南京河西年底將有300輛電動出租車上路

細心的市民發現，七一前夕，南京街頭出現了藍白相間的SUV出租車。由南京河西新能源客運服務有限公司有限公司投入運營的純電動出租車一直在城市街道上靜靜行駛。到今年年底，南京將新增700輛純電動出租車，其中300輛來自河西新能源客運公司。

出租車司機：不到燃油車成本的三分之一，省錢，機動性好。

河西新能源客運公司出租車司機蔡道武已經開了15年出租車。十天前，他第一次駕駛純電動出租車。他說這輛車是他最喜歡的。

第一是為了省錢。蔡道武說，出租車司機當然最關心的是賺更多的錢，并盡最大努力省錢。“我開過燃油出租車，也是南京第一個改裝汽油出租車的出租車司機。這輛純電動汽車是最經濟的。”

他算了一筆賬，出租車通常每天行駛約300公里，如果夏天開空調，如果使用純電動汽車，每公里的能源成本約為25美分。蔡師傅詳細解釋了一輛純電動汽車的成本。滿電可以跑250多公里，南京的統一價格是每千瓦時0.88元。一次充滿電的費用是60多元，跑300公里的費用大約是70元。使用天然氣的出租車按300公里計算，如果行駛一天，費用約為130元；

加油，一天的費用大約是240元。蔡師傅說：“純電動汽車買車成本高，以后使用成本低。”。

除了節省成本，蔡師傅也沒想到開電動車這么舒服。“以前人們都說電動車，但我沒當回事。我想，哪個用電比燒油好？”蔡師傅說，我第一次開電動車時，就愣住了。我沒想到會這么舒服。“當車輛一鍵啟動時，第一感覺是這輛車是一輛高檔車。啟動時沒有聲音，打開空調時也沒有聲音。”蔡師傅說，純電動汽車在整個行駛過程中非常安靜，啟動和加速時完全沒有隆隆聲。司機和乘客都喜歡它。最重要的是這輛車的速度很快。只要你一踩下“油門”，速度就上去了，車輛的動力至少是3.5排量的燃油車。“如果不是速度限制，那么在高速上跑130碼是非常容易的。”

在駕駛過程中，蔡師傅還發現，在滑行或下坡時，在不踩油門的情況下，前儀表顯示出負功耗，即車輛使用自身的能量回收系統，即自身的動能慣性為自己充電。

開了十天電動車后，蔡師傅感受到了風景，他的車引起了人們的注意。“我開車的時候能看到路邊的眼睛，其他出租車司機也很好奇。他們經常問一些問題，想試駕。開的都不錯。”蔡師傅說，他從來沒有開過豪車，其他司機告訴他，要想達到這輛車的操控性和舒適性，燃油車的價格至少要40萬元。

蔡師傅說，乘客們一上車就揮手致意，有很多問題要問。“我成為了電動汽車的免費評論員。我說過感覺很好。”蔡師傅說，外國客人尤其喜歡電動汽車。

乘客：沒有噪音，也沒有氣味。出租車是首選。

河西新能源客運公司推出的電動出租車在外觀上比傳統出租車更高，看起來像城市SUV。

自從電動汽車投入運營以來，許多作者都有過打車的經驗。當他們這樣介紹的時候，第一感覺是車很寬敞，里面有真皮座椅，也很舒適，有檔次感。起步和行駛時非常安靜，沒有噪音和汽油味，特別適合暈車的人。

此次投資的電動出租車的后備箱比普通出租車大得多，也受到了乘客的青睞。

在價格方面，南京純電動汽車執行全市統一的新標準。純電動汽車不收取2元燃油附加費，起步里程2.9公里，起步價9元，比燃油車便宜2元。如果超過起步里程，每公里收費2.9元，比燃油車高出5毛錢。

根據南京普通出租車每天載客25次的計算，一輛純電動出租車每天只需繳納燃油附加費，就可以為市民帶來50元的優惠，而一輛汽車每年帶來的優惠將達到18250元。今年，南京純電動出租車的數量將達到700輛。按照700輛出租車計算，僅此一項，一年就能為市民帶來1277.5萬元的收入。

根據相關計算，普通汽油車每年的碳排放量可達38噸。如果今年南京有700輛純電動汽車投入運營，每年可減少碳排放2.66萬噸。

細數這兩筆賬，相信越來越多的市民在乘坐出租車時會優先選擇電動出租車。

未來，南京所有出租車都應該有統一的顏色和統一的頂燈，乘客可以根據車身的公司名稱判斷是否為純電動出租車。當你看到“河西新能源”這幾個字時，它一定是一輛純電動出租車。

電動汽車管理：加密充電樁建設服務基地

河西新能源客運公司是由南京河西國資集團和中北集團共同投資成立的一家專業從事綠色低碳出行的新型客運服務企業。

到今年年底……

該公司將投入運營300輛純電動出租車。每輛車的市場價格為30萬至98萬元，國家補貼5萬至7萬元，省補貼2萬元，南京補貼4萬元。

公司董事長蘇小剛介紹，公司成立于今年4月初。在短短兩個多月的時間里，它已經完成了兩個主要充電站和70個充電樁的建設，并在城市各個地區實現了10個充電站的充電，還建設了一個電動汽車基地。該基地擁有100多個停車位、400平方米的服務大廳和新能源出租車港灣，可為電動汽車駕駛員提供全方位服務，吸引眾多兄弟姐妹加入純電動汽車駕駛員行列。

服務基地內設有心理咨詢室、司機休息室和培訓室。這里有視聽設備和微波爐，供前來充電放松的司機使用。

充電器的不便是純電動汽車租賃行業發展的關鍵。目前，該服務基地已建成30個充電樁，全市至少有5個完整的充電基地。從沒有電到充滿電需要兩到兩個半小時。經過前期運營，許多出租車司機已經掌握了充電的經驗。一些司機說，你不必等到電量幾乎耗盡后才能找到充電樁。你可以利用午餐和休息時間先充電，這樣可以縮短晚上的充電時間。

經過招聘和培訓，公司成立了一支純電動出租車司機隊伍，他們分批上路，服務廣大市民，迎接青奧會。公司總經理畢良梅希望更多的兄弟姐妹了解新能源公司、純電動出租車以及綠色交通的廣闊前景，加入河西新能源公司的團隊。

三種燃油出租車的成本比較

1公里300公里

加油車0:30升汽油，74元的價格超過240元的價格。

加油車0？43元130立方米天然氣130元

純電動汽車0~84度，25元左右，74元左右。細心的市民發現，七一前夕，南京街頭出現了藍白相間的SUV出租車。由南京河西新能源客運服務有限公司有限公司投入運營的純電動出租車一直在城市街道上靜靜行駛。到今年年底，南京將新增700輛純電動出租車，其中300輛來自河西新能源客運公司。

出租車司機：不到燃油車成本的三分之一，省錢，機動性好。

河西新能源客運公司出租車司機蔡道武已經開了15年出租車。十天前，他第一次駕駛純電動出租車。他說這輛車是他最喜歡的。

第一是為了省錢。蔡道武說，出租車司機當然最關心的是賺更多的錢，并盡最大努力省錢。“我開過燃油出租車，也是南京第一個改裝汽油出租車的出租車司機。這輛純電動汽車是最經濟的。”

他算了一筆賬，出租車通常每天行駛約300公里，如果夏天開空調，如果使用純電動汽車，每公里的能源成本約為25美分。蔡師傅詳細解釋了一輛純電動汽車的成本。滿電可以跑250多公里，南京的統一價格是每千瓦時0.88元。一次充滿電的費用是60多元，跑300公里的費用大約是70元。使用天然氣的出租車按300公里計算，如果行駛一天，費用約為130元；

加油，一天的費用大約是240元。蔡師傅說：“純電動汽車買車成本高，以后使用成本低。”。

除了節省成本，蔡師傅也沒想到開電動車這么舒服。“以前人們都說電動車，但我沒當回事。我想，哪個用電比燒油好？”蔡師傅說，我第一次開電動車時，就愣住了。我沒想到會這么舒服。“當車輛一鍵啟動時，第一感覺是這輛車是一輛高檔車。啟動時沒有聲音，打開空調時也沒有聲音。”蔡師傅說，純電動汽車在整個行駛過程中非常安靜，啟動和加速時完全沒有隆隆聲。司機和乘客都喜歡它。最重要的是這輛車的速度很快。只要你一踩下“油門”，速度就上去了，車輛的動力至少是3.5排量的燃油車。“如果不是速度限制，那么在高速上跑130碼是非常容易的。”

在駕駛過程中，蔡師傅還發現，在滑行或下坡時，在不踩油門的情況下，前儀表顯示出負功耗，即車輛使用自身的能量回收系統，即自身的動能慣性為自己充電。

開了十天電動車后，蔡師傅感受到了風景，他的車引起了人們的注意。“我開車的時候能看到路邊的眼睛，其他出租車司機也很好奇。他們經常問一些問題，想試駕。開的都不錯。”蔡師傅說，他從來沒有開過豪車，其他司機告訴他，要想達到這輛車的操控性和舒適性，燃油車的價格至少要40萬元。

蔡師傅說，乘客們一上車就揮手致意，有很多問題要問。“我成為了電動汽車的免費評論員。我說過感覺很好。”蔡師傅說，外國客人尤其喜歡電動汽車。

乘客：沒有噪音，也沒有氣味。出租車是首選。

河西新能源客運公司推出的電動出租車在外觀上比傳統出租車更高，看起來像城市SUV。

自從電動汽車投入運營以來，許多作者都有過打車的經驗。當他們這樣介紹的時候，第一感覺是車很寬敞，里面有真皮座椅，也很舒適，有檔次感。起步和行駛時非常安靜，沒有噪音和汽油味，特別適合暈車的人。

此次投資的電動出租車的后備箱比普通出租車大得多，也受到了乘客的青睞。

在價格方面，南京純電動汽車執行全市統一的新標準。純電動汽車不收取2元燃油附加費，起步里程2.9公里，起步價9元，比燃油車便宜2元。如果超過起步里程，每公里收費2.9元，比燃油車高出5毛錢。

根據南京普通出租車每天載客25次的計算，一輛純電動出租車每天只需繳納燃油附加費，就可以為市民帶來50元的優惠，而一輛汽車每年帶來的優惠將達到18250元。今年，南京純電動出租車的數量將達到700輛。按照700輛出租車計算，僅此一項，一年就能為市民帶來1277.5萬元的收入。

根據相關計算，普通汽油車每年的碳排放量可達38噸。如果今年南京有700輛純電動汽車投入運營，每年可減少碳排放2.66萬噸。

細數這兩筆賬，相信越來越多的市民在乘坐出租車時會優先選擇電動出租車。

未來，南京所有出租車都應該有統一的顏色和統一的頂燈，乘客可以根據車身的公司名稱判斷是否為純電動出租車。當你看到“河西新能源”這幾個字時，它一定是一輛純電動出租車。

電動汽車管理：加密充電樁建設服務基地

河西新能源客運公司是由南京河西國資集團和中北集團共同投資成立的一家專業從事綠色低碳出行的新型客運服務企業。

到今年年底……

該公司將投入運營300輛純電動出租車。每輛車的市場價格為30萬至98萬元，國家補貼5萬至7萬元，省補貼2萬元，南京補貼4萬元。

公司董事長蘇小剛介紹，公司成立于今年4月初。在短短兩個多月的時間里，它已經完成了兩個主要充電站和70個充電樁的建設，并在城市各個地區實現了10個充電站的充電，還建設了一個電動汽車基地。該基地擁有100多個停車位、400平方米的服務大廳和新能源出租車港灣，可為電動汽車駕駛員提供全方位服務，吸引眾多兄弟姐妹加入純電動汽車駕駛員行列。

服務基地內設有心理咨詢室、司機休息室和培訓室。這里有視聽設備和微波爐，供前來充電放松的司機使用。

充電器的不便是純電動汽車租賃行業發展的關鍵。目前，該服務基地已建成30個充電樁，全市至少有5個完整的充電基地。從沒有電到充滿電需要兩到兩個半小時。經過前期運營，許多出租車司機已經掌握了充電的經驗。一些司機說，你不必等到電量幾乎耗盡后才能找到充電樁。你可以利用午餐和休息時間先充電，這樣可以縮短晚上的充電時間。

經過招聘和培訓，公司成立了一支純電動出租車司機隊伍，他們分批上路，服務廣大市民，迎接青奧會。公司總經理畢良梅希望更多的兄弟姐妹了解新能源公司、純電動出租車以及綠色交通的廣闊前景，加入河西新能源公司的團隊。

三種燃油出租車的成本比較

1公里300公里

加油車0:30升汽油，74元的價格超過240元的價格。

加油車0？43元130立方米天然氣130元

純電動汽車0~84度，25元左右，74元左右。

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