“火車跑得快，全靠頭帶。”節能環保的新能源汽車是汽車未來的發展趨勢。為了讓新能源汽車的“火車”跑得更快，國家機關管理局等五部委聯合公布了《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》（以下簡稱《實施方案》），明確了機關事業單位公務用車“新能源”的時間表和路線圖。
新能源汽車股：14日，受此利好影響，新能源汽車產業鏈上市公司集體上漲，9只個股漲停，充分表明市場對新能源汽車的看好。
30%的新能源汽車占到了總更新量的比例。
根據實施方案，2014年至2016年，中央國家機關、政府機構和納入新能源汽車推廣應用城市的事業單位購買新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的30%，此后將逐年提高。《規劃》還指出，2014年，京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重地區的政府機構和事業單位購置新能源汽車占當年總更新量的比例不低于15%。
早在2009年1月，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委就在北京等13個城市啟動了節能與新能源汽車示范推廣工作。2010年，試點擴大到25個城市，主要集中在東部和中部地區節能減排任務重的地區。
100%的政府機構和公共機構。
此外，該計劃還明確了政府機構和公共機構的范圍，即全部或部分使用財政資金的國家機構、機構和組織。國家稅務總局資產管理司負責人在接受采訪時指出，該方案的實施將充分發揮機關事業單位的主導作用，為解決“長期推新能源汽車”的困境做出貢獻。
事實上，這一輪新能源汽車支持政策的密集出臺已經開始。2月8日，財政部等四部委發布通知，明確2014年和2015年新能源汽車補貼標準。隨后，北京、上海等地相繼開放了地方補貼目錄，新能源汽車產業自此迎來了大好機遇。根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，中國共生產20692輛新能源汽車，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過2013年的總和。
今年上半年，中國新能源汽車的生產和銷售都超過了去年。
充電接口與新能源汽車的比例為1:1
充電設備的缺乏是制約新能源汽車發展的一大瓶頸。為此，該方案要求政府機構和事業單位增加或改造停車場，并應結合新能源汽車設備更新計劃，設置新能源汽車專用停車位并配備充電樁。《規劃》還明確提出，為實現充電接口與新能源汽車保有量之比不低于1:1，各地要建設適應新能源汽車運營需求的充電設施和服務體系。
中國汽車協會秘書長董揚認為，從上半年的產銷數據來看，新能源汽車受到越來越多人的歡迎，原因有三：一是產品好。第二，全社會對電動汽車的關注度越來越高。第三，配套政策相對完善。
預計新能源汽車的銷量將大幅增長。
授權……
注意到該計劃的推出立即引起了市場的關注。東方證券發布的一份研究報告指出，這將有助于推動新能源汽車的銷售增長。據其計算，在該計劃的刺激下，2014年新能源汽車的購買量約為3萬至4萬輛，預計2016年將達到10萬輛。此外，它認為，由于《實施方案》規定，扣除財政補貼后，汽車（包括保密通信車輛）的采購價格不得超過18萬元，進口品牌的過高價格將不包括在采購中，這對自主品牌來說是一大優勢。中金公司和平安證券也認為，《實施方案》更大的意義在于公務用車的示范，以刺激新能源汽車的需求。
招商證券汽車行業研究助理彭琦告訴筆者，該政策絕對是一大利好。3萬至4萬輛的銷量預測仍然保守。根據我國公交車采購的實際情況，2014年新能源汽車銷量應達到17萬輛，2016年應達到55萬輛。“火車跑得快，全靠頭帶。”節能環保的新能源汽車是汽車未來的發展趨勢。為了讓新能源汽車的“火車”跑得更快，國家機關管理局等五部委聯合公布了《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》（以下簡稱《實施方案》），明確了機關事業單位公務用車“新能源”的時間表和路線圖。
新能源汽車股：14日，受此利好影響，新能源汽車產業鏈上市公司集體上漲，9只個股漲停，充分表明市場對新能源汽車的看好。
30%的新能源汽車占到了總更新量的比例。
根據實施方案，2014年至2016年，中央國家機關、政府機構和納入新能源汽車推廣應用城市的事業單位購買新能源汽車的比例不低于當年設備更新總量的30%，此后將逐年提高。《規劃》還指出，2014年，京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重地區的政府機構和事業單位購置新能源汽車占當年總更新量的比例不低于15%。
早在2009年1月，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委就在北京等13個城市啟動了節能與新能源汽車示范推廣工作。2010年，試點擴大到25個城市，主要集中在東部和中部地區節能減排任務重的地區。
100%的政府機構和公共機構。
此外，該計劃還明確了政府機構和公共機構的范圍，即全部或部分使用財政資金的國家機構、機構和組織。國家稅務總局資產管理司負責人在接受采訪時指出，該方案的實施將充分發揮機關事業單位的主導作用，為解決“長期推新能源汽車”的困境做出貢獻。
事實上，這一輪新能源汽車支持政策的密集出臺已經開始。2月8日，財政部等四部委發布通知，明確2014年和2015年新能源汽車補貼標準。隨后，北京、上海等地相繼開放了地方補貼目錄，新能源汽車產業自此迎來了大好機遇。根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，中國共生產20692輛新能源汽車，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過2013年的總和。
……
今年上半年，中國新能源汽車的生產和銷售都超過了去年。
充電接口與新能源汽車的比例為1:1
充電設備的缺乏是制約新能源汽車發展的一大瓶頸。為此，該方案要求政府機構和事業單位增加或改造停車場，并應結合新能源汽車設備更新計劃，設置新能源汽車專用停車位并配備充電樁。《規劃》還明確提出，為實現充電接口與新能源汽車保有量之比不低于1:1，各地要建設適應新能源汽車運營需求的充電設施和服務體系。
中國汽車協會秘書長董揚認為，從上半年的產銷數據來看，新能源汽車受到越來越多人的歡迎，原因有三：一是產品好。第二，全社會對電動汽車的關注度越來越高。第三，配套政策相對完善。
預計新能源汽車的銷量將大幅增長。
筆者注意到，該方案的推出立即引起了市場的關注。東方證券發布的一份研究報告指出，這將有助于推動新能源汽車的銷售增長。據其計算，在該計劃的刺激下，2014年新能源汽車的購買量約為3萬至4萬輛，預計2016年將達到10萬輛。此外，它認為，由于《實施方案》規定，扣除財政補貼后，汽車（包括保密通信車輛）的采購價格不得超過18萬元，進口品牌的過高價格將不包括在采購中，這對自主品牌來說是一大優勢。中金公司和平安證券也認為，《實施方案》更大的意義在于公務用車的示范，以刺激新能源汽車的需求。
招商證券汽車行業研究助理彭琦告訴筆者，該政策絕對是一大利好。3萬至4萬輛的銷量預測仍然保守。根據我國公交車采購的實際情況，2014年新能源汽車銷量應達到17萬輛，2016年應達到55萬輛。
標簽：北京
今年比亞迪新能源汽車銷量出現爆發式增長。在二級市場上，利好政策的頻出與機構的密集光顧，仍未讓比亞迪的股價繼續攀升。
1900/1/1 0:00:00谷歌公司15日正式宣布，福特汽車前CEO阿蘭穆拉利成為谷歌公司董事會成員。這讓人們感到互聯網向汽車行業的滲透似乎又進了一步。
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1900/1/1 0:00:00中德統一電動車充電標準、三種類型的電動汽車取消購置稅、明確公務用車“新能源化”時間表和路線圖7月以來，新能源汽車利好消息頻發，彰顯了政府大力推進新能源汽車商業化的決心和力度。
1900/1/1 0:00:006月13日，國家主席主持召開中央財經領導小組第六次會議，研究我國能源安全戰略，并就推動能源生產和消費革命提出5點要求。
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