政策利好 比亞迪新能源車銷量激增10倍

在一系列優惠政策的刺激下，比亞迪（002594.SZ，01211.HK）新能源汽車的銷量在今年1-4月增長了十倍。

其中，該公交車共接收車輛5000輛，交付車輛4000輛，同比翻了一番。目前，插電式混合動力汽車“秦”的月平均銷量約為1000輛。6月26日，比亞迪在接受筆者采訪時表示，如果不受電池容量不足的限制，公司新能源汽車的增長速度會更快，“秦”等車型的需求顯然供不應求。上個月，該公司通過配售H股籌集了42億港元，以盡快提高新能源汽車的產能。新能源汽車已經成為比亞迪的一個快速增長點。

比亞迪近期業績預告顯示，今年上半年實現凈利潤3.5億元至4.9億元。比亞迪董事長兼總裁王傳福（點擊查看最新消息）表示，比亞迪將在今年下半年迎來業績轉折點。在25日的比亞迪股東大會上，王傳福介紹了比亞迪未來的布局。除了現有的新能源乘用車和新能源公交系統，比亞迪未來還將在叉車、物流車、農用車和環衛車等領域布局。

隨著今年北京、上海等城市新能源汽車政策的放開，比亞迪終于成功在上海和北京兩個新能源戰略市場“破冰”，尤其是比亞迪“秦”。自去年12月上市以來，該公司在該政策的幫助下迅速發展。截至目前，上海累計銷量已近4500輛，未交付訂單8000多份，2000多輛。

比亞迪告訴筆者，由于新車“秦”沒有在去年同期銷售，它立即成為了今年的主力軍，這也是比亞迪新能源汽車今年大幅崛起的原因之一。國家頻繁出臺多項優惠政策，也在提振新能源汽車市場。根據比亞迪的預期，秦計劃本月銷售2000輛，也就是說，年銷量將超過2萬輛。這將超過去年中國所有新能源汽車的總銷量。

不僅是比亞迪，苦熬多年的中國新能源汽車也迎來了春天。

中汽協汽車產銷數據顯示，今年前四個月，中國新能源汽車產銷突破1萬輛，達到10501輛，同比增長154%。其中，4月份的月度增長率為251%。工信部日前發布了2014年1-5月汽車行業經濟運行統計數據，其中5月國內新能源汽車銷量呈井噴趨勢。數據顯示，5月新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。

具體來看，5月，插電式混合動力乘用車生產1014輛，同比增長567.11%，插電型混合動力商用車生產539輛，環比下降4.26%。生產1851輛純電動乘用車，增長176.68%；生產366輛純電動商用車，下降29.21%。

國家和地方的新能源政策也在逐步明確和細化。自6月以來，許多地方政府也加快了新能源汽車的發展，進一步提高了新能源車的補貼金額和推廣目標。新能源汽車的基礎設施建設也在加快。國家電網公司新聞發言人王艷芳在最近的新聞發布會上透露，到2020年，國內電動汽車充換電設施市場規劃的總體投資將接近2000億元。一系列好消息給汽車行業打了一針強心針。

王傳福表示，比亞迪目前的情況非常好，近幾個月將出臺一系列政策，如7月1日網上傳言的免征車輛購置稅（稅率10%）和電價改革等，這將對公司新能源汽車的發展產生重大影響。

汽車分析專家孫木子告訴第一財經記者，許多汽車公司都在朝鮮努力實現節能環保。國家……

l政策，如同樣的“鞭策”，使汽車公司加快了在新能源領域的努力，這有利于跑在前面的大型汽車公司，而那些跟不上步伐的汽車公司可能會被油耗限制等政策淘汰。在一系列優惠政策的刺激下，比亞迪（002594.SZ，01211.HK）新能源汽車的銷量在今年1-4月增長了十倍。

其中，該公交車共接收車輛5000輛，交付車輛4000輛，同比翻了一番。目前，插電式混合動力汽車“秦”的月平均銷量約為1000輛。6月26日，比亞迪在接受筆者采訪時表示，如果不受電池容量不足的限制，公司新能源汽車的增長速度會更快，“秦”等車型的需求顯然供不應求。上個月，該公司通過配售H股籌集了42億港元，以盡快提高新能源汽車的產能。新能源汽車已經成為比亞迪的一個快速增長點。

比亞迪近期業績預告顯示，今年上半年實現凈利潤3.5億元至4.9億元。比亞迪董事長兼總裁王傳福（點擊查看最新消息）表示，比亞迪將在今年下半年迎來業績轉折點。在25日的比亞迪股東大會上，王傳福介紹了比亞迪未來的布局。除了現有的新能源乘用車和新能源公交系統，比亞迪未來還將在叉車、物流車、農用車和環衛車等領域布局。

隨著今年北京、上海等城市新能源汽車政策的放開，比亞迪終于成功在上海和北京兩個新能源戰略市場“破冰”，尤其是比亞迪“秦”。自去年12月上市以來，該公司在該政策的幫助下迅速發展。截至目前，上海累計銷量已近4500輛，未交付訂單8000多份，2000多輛。

比亞迪告訴筆者，由于新車“秦”沒有在去年同期銷售，它立即成為了今年的主力軍，這也是比亞迪新能源汽車今年大幅崛起的原因之一。國家頻繁出臺多項優惠政策，也在提振新能源汽車市場。根據比亞迪的預期，秦計劃本月銷售2000輛，也就是說，年銷量將超過2萬輛。這將超過去年中國所有新能源汽車的總銷量。

不僅是比亞迪，苦熬多年的中國新能源汽車也迎來了春天。

中汽協汽車產銷數據顯示，今年前四個月，中國新能源汽車產銷突破1萬輛，達到10501輛，同比增長154%。其中，4月份的月度增長率為251%。工信部日前發布了2014年1-5月汽車行業經濟運行統計數據，其中5月國內新能源汽車銷量呈井噴趨勢。數據顯示，5月新能源汽車生產3770輛，同比增長98.32%。

具體來看，5月，插電式混合動力乘用車生產1014輛，同比增長567.11%，插電型混合動力商用車生產539輛，環比下降4.26%。生產1851輛純電動乘用車，增長176.68%；生產366輛純電動商用車，下降29.21%。

國家和地方的新能源政策也在逐步明確和細化。自6月以來，許多地方政府也加快了新能源汽車的發展，進一步提高了新能源車的補貼金額和推廣目標。新能源汽車的基礎設施建設也在加快。國家電網公司新聞發言人王艷芳在最近的新聞發布會上透露，到2020年，國內電動汽車充換電設施市場規劃的總體投資將接近2000億元。一系列好消息給汽車行業打了一針強心針。

王傳福表示，比亞迪目前的情況非常好，近幾個月將出臺一系列政策，如免征車輛購置稅（稅率10%）和7月網上傳言的電價改革……

1，這將對公司新能源汽車的發展產生重大影響。

汽車分析專家孫木子告訴第一財經記者，許多汽車公司都在朝鮮努力實現節能環保。國家政策，如同樣的“鞭策”，使汽車公司能夠加快在新能源領域的努力，這有利于跑在前面的大型汽車公司，而那些跟不上步伐的汽車公司可能會被油耗限制等政策淘汰。

標簽：比亞迪北京東風

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