電動汽車充電方式仍多樣 盤點8款在售新能源車充電方式

國外的收費準入標準也面臨著統一的問題。

巴黎街頭的充電設備。

如今，電動汽車已經從原來的換電池模式發展到充電模式，從慢充發展到快充，更接近客戶需求和市場。然而，各大車企的電池性能和規格并不統一，甚至存在很大差距。以慢速充電為例，特斯拉提供了一種特殊的壁掛式適配器；比亞迪戴姆勒新技術公司使用了ABB提供的直流快速充電器，并創建了自己的超級充電塔。寶馬選擇與施耐德合作。簡而言之，汽車公司有自己的系統。

因此，在電動汽車充電設施的市場推廣之前，技術標準的不一致已經成為一個難題。然而，如果你使用的充電設備與你自己的電壓標準不匹配，即使你能給它充電，也可能會影響電池壽命。眾所周知，大多數車企自己設計的充電樁無法用于其他品牌的電動汽車。因此，盡管一些一線城市已經開始建設新能源汽車的配套設施，但要大規模實施并不容易。

可以說，電流、電壓等相關標準規范的缺乏仍然是電動汽車普及應用的主要薄弱環節。也許，只有解決了這個問題，新能源汽車才能跑得更快、更遠。

在售新能源汽車的充電模式

特斯拉Model S

● 電池容量：85kWh

S型標配車載充電器和40A壁掛式適配器。當兩者同時工作時，充電一小時可以使Model S行駛50公里。客戶還可以選擇安裝雙充電器和80A壁掛式適配器（2014年下半年提供），充電一小時后可以使Model S行駛100公里。

其中，S型10kW車載充電器標準的輸入兼容性為85V-265V、45-65Hz和1-40A（可選20kW雙充電器，輸入兼容性提高到80A）。

藤市

● 電池容量：47.5kWh

可以安裝在家/辦公室的家用電源插座、公共充電設施或壁掛式充電樁可以滿足車輛的充電需求，充電時間從1到7小時不等。

據了解，未來六年，騰勢首款電動汽車搭載的壁掛式家用直流快速充電樁將由全球電力及自動化技術集團ABB提供。使用壁掛式充電樁的客戶可以通過安卓或iOS手機下載騰勢應用軟件，隨時隨地遠程監控充電狀態和停車位置，并收到相關提示，必要時可立即聯系經銷商和客服中心。首批產品將于2014年年中交付，并將通過騰勢經銷商網絡與電動汽車一起銷售。

榮威E50

● 電池容量：18kWh

上汽集團為榮威E50提供了快充和慢充兩種充電模式。在使用普通車輛時，車主可以在車庫或停車場使用16A/220V民用電進行慢充；

快速充電可以在有快速充電設備的地方進行。其中，慢充時間為6小時，而快充僅需30分鐘即可充滿高達80%的電池容量。目前，北京五家榮威品牌經銷商的充電樁等設施已全部建成并對外開放。

截止日期e6

● 電池容量：63.4kWh

比亞迪純電動汽車e6有兩個充電端口，即直流充電端口和交流充電端口。除了通過專用充電樁充電外，e6還配備了兩個壁掛式充電盒。7kW充電盒為慢速充電，使用220V交流電壓，可在9小時內充滿電。40kW充電箱為快速充電，直流電壓為380V，2小時即可充滿電。

其中，7kW充電盒是車輛的標準充電盒，并且隨車免費。40kW充電盒是可選的。車主可以直接將7kW充電盒更換為40kW充電盒，但價格需要相差5000-6000元，也可以在7kW充電箱外購買另一個40kW充電箱，所需費用為9000元。此外，7千瓦的充電盒配有三根充電線，而40千瓦的充電箱有五根。

拜德·秦

● 電池容量：13kWh

據了解，目前作為一款插電式混合動力汽車，秦某只有一種充電方式，即在家中用220V充電，4小時即可充滿電，因此車主可以選擇白天用車，晚上充電。

榮威550插電式

● 電池容量：11.8kWh

插電式混合動力車榮威550插電式充電緩慢。消費者購車后，榮威4S店顧問將為他們提供申請、施工、簽訂合同等一站式免費充電樁安裝服務。

江淮和悅iEV4

● 電池容量：19.2kWh

純電動汽車和Yue iEV4提供了多種充電方式。用戶可以安裝簡單的家用充電設備，也可以在家用插座緩慢充電，出門時可以在標準充電樁或直流充電樁上充電。其中，220V交流電壓用于慢速充電，可在8小時內充滿電；

380V直流電壓快速充電，一小時內可充滿80%的電量。

該車配有兩條充電線，分別是可插入國標交流充電樁的充電線和可插入16A民用插座的充電線。由于直流充電樁配備了特殊的國家標準接口充電電纜，因此未隨車配備。此外，國家標準接口的家用充電樁是免費分發的。

寶馬E150EV

● 電池容量：25.6kWh

根據輸出類型，北汽E150EV電動汽車的充電樁產品分為直流充電樁和交流充電樁。從安裝形式來看，它可以分為立式、壁掛式和便攜式。根據額定電流分為單相32A、單相16A、三相32A和三相63A。用戶可以根據實際需要選擇配置不同的顯示界面、信用卡收費功能、預約收費、定時收費、遠程監控等功能。北汽表示，其充電樁有一年的保修期。

目前，E150EV的充電方式有三種：單相交流電、三相交流電和直流電。其中，交流充電樁的滿充時間由車輛的電池容量和車載充電器的功率決定，一般為4-8小時。直流充電器的充電時間由充電器功率和電池容量決定，一般為1-2小時，半小時即可充電80%。收費是根據收費金額和電價來計算的，一般為13-20元。國家頒布了相關規定，充電費統一為0.5元/千瓦時，E150EV的全額充電費約為13元。

[第頁]

慢速充電VS快速充電

慢速充電經濟性和快速充電緊急情況

目前，市場上幾種電動汽車的充電方式主要有三種。第一種是使用額定電流不低于16A的標準插座，在家直接充電，大約8-10小時即可充滿電。二是電動汽車可以在電流更大的交流網絡上直接充電，充電時間約為5小時。上述兩種都是“慢充電”，第三種是“快充電”：通過直流網絡充電，在20分鐘到2小時內為電動汽車提供短期電力，以滿足緊急需求。

快速充電需要很短的時間。通常，大功率車載直流充電器直接輸出直流電給車輛電池充電。慢速充電需要很長時間。一般情況下，交流充電樁提供交流電，交流電由低功率的車載充電器轉換為直流電為電池充電。

充電緩慢

優點：由于所用功率和電流的額定值并不重要，因此充電器的安裝成本相對較低；它可以充分利用低功率時段進行充電，降低充電成本；可以提高充電效率，延長電池的使用壽命。

缺點：常規充電模式的主要缺點是充電時間過長，難以滿足應急運行要求。

快速充電

優點：充電時間短，容量大，幾分鐘即可充電70%-80%。

缺點：與傳統充電模式相比，快速充電充電器的充電效率較低，相應的工作和安裝成本較高；由于充電速度快、充電電流大，對充電技術和安全性提出了更高的要求，計量和充電的設計也需要特別考慮。

■ 鏈接

對海外充電設施和標準的調查

在海外市場，不同的國家也有不同的收費標準。一般來說，日本與歐洲不同，美國與歐洲相似。但值得注意的是，無論是日本、美國還是歐洲，每個人都在計劃統一充電標準，以最大限度地實現資源共享，降低電動汽車或混合動力汽車的運營成本。

日本

用“圓點”覆蓋整個國家

在日本，插電式混合動力汽車和純電動汽車的充電主要包括三種形式：基礎充電、目的地充電和地面充電。

基本收費是指在家里或公寓里收費；

目的地充電是指在購物中心、建材超市、家庭餐廳等常見目的地充電，以儲備回程所需的電力；通過地面充電是在高速公路、公路休息站、加油站、便利店等前往目的地的過程中進行的。對于目的地充電和通過地面充電，常規充電方式適合長期停留，快速充電方式適合短期停留。

2013年，豐田、日產、本田和三菱在日本宣布，四家車企就共同推動電動汽車充電器的設置和構建便捷的充電網絡服務達成協議。目前，他們正在研究在商業設施和充電點等目的地充電點設置8000個普通充電器，并通過地面停留較長時間，在上述部分設置點和充電點設置4000個快速充電器，并將通過地面停留較短時間。

此外，豐田于2014年2月啟動了一項無線充電實驗，將汽車停放在地面的線圈上為其充電。其原理是利用設置在地面的兩組線圈（功率輸出端）和設置在汽車上的線圈（功率接收端）之間產生的磁共振，通過磁共振傳輸功率。這種方法可以在一定程度上解決由于功率輸出和接收線圈之間的位置偏差和高度差而導致的功率傳輸效率降低的問題。

歐洲

三年后，標準出臺了。

與日本相比，歐洲市場主要采用“Combo”充電方式，這是一種快速充電和慢速充電相結合的形式。將目前所有的充電方案集成到一個充電連接器接口中，然后選擇不同的充電模式，有利于充電設施的統一安裝和使用。

以巴黎為例，電動汽車的普及使其成為名副其實的“全球電動汽車之都”。電動汽車共享計劃Autolib可以滿足每個城市居民的日常用車需求，其中雪鐵龍C-ZERO、雷諾Twizy和標致iOn是巴黎人最熟悉的電動汽車。除了Autolib Alliance，巴黎的其他汽車租賃公司也提供電動汽車租賃服務。由于汽車租賃費用的差異，不同公司租賃的電動汽車不能隨意兌換，但充電樁的收費標準在中國是統一的。

然而，歐洲不同國家之間，充電樁設施仍然略有不同，主要體現在充電插頭上。例如，德國主要使用2型插頭，而法國和意大利是世界電動汽車插頭聯盟的成員，這兩個國家都使用3型插頭。為了改善這種情況，戴姆勒、寶馬、奧迪、克萊斯勒、福特、通用、保時捷和大眾計劃聯合推出直流快速組合充電標準系統DC Combo，簡稱DC Combo。

國外的收費準入標準也面臨著統一的問題。

巴黎街頭的充電設備。

如今，電動汽車已經從原來的換電池模式發展到充電模式，從慢充發展到快充，更接近客戶需求和市場。然而，各大車企的電池性能和規格并不統一，甚至存在很大差距。以慢速充電為例，特斯拉提供了一種特殊的壁掛式適配器；

比亞迪戴姆勒新技術公司使用了ABB提供的直流快速充電器，并創建了自己的超級充電塔。寶馬選擇與施耐德合作。簡而言之，汽車公司有自己的系統。

因此，在電動汽車充電設施的市場推廣之前，技術標準的不一致已經成為一個難題。然而，如果你使用的充電設備與你自己的電壓標準不匹配，即使你能給它充電，也可能會影響電池壽命。眾所周知，大多數車企自己設計的充電樁無法用于其他品牌的電動汽車。因此，盡管一些一線城市已經開始建設新能源汽車的配套設施，但要大規模實施并不容易。

可以說，電流、電壓等相關標準規范的缺乏仍然是電動汽車普及應用的主要薄弱環節。也許，只有解決了這個問題，新能源汽車才能跑得更快、更遠。

在售新能源汽車的充電模式

特斯拉Model S

● 電池容量：85kWh

S型標配車載充電器和40A壁掛式適配器。當兩者同時工作時，充電一小時可以使Model S行駛50公里。客戶還可以選擇安裝雙充電器和80A壁掛式適配器（2014年下半年提供），充電一小時后可以使Model S行駛100公里。

其中，S型10kW車載充電器標準的輸入兼容性為85V-265V、45-65Hz和1-40A（可選20kW雙充電器，輸入兼容性提高到80A）。

藤市

● 電池容量：47.5kWh

可以安裝在家/辦公室的家用電源插座、公共充電設施或壁掛式充電樁可以滿足車輛的充電需求，充電時間從1到7小時不等。

據了解，未來六年，騰勢首款電動汽車搭載的壁掛式家用直流快速充電樁將由全球電力及自動化技術集團ABB提供。使用壁掛式充電樁的客戶可以通過安卓或iOS手機下載騰勢應用軟件，隨時隨地遠程監控充電狀態和停車位置，并收到相關提示，必要時可立即聯系經銷商和客服中心。首批產品將于2014年年中交付，并將通過騰勢經銷商網絡與電動汽車一起銷售。

榮威E50

● 電池容量：18kWh

上汽集團為榮威E50提供了快充和慢充兩種充電模式。在使用普通車輛時，車主可以在車庫或停車場使用16A/220V民用電進行慢充；

快速充電可以在有快速充電設備的地方進行。其中，慢充時間為6小時，而快充僅需30分鐘即可充滿高達80%的電池容量。目前，北京五家榮威品牌經銷商的充電樁等設施已全部建成并對外開放。

截止日期e6

● 電池容量：63.4kWh

比亞迪純電動汽車e6有兩個充電端口，即直流充電端口和交流充電端口。除了通過專用充電樁充電外，e6還配備了兩個壁掛式充電盒。7kW充電盒為慢速充電，使用220V交流電壓，可在9小時內充滿電。40kW充電箱為快速充電，直流電壓為380V，2小時即可充滿電。

其中，7kW充電盒是車輛的標準充電盒，并且隨車免費。40kW充電盒是可選的。車主可以直接將7kW充電盒更換為40kW充電盒，但價格需要相差5000-6000元，也可以在7kW充電箱外購買另一個40kW充電箱，所需費用為9000元。此外，7千瓦的充電盒配有三根充電線，而40千瓦的充電箱有五根。

拜德·秦

● 電池容量：13kWh

據了解，目前作為一款插電式混合動力汽車，秦某只有一種充電方式，即在家中用220V充電，4小時即可充滿電，因此車主可以選擇白天用車，晚上充電。

榮威550插電式

● 電池容量：11.8kWh

插電式混合動力車榮威550插電式充電緩慢。消費者購車后，榮威4S店顧問將為他們提供申請、施工、簽訂合同等一站式免費充電樁安裝服務。

江淮和悅iEV4

● 電池容量：19.2kWh

純電動汽車和Yue iEV4提供了多種充電方式。用戶可以安裝簡單的家用充電設備，也可以在家用插座緩慢充電，出門時可以在標準充電樁或直流充電樁上充電。其中，220V交流電壓用于慢速充電，可在8小時內充滿電；

380V直流電壓快速充電，一小時內可充滿80%的電量。

該車配有兩條充電線，分別是可插入國標交流充電樁的充電線和可插入16A民用插座的充電線。由于直流充電樁配備了特殊的國家標準接口充電電纜，因此未隨車配備。此外，國家標準接口的家用充電樁是免費分發的。

寶馬E150EV

● 電池容量：25.6kWh

根據輸出類型，北汽E150EV電動汽車的充電樁產品分為直流充電樁和交流充電樁。從安裝形式來看，它可以分為立式、壁掛式和便攜式。根據額定電流分為單相32A、單相16A、三相32A和三相63A。用戶可以根據實際需要選擇配置不同的顯示界面、信用卡收費功能、預約收費、定時收費、遠程監控等功能。北汽表示，其充電樁有一年的保修期。

目前，E150EV的充電方式有三種：單相交流電、三相交流電和直流電。其中，交流充電樁的滿充時間由車輛的電池容量和車載充電器的功率決定，一般為4-8小時。直流充電器的充電時間由充電器功率和電池容量決定，一般為1-2小時，半小時即可充電80%。收費是根據收費金額和電價來計算的，一般為13-20元。國家頒布了相關規定，充電費統一為0.5元/千瓦時，E150EV的全額充電費約為13元。

[第頁]

慢速充電VS快速充電

慢速充電經濟性和快速充電緊急情況

目前，市場上幾種電動汽車的充電方式主要有三種。第一種是使用額定電流不低于16A的標準插座，在家直接充電，大約8-10小時即可充滿電。二是電動汽車可以在電流更大的交流網絡上直接充電，充電時間約為5小時。上述兩種都是“慢充電”，第三種是“快充電”：通過直流網絡充電，在20分鐘到2小時內為電動汽車提供短期電力，以滿足緊急需求。

快速充電需要很短的時間。通常，大功率車載直流充電器直接輸出直流電給車輛電池充電。慢速充電需要很長時間。一般情況下，交流充電樁提供交流電，交流電由低功率的車載充電器轉換為直流電為電池充電。

充電緩慢

優點：由于所用功率和電流的額定值并不重要，因此充電器的安裝成本相對較低；它可以充分利用低功率時段進行充電，降低充電成本；可以提高充電效率，延長電池的使用壽命。

缺點：常規充電模式的主要缺點是充電時間過長，難以滿足應急運行要求。

快速充電

優點：充電時間短，容量大，幾分鐘即可充電70%-80%。

缺點：與傳統充電模式相比，快速充電充電器的充電效率較低，相應的工作和安裝成本較高；由于充電速度快、充電電流大，對充電技術和安全性提出了更高的要求，計量和充電的設計也需要特別考慮。

■ 鏈接

對海外充電設施和標準的調查

在海外市場，不同的國家也有不同的收費標準。一般來說，日本與歐洲不同，美國與歐洲相似。但值得注意的是，無論是日本、美國還是歐洲，每個人都在計劃統一充電標準，以最大限度地實現資源共享，降低電動汽車或混合動力汽車的運營成本。

日本

用“圓點”覆蓋整個國家

在日本，插電式混合動力汽車和純電動汽車的充電主要包括三種形式：基礎充電、目的地充電和地面充電。

基本收費是指在家里或公寓里收費；

目的地充電是指在購物中心、建材超市、家庭餐廳等常見目的地充電，以儲備回程所需的電力；

通過地面充電是在高速公路、公路休息站、加油站、便利店等前往目的地的過程中進行的。對于目的地充電和通過地面充電，常規充電方式適合長期停留，快速充電方式適合短期停留。

2013年，豐田、日產、本田和三菱在日本宣布，四家車企就共同推動電動汽車充電器的設置和構建便捷的充電網絡服務達成協議。目前，他們正在研究在商業設施和充電點等目的地充電點設置8000個普通充電器，并通過地面停留較長時間，在上述部分設置點和充電點設置4000個快速充電器，并將通過地面停留較短時間。

此外，豐田于2014年2月啟動了一項無線充電實驗，將汽車停放在地面的線圈上為其充電。其原理是利用設置在地面的兩組線圈（功率輸出端）和設置在汽車上的線圈（功率接收端）之間產生的磁共振，通過磁共振傳輸功率。這種方法可以在一定程度上解決由于功率輸出和接收線圈之間的位置偏差和高度差而導致的功率傳輸效率降低的問題。

歐洲

三年后，標準出臺了。

與日本相比，歐洲市場主要采用“Combo”充電方式，這是一種快速充電和慢速充電相結合的形式。將目前所有的充電方案集成到一個充電連接器接口中，然后選擇不同的充電模式，有利于充電設施的統一安裝和使用。

以巴黎為例，電動汽車的普及使其成為名副其實的“全球電動汽車之都”。電動汽車共享計劃Autolib可以滿足每個城市居民的日常用車需求，其中雪鐵龍C-ZERO、雷諾Twizy和標致iOn是巴黎人最熟悉的電動汽車。除了Autolib Alliance，巴黎的其他汽車租賃公司也提供電動汽車租賃服務。由于汽車租賃費用的差異，不同公司租賃的電動汽車不能隨意兌換，但充電樁的收費標準在中國是統一的。

然而，歐洲不同國家之間，充電樁設施仍然略有不同，主要體現在充電插頭上。例如，德國主要使用2型插頭，而法國和意大利是世界電動汽車插頭聯盟的成員，這兩個國家都使用3型插頭。為了改善這種情況，戴姆勒、寶馬、奧迪、克萊斯勒、福特、通用、保時捷和大眾計劃聯合推出直流快速組合充電標準系統DC Combo，簡稱DC Combo。從2017年起，這一標準充電系統將用于歐洲銷售的所有電動汽車。該模式兼容交流充電，提供四種不同的充電模式：單向交流充電、三向交流充電、直流充電和直流超快充電。車主可以使用四種充電模式中的任何一種為電動汽車充電，這與不同類型的充電站兼容。更重要的是，充電時間可以大大縮短到15到20分鐘。

美利堅合眾國

公共充電覆蓋范圍廣

最新數據顯示，6月美國電動汽車銷量再次突破1萬輛，其中包括日產聆風、雪佛蘭沃蘭達、寶馬i3和特斯拉。對于上述大多數車型，其充電設施和標準因車型不同而有所不同。在美國，大多數充電設施分為國內充電和公共充電。公共充電站可以提供240V/70A的快速充電，也可以覆蓋所有車型，包括續航里程428公里的特斯拉。

0

特斯拉的主要充電形式

●移動連接器

它由普通的110V和220V插座充電，30小時后即可充滿電。

●單個充電器

內置10kW充電器，可在10小時內充滿電。

●雙充電器

集成20kW充電器，可充電5小時。

●高功率墻壁連接器

快速充電器，可以安裝在家里的墻上或停車場，可以在5小時內充滿電。

●超級充電

它可以在45分鐘內充滿80%的電。目前，這種快速充電設備只存在于北美市場。該標準充電系統將用于從……開始在歐洲銷售的所有電動汽車……

17.該模式兼容交流充電，提供四種不同的充電模式：單向交流充電、三向交流充電、直流充電和直流超快充電。車主可以使用四種充電模式中的任何一種為電動汽車充電，這與不同類型的充電站兼容。更重要的是，充電時間可以大大縮短到15到20分鐘。

美利堅合眾國

公共充電覆蓋范圍廣

最新數據顯示，6月美國電動汽車銷量再次突破1萬輛，其中包括日產聆風、雪佛蘭沃蘭達、寶馬i3和特斯拉。對于上述大多數車型，其充電設施和標準因車型不同而有所不同。在美國，大多數充電設施分為國內充電和公共充電。公共充電站可以提供240V/70A的快速充電，也可以覆蓋所有車型，包括續航里程428公里的特斯拉。

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特斯拉的主要充電形式

●移動連接器

它由普通的110V和220V插座充電，30小時后即可充滿電。

●單個充電器

內置10kW充電器，可在10小時內充滿電。

●雙充電器

集成20kW充電器，可充電5小時。

●高功率墻壁連接器

快速充電器，可以安裝在家里的墻上或停車場，可以在5小時內充滿電。

●超級充電

它可以在45分鐘內充滿80%的電。目前，這種快速充電設備只存在于北美市場。

標簽：榮威特斯拉Model S比亞迪騰勢

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