一圖看懂微混、中混、強混的區別

筆者從權威人士處獲悉，國家有關部門正計劃出臺支持汽車動力電池梯級利用的措施，這表明國家對新能源汽車的支持政策已經開始關注“后市場”方面。業內預測，隨著電動汽車在中國的蓬勃發展，其動力電池等核心零部件的相關配套政策有望在不久的將來出臺。

根據發展新能源汽車的相關規劃，預計到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷將超過50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。在巨大的增量空間下，由于電動汽車的核心部件是動力電池，隨著動力電池使用壽命的結束，電動汽車將有大量動力電池報廢。業內人士告訴筆者，這些報廢的動力電池具有先進的制造技術，即使報廢后仍能保持較高的安全性和電氣性能。有必要通過梯級利用的方式最大限度地利用報廢動力電池的資源。

一些專業技術人員解釋說，當電池只能充滿原始容量的80%時，它就不再適合在電動汽車中繼續使用。通過級聯利用，二次電池可以用于其他用途，例如安裝在建筑物中使用的太陽能光伏儲能系統中，輔助可再生能源的穩定輸出，利用充電和放電功能進行調峰，以及用作備用電源和不間斷電源（UPS）。這里有巨大的市場空間。

目前，中國已有多家企業致力于動力電池剩余能源的研究，并投入了梯級利用的研究項目，但進展相對緩慢。在第五屆高科技鋰電池行業高峰論壇上，多位業內專家表示，階梯式利用將是鋰電池行業非常有前景的前景。

筆者了解到，一些省份已經率先推進電動汽車階梯式使用。以國網浙江省電力公司為例，2013年，該公司編制了《動力電池電動自行車梯級利用技術方案》，將電動汽車報廢電池的電池進行重組，轉化為48伏電動自行車的動力源，實現了節能減排。同時，國網浙江電力加強對全省充換電服務網絡運行監測的統籌規劃，加快建設全省運行監測中心，計劃年底前建成全省統一的運行監測調度和數據中心。該中心將充分利用物聯網和智能電網技術，實現車輛自動識別、車輛運行狀態實時監測、電池定位管理和電池動態監測等功能。筆者從權威人士處獲悉，國家有關部門正計劃出臺支持汽車動力電池梯級利用的措施，這表明國家對新能源汽車的支持政策已經開始關注“后市場”方面。業內預測，隨著電動汽車在中國的蓬勃發展，其動力電池等核心零部件的相關配套政策有望在不久的將來出臺。

根據發展新能源汽車的相關規劃，預計到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的累計產銷將超過50萬輛；

到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的產能將達到200萬輛，累計產銷量將超過500萬輛。在巨大的增量空間下，由于電動汽車的核心部件是動力電池，隨著動力電池使用壽命的結束，電動汽車將有大量動力電池報廢。業內人士告訴筆者，這些報廢的動力電池具有先進的制造技術，即使報廢后仍能保持較高的安全性和電氣性能。有必要通過梯級利用的方式最大限度地利用報廢動力電池的資源。

一些專業技術人員解釋說，當電池只能充滿原始容量的80%時，它就不再適合在電動汽車中繼續使用。通過級聯利用，二次電池可以用于其他用途，例如安裝在建筑物中使用的太陽能光伏儲能系統中，輔助可再生能源的穩定輸出，利用充電和放電功能進行調峰，以及用作備用電源和不間斷電源（UPS）。這里有巨大的市場空間。

目前，中國已有多家企業致力于動力電池剩余能源的研究，并投入了梯級利用的研究項目，但進展相對緩慢。在第五屆高科技鋰電池行業高峰論壇上，多位業內專家表示，階梯式利用將是鋰電池行業非常有前景的前景。

筆者了解到，一些省份已經率先推進電動汽車階梯式使用。以國網浙江省電力公司為例，2013年，該公司編制了《動力電池電動自行車梯級利用技術方案》，將電動汽車報廢電池的電池進行重組，轉化為48伏電動自行車的動力源，實現了節能減排。同時，國網浙江電力加強對全省充換電服務網絡運行監測的統籌規劃，加快建設全省運行監測中心，計劃年底前建成全省統一的運行監測調度和數據中心。該中心將充分利用物聯網和智能電網技術，實現車輛自動識別、車輛運行狀態實時監測、電池定位管理和電池動態監測等功能。

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