長

武清市發展和改革委員會主任

于新國市經濟和信息化委員會主任

盛洪濤市土地規劃局局長

吳志珍市科技局局長

周學云，財政局局長

定宇市環境保護局局長

甘曉明，城市管理委員會主任

余世平市交通運輸委員會主任

吳明義，質量監督局局長

李尚宇，安監局局長

劉崇軍國家稅務局局長

羅桃市地方稅務局局長

武漢東湖新技術有限公司副主任夏亞民……

開發區管理委員會

楊新年武漢經濟技術開發區管委會副主任

李順年市局副局長、市局交通管理局局長

周兆華郵政管理局局長

長鋼武漢供電公司總經理

東風汽車公司副總經理劉衛東

馬曉元，武漢經濟發展投資（集團）有限公司有限公司董事長。

裕利公交集團公司總經理

金國發城市投資公司總經理

曾春年新能源汽車產業技術研究院院長

東風揚子江汽車（武漢）公司董事長黃文芳

郭亮，武漢電動汽車示范運營有限公司有限公司總經理。

武漢理工大學通宇新能源電力有限公司有限公司副董事長吳森。

領導小組在市科技局設有辦公室，吳志珍任主任。

武漢市人民政府辦公廳文件

吳政辦[2014]14號

市人民政府辦公廳關于轉發《武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》的通知

各區人民政府、市人民政府各部門：

由市財政局、市科技局、市經濟和信息化委員會、市發展改革委員會起草的《武漢市新能源汽車推廣應用實施方案》，經市人民政府同意，現轉發給您。請認真組織實施。

武漢市人民政府辦公廳

2014年1月21日

武漢市新能源汽車應用案例研究

市財政局、市科技局、市經濟和信息化委員會、市發展和改革委員會

為充分發揮我市在新能源汽車領域的綜合優勢，加快發展新能源汽車產業，促進節能減排，推進大氣污染治理，有效推進“兩型社會”和國家創新中心建設，建設低碳城市，國家中心城市和國際大都市，根據《財政部國家發展改革委、科技部、工業和信息化部關于支持新能源汽車在北京推廣應用的通知》精神，天津及其他城市或地區（財建[2013]805號）。

一是推進新能源汽車應用示范的總體思路和工作目標

（1） 總體思路。我們將以科學發展觀為指導，認真貫徹落實國家有關節能減排文件精神，把電力驅動作為我國汽車產業轉型的主要戰略方向，合理布局、集中力量，大力發展新能源汽車產業，構建新能源汽車工業鏈。以新能源汽車的大規模推廣應用為突破口，探索新能源汽車商業化運營模式，建立健全技術服務和保障體系，形成新能源汽車推廣應用的良好環境，改善城市交通能源結構，提升我市低碳城市形象和品位，為建設國家中心城市和國際大都市做出應有貢獻。

（2） 工作目標。到2015年，我們將完善新能源汽車示范應用的組織管理體系，推動4300輛新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務中的應用，并推動應用……

社會（單位和個人）購車領域新能源乘用車6200輛，達到10500輛的應用推廣規模。

通過新能源汽車的應用和推廣，推動新能源汽車及關鍵零部件的自主研發和產業化，形成年產10萬輛新能源汽車產業規模，優化調整我市汽車產業結構，實現汽車產業創新發展。

二、新能源汽車推廣應用示范工作計劃

（1） 車輛推廣計劃

1.車輛推廣規模。到2015年，將選擇50條公交線路，1000輛新能源公交車投入運營；在特定城市區域（主要是武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區和各新城區）投放1000輛新能源出租車；政府購買了500輛新能源公務用車和300輛純電動環衛車；擴大新能源汽車應用推廣，投放500輛純電動通勤車和1000輛純電動物流車；在社會購車領域，共推廣新能源乘用車6200輛，整體推廣規模達到10500輛。新能源汽車的推廣計劃如下表所示。

2.車輛推廣領域。添加和更新總線；添加和更新出租車；新的和更新的公務用車；增加和更新環衛車輛；新能源通勤汽車運營公司的新建車輛；郵政和快遞等物流公司的新車輛和更新車輛；探索政府補貼單位和個人在東風汽車公司、高校、事業單位等單位的購買模式，推動新能源乘用車市場化。

（2） 基礎設施建設

根據新能源汽車的投放區域、用戶和運行半徑，遵循“合理規劃充電網絡，同步建設充電設施和車輛，適度推進規模”的原則，構建以交流充電樁為特色的充電網絡，將新能源公交車首末站與移動充電網絡相結合，以公共服務領域新能源汽車用戶停車場充電樁為補充，集中建設特定區域內運營的新能源出租車充電設施。

1.新能源私家車充電設施建設。交流充電樁主要采用占地少、投資少、充電方便、對電網影響小的充電樁。充電樁的位置與私家車的銷售相結合，充電樁與汽車的安裝比例為1:1.2（汽車：樁）。

2.新能源公交車充電設施建設。一是主要與首末站結合，充分利用公交停車站和維修站配置直流充電樁；二是結合“在線充電純電動公交車”在我市的成功應用，充分利用現有無軌電車網絡和整流站，增加網絡容量，增設或改造整流站，打造“在線充電充電的移動充電網絡”；三是在有條件的地區（武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區）建設與新能源公共線路同步發展的大型充電站。

3.公共服務領域新能源汽車充電設施建設。新能源公務車、環衛車、物流車、通勤車在單位內部停車場設置充電樁，比例為1:1（車：樁）。

4、新能源出租車充電設施建設。在特定城市區域（主要在武漢東湖新技術開發區、武漢經濟技術開發區和各新城區）推廣新能源出租車，建設充電樁和快充一體化充電設備，確保充電設施和車輛同步跟進。

（3） 主要任務

1.2013年，完成我市新能源汽車推廣應用示范實施方案的起草和批復；

完善鼓勵新能源汽車在我市推廣應用的激勵政策和保障措施；制定我市新能源汽車充電網絡建設規劃；在個人購車、環衛、物流、通勤等領域試點新能源汽車；在部分路段開展“在線充電純電動公交車”試點運營。

2、2014年，在社會購車領域推廣新能源汽車；開展新能源汽車在公務用車、出租車領域的大規模示范，加大在其他領域的推廣應用示范力度；根據車輛交付的領域和規模，將完成相應的充電樁、充電站、移動充電網絡和綜合充電設備的建設。

3.2015年，在社會購車領域大規模推廣新能源乘用車；深化新能源汽車在物流、通勤、環衛等領域的推廣應用；

完善充電樁、充電站、移動充電線路網絡和整流站、綜合充電設備網絡建設。

三是促進新能源汽車應用的保障措施

（1） 組織保證。調整充實本市節能與新能源汽車示范推廣領導小組（以下簡稱領導小組，具體成員名單及職責分工附后）成員，為推廣應用提供強有力的組織保障。領導小組定期召開協調會，形成制度，協調解決新能源汽車產業發展應用中遇到的問題。

（2） 政策保證。繼續落實《市人民政府關于進一步推進我市節能與新能源汽車應用示范和產業化發展的若干意見》（吳政貴[2012]8號）的相關政策，進一步完善新能源汽車購置支持政策，車輛運營及配套設施建設。

1.完善財政補貼政策。安排財政資金重點支持購車補貼、基礎設施建設、關鍵技術研發和產業化、充電補貼、運營補貼及相關推廣應用專項工作資金。

2.出臺新能源汽車進入家庭的激勵政策。制定鼓勵使用新能源汽車的政策和交通措施，免征新能源汽車行駛稅。

3.完善促進新能源汽車在公共服務領域應用的激勵政策。將新能源汽車納入政府采購范圍，各級政府部門優先采購，并按照不低于50%的比例在政府采購中進行選擇。出臺新能源汽車在公共交通、租賃、環衛、郵政、物流、通勤等公共服務領域應用推廣的激勵政策。

4.完善配套設施建設和運營的配套政策。編制新能源汽車配套設施用地專項規劃，將充電網絡建設用地納入公共設施范圍，享受公共設施建設相關政策，在項目立項、規劃、用地等方面給予支持。對充電網絡的建設和維護給予適當的財政補貼。

5.支持工業化的政策。重點支持新能源汽車及關鍵零部件產業化關鍵技術改造項目、核心技術和基礎共性技術的研發。依托國家、省、市人民政府的大力支持，每年籌集專項資金，為新能源汽車產業化項目提供配套支持。

節能和新能源汽車在城市的示范和推廣

領導小組成員名單

組長：唐良智市人民政府市長

常務副市長：賈耀斌市委常委、市人民政府常務副市長。

副組長：邵為民市人民政府副市長。

委員：郭圣偉市人民政府秘書長

劉志輝市人民政府副秘書長

蔣鐵兵市人民政府副秘書長

程介儒市人民政府副秘書長

武清市發展和改革委員會主任

于新國市經濟和信息化委員會主任

盛洪濤市土地規劃局局長

吳志珍市科技局局長

周學云，財政局局長

定宇市環境保護局局長

甘曉明，城市管理委員會主任

余世平市交通運輸委員會主任

吳明義，質量監督局局長

李尚宇，安監局局長

劉崇軍國家稅務局局長

羅桃市地方稅務局局長

武漢東湖新技術有限公司副主任夏亞民……

開發區管理委員會

楊新年武漢經濟技術開發區管委會副主任

李順年市局副局長、市局交通管理局局長

周兆華郵政管理局局長

長鋼武漢供電公司總經理

東風汽車公司副總經理劉衛東

馬曉元，武漢經濟發展投資（集團）有限公司有限公司董事長。

裕利公交集團公司總經理

金國發城市投資公司總經理

曾春年新能源汽車產業技術研究院院長

東風揚子江汽車（武漢）公司董事長黃文芳

郭亮，武漢電動汽車示范運營有限公司有限公司總經理。

武漢理工大學通宇新能源電力有限公司有限公司副董事長吳森。

領導小組在市科技局設有辦公室，吳志珍任主任。

標簽：漢東風北京

汽車資訊熱門資訊