機構密集調研比亞迪 新能源車銷量引關注

今年，比亞迪的新能源汽車銷量呈爆炸式增長。在二級市場，頻繁的利好政策和機構的密集光顧，尚未讓比亞迪的股價繼續攀升。7月以來，新能源汽車購置優惠政策密集出臺，以生產新能源汽車著稱的比亞迪也受到了國內外機構的密集光顧。然而，在二級市場上，比亞迪的股價自7月份以來已經下跌了2.38%。

良好且頻繁的機構密集訪問比亞迪。

作為一家在a股和H股上市的公司，比亞迪最近受到了國內外機構的密集光顧。

全景網調查數據顯示，根據已公布的調查信息公告，比亞迪自7月以來的14個工作日內，共接待各界投資者7天。

在機構密集調研的背后，是針對新能源汽車的政策利好頻出。7月9日，國務院常務會議決定，自今年9月1日起至2017年底，對獲準在中國境內銷售（含進口）的純電動、合格插電式混合動力（含增程）和燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。

7月13日，國家機關管理局、財政部等五部委聯合發布《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》，明確了機關事業單位公務用車“新能源”的時間表和路線圖。

優惠政策的密集出臺，極大地促進了新能源汽車的發展。中國汽車經銷商協會副秘書長沈榮表示，看好上汽、比亞迪、江淮等長期堅持和踐行新能源汽車產業發展路線的企業。

全景網數據顯示，近期對比亞迪進行調查的機構包括國泰君安證券、廣發證券、光大證券、光大資產管理等境內機構，以及瑞銀等境外機構。不過，比亞迪并沒有完全公布參與機構的名稱，而是使用了國泰君安分析師及其客戶、廣發證券分析師及其客戶的表述。

從調查溝通內容的記錄來看，該組織的重點是新能源汽車的生產和銷售，同時關注政策變化的影響。

銷售額激增，私募仍擔心估值過高

在與機構的溝通中，比亞迪表示，今年公司新能源汽車銷量出現爆發式增長，比去年增長了10倍。目前，該公司的新能源汽車供不應求，正在積極擴大電池產能。預計隨著產能的逐步釋放，新能源汽車的銷量將繼續高速增長。

據了解，比亞迪去年新能源汽車銷量為2000輛，而今年第一季度新能源汽車的銷量達到3000輛。比亞迪目前擁有三款新能源汽車，分別是純電動公交車K9、純電動出租車e6和插電式混合動力秦。其中，Qin主要針對個人消費市場，該市場在去年12月推出后非常受歡迎。目前，供不應求。

比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛近日公布的數據顯示，今年前6個月，秦系銷量5357輛，e6系銷量1391輛。

比亞迪最近預測，其新能源汽車的市場份額將在50%左右。比亞迪表示，其動力電池產能約為1.6GWH。由于新能源汽車的出貨量受到電池產能的限制，該公司正在大力擴大電池產能。數據顯示，K9的單價為200萬元，補貼為100萬元。E6的單價為30萬元，補貼為12萬元；

琴的單價是19萬元和21萬元，一般補貼是7萬元。

另據了解，比亞迪和戴姆勒的合資企業騰勢將于下半年上市，專注于純電動個人消費市場，定價分別為37萬元和40萬元。未來，比亞迪還將推出唐、漢、明等一系列新能源汽車，并將電動汽車推廣到叉車、物流車和機場航站樓。

目前，比亞迪主要有汽車、手機零部件和電池三大業務，其中汽車約占營收的50%，手機零部件約占40%，電池約占10%。在去年529億元的營收中，汽車業務收入為263億元。

比亞迪表示，未來汽車業務收入占比將提高，特別是新能源汽車占比將大幅提高，而動力電池成本將保持相對較快的下降，這主要得益于規模經濟、材料替代、工藝改進和銷量。與此同時，能量密度也在不斷增加。

據海通證券汽車行業分析師鄧雪介紹，2013年新能源汽車產值不到70億元，但今年將達到373億元，后年將分別達到582億元和760億元。具體到比亞迪，2013-2016年營收規模分別為14億元、110億元、238億元和355億元。

深圳一位私募股權投資經理表示，根據去年的業績，比亞迪的市盈率高達200倍，這對傳統汽車制造商來說是不可能的估值。目前的股價反映了市場對新能源汽車發展的厚望。

在二級市場，頻繁的政策利好和機構的密集光顧并沒有讓比亞迪的股價繼續攀升。自7月以來，比亞迪股價已下跌2.38%。上述私人投資者表示，這在一定程度上反映了近期市場對其估值的態度。今年，比亞迪的新能源汽車銷量呈爆炸式增長。在二級市場，頻繁的利好政策和機構的密集光顧，尚未讓比亞迪的股價繼續攀升。7月以來，新能源汽車購置優惠政策密集出臺，以生產新能源汽車著稱的比亞迪也受到了國內外機構的密集光顧。然而，在二級市場上，比亞迪的股價自7月份以來已經下跌了2.38%。

良好且頻繁的機構密集訪問比亞迪。

作為一家在a股和H股上市的公司，比亞迪最近受到了國內外機構的密集光顧。

全景網調查數據顯示，根據已公布的調查信息公告，比亞迪自7月以來的14個工作日內，共接待各界投資者7天。

在機構密集調研的背后，是針對新能源汽車的政策利好頻出。7月9日，國務院常務會議決定，自今年9月1日起至2017年底，對獲準在中國境內銷售（含進口）的純電動、合格插電式混合動力（含增程）和燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。

7月13日，國家機關管理局、財政部等五部委聯合發布《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》，明確了機關事業單位公務用車“新能源”的時間表和路線圖。

優惠政策的密集出臺，極大地促進了新能源汽車的發展。中國汽車經銷商協會副秘書長沈榮表示，看好上汽、比亞迪、江淮等長期堅持和踐行新能源汽車產業發展路線的企業。

全景網數據顯示，近期對比亞迪進行調查的機構包括國泰君安證券、廣發證券、光大證券、光大資產管理等境內機構，以及瑞銀等境外機構。然而，比亞迪并沒有完全宣布……

ce是參與機構的名稱，但使用了國泰君安分析師及其客戶、廣發證券分析師及其客戶的表述。

從調查溝通內容的記錄來看，該組織的重點是新能源汽車的生產和銷售，同時關注政策變化的影響。

銷售額激增，私募仍擔心估值過高

在與機構的溝通中，比亞迪表示，今年公司新能源汽車銷量出現爆發式增長，比去年增長了10倍。目前，該公司的新能源汽車供不應求，正在積極擴大電池產能。預計隨著產能的逐步釋放，新能源汽車的銷量將繼續高速增長。

據了解，比亞迪去年新能源汽車銷量為2000輛，而今年第一季度新能源汽車的銷量達到3000輛。比亞迪目前擁有三款新能源汽車，分別是純電動公交車K9、純電動出租車e6和插電式混合動力秦。其中，Qin主要針對個人消費市場，該市場在去年12月推出后非常受歡迎。目前，供不應求。

比亞迪汽車銷售公司副總經理李云飛近日公布的數據顯示，今年前6個月，秦系銷量5357輛，e6系銷量1391輛。

比亞迪最近預測，其新能源汽車的市場份額將在50%左右。比亞迪表示，其動力電池產能約為1.6GWH。由于新能源汽車的出貨量受到電池產能的限制，該公司正在大力擴大電池產能。數據顯示，K9的單價為200萬元，補貼為100萬元。E6的單價為30萬元，補貼為12萬元；琴的單價是19萬元和21萬元，一般補貼是7萬元。

另據了解，比亞迪和戴姆勒的合資企業騰勢將于下半年上市，專注于純電動個人消費市場，定價分別為37萬元和40萬元。未來，比亞迪還將推出唐、漢、明等一系列新能源汽車，并將電動汽車推廣到叉車、物流車和機場航站樓。

目前，比亞迪主要有汽車、手機零部件和電池三大業務，其中汽車約占營收的50%，手機零部件約占40%，電池約占10%。在去年529億元的營收中，汽車業務收入為263億元。

比亞迪表示，未來汽車業務收入占比將提高，特別是新能源汽車占比將大幅提高，而動力電池成本將保持相對較快的下降，這主要得益于規模經濟、材料替代、工藝改進和銷量。與此同時，能量密度也在不斷增加。

據海通證券汽車行業分析師鄧雪介紹，2013年新能源汽車產值不到70億元，但今年將達到373億元，后年將分別達到582億元和760億元。具體到比亞迪，2013-2016年營收規模分別為14億元、110億元、238億元和355億元。

深圳一位私募股權投資經理表示，根據去年的業績，比亞迪的市盈率高達200倍，這對傳統汽車制造商來說是不可能的估值。目前的股價反映了市場對新能源汽車發展的厚望。

在二級市場，頻繁的政策利好和機構的密集光顧并沒有讓比亞迪的股價繼續攀升。自7月以來，比亞迪股價已下跌2.38%。上述私人投資者表示，這在一定程度上反映了近期市場對其估值的態度。

標簽：比亞迪江淮騰勢漢

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