近日，國家五部委聯合頒布《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》，提出當年長三角地區機關事業單位購買新能源汽車的比例不低于15%。南京即將出臺公務用車改革方案，如何推廣新能源汽車也將發布。
五部委的新計劃推動了新能源汽車的推廣。
充電不方便嗎？價格太高了？這些曾經阻礙新能源公務車推廣的“攔路虎”，都可以在方案細節中找到解決方案。該方案明確規定，充電接口與新能源汽車的比例不低于1:1。《方案》還明確，機關事業單位購買新能源汽車，可享受國家、省、市三級財政補貼。就在五部委公布采購實施方案前不久，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對新能源汽車免征車輛購置稅。
筆者粗略算了一筆賬，國家和江蘇省現有補貼，加上免征車輛購置稅，政府機構購買新能源汽車將獲得10萬元至100萬元不等的優惠。《方案》規定，公務用車購車價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。從補貼情況來看，這個價格相當合理。
南京市機關事務局相關負責人表示，南京市車改方案即將公布，新能源汽車采購也將納入其中，各級政府機構將按照方案規定逐步推進。
相關汽車公司瞄準巴士市場開發特殊車型。
相關數據顯示，公務用車每年有1000億元左右的采購計劃。如果該政策能夠有效實施，意味著車企將通過新能源汽車迎來超過300億元的份額。此外，公務用車市場具有“旱澇保收”的特點，這無疑將給獨立車企的運營帶來相對穩定的業績提升。
南京金龍相關負責人表示，公務用車市場一直是他們向往的“蛋糕”。過去，沒有強制措施來實施具體采購，很難進入公務用車市場。現在，在政策支持下，他們已經做好了準備。“我們的新能源汽車項目遍布全國各地，深圳、南京都有電動公交車上路，對進入公務用車市場有一定的信心。”
南京依維柯作為國內首家掌握純電動驅動技術的輕型商用車企業，明年將形成3萬輛的規模。“我們將瞄準公務用車市場，開發專用車型，盡快搶占市場。”該負責人表示。
業內人士建議，應該對“不合格采購”進行處罰
我市汽車工業協會會長任克非表示，推廣新能源公務用車并不是什么新鮮事。早在2012年，中央政府11個部門首批試用了23輛電動公務車。近年來，安徽省合肥市和上海市嘉定區也購買了一批新能源汽車作為公務接待用車，但試用效果一般，用車頻率不高。后來，試點范圍沒有擴大。原因是電動汽車的續航里程短、安全性不足、充電麻煩等問題讓政府機構產生了懷疑，而非強制性的推廣也讓地方政府的積極性降低，處于觀望狀態。
他建議，南京在出臺采購規則時，應嚴格控制車企資質，讓信譽好、服務好、質量有保障的新能源車企進入采購目錄。另一方面，應確保充電設施的建設，政府機構和公共機構應……
為新能源汽車設立專用停車位，并為其配備充電樁。此外，對不符合購買比例要求、不正常使用新能源汽車的單位，應當設置處罰。
日前，國家五部委聯合頒布《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》，提出當年長三角地區機關事業單位購買新能源汽車的比例不低于15%。南京即將出臺公務用車改革方案，如何推廣新能源汽車也將發布。
五部委的新計劃推動了新能源汽車的推廣。
充電不方便嗎？價格太高了？這些曾經阻礙新能源公務車推廣的“攔路虎”，都可以在方案細節中找到解決方案。該方案明確規定，充電接口與新能源汽車的比例不低于1:1。《方案》還明確，機關事業單位購買新能源汽車，可享受國家、省、市三級財政補貼。就在五部委公布采購實施方案前不久，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對新能源汽車免征車輛購置稅。
筆者粗略算了一筆賬，國家和江蘇省現有補貼，加上免征車輛購置稅，政府機構購買新能源汽車將獲得10萬元至100萬元不等的優惠。《方案》規定，公務用車購車價格扣除財政補貼后不得超過18萬元。從補貼情況來看，這個價格相當合理。
南京市機關事務局相關負責人表示，南京市車改方案即將公布，新能源汽車采購也將納入其中，各級政府機構將按照方案規定逐步推進。
相關汽車公司瞄準巴士市場開發特殊車型。
相關數據顯示，公務用車每年有1000億元左右的采購計劃。如果該政策能夠有效實施，意味著車企將通過新能源汽車迎來超過300億元的份額。此外，公務用車市場具有“旱澇保收”的特點，這無疑將給獨立車企的運營帶來相對穩定的業績提升。
南京金龍相關負責人表示，公務用車市場一直是他們向往的“蛋糕”。過去，沒有強制措施來實施具體采購，很難進入公務用車市場。現在，在政策支持下，他們已經做好了準備。“我們的新能源汽車項目遍布全國各地，深圳、南京都有電動公交車上路，對進入公務用車市場有一定的信心。”
南京依維柯作為國內首家掌握純電動驅動技術的輕型商用車企業，明年將形成3萬輛的規模。“我們將瞄準公務用車市場，開發專用車型，盡快搶占市場。”該負責人表示。
業內人士建議，應該對“不合格采購”進行處罰
我市汽車工業協會會長任克非表示，推廣新能源公務用車并不是什么新鮮事。早在2012年，中央政府11個部門首批試用了23輛電動公務車。近年來，安徽省合肥市和上海市嘉定區也購買了一批新能源汽車作為公務接待用車，但試用效果一般，用車頻率不高。后來，試點范圍沒有擴大。原因是電動汽車的續航里程短、安全性不足、充電麻煩等問題讓政府機構產生了懷疑，而非強制性的推廣也讓地方政府的積極性降低，處于觀望狀態。
他建議，當南京出臺采購規則時……
要嚴格控制汽車公司的資質，讓信譽好、服務好、質量有保障的新能源汽車公司進入采購目錄。另一方面，要保障充電設施建設，政府機構和事業單位要為新能源汽車設立專用停車位，并配備充電樁。此外，對不符合購買比例要求、不正常使用新能源汽車的單位，應當設置處罰。
關于印發政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案的通知國管節能2014293號國務院各部委、各直屬機構，
1900/1/1 0:00:00近日，作者從北京市科委雙新處了解到，北京市科學技術委員會決定采取公開招標的方式，擇優選取“立體停車庫充電設施研制及示范”課題的承擔單位，這意味著北京市將著手研究和建設電動汽車充電立體停車庫項目，
1900/1/1 0:00:00北京市科技計劃“電動汽車鋰離子電池系統全生命周期利用技術研究與示范”課題取得重大研究成果，國內首條汽車動力電池系統梯次利用及回收示范線開始運行，實現了動力電池利用效率最大化及環保回收。
1900/1/1 0:00:00正在“汽車城”長春市舉辦的第11屆長春車展上，以特斯拉為首的新能源汽車成為焦點。
1900/1/1 0:00:00占寶生果然是商人，起碼有一雙敏銳的眼睛。我們素未謀面，但他一眼就看出是我，并禮貌跟我握手，期間沒有半點寒暄，并邀請我至他公司寫字樓，一副商人做派。
1900/1/1 0:00:00隨著車輛增加，導致環境污染日趨嚴重，“人、車、自然”之間的矛盾愈加突出，大眾的目光將更多的放在節能與新能源汽車上。
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