“中國的新能源公交車技術已達到世界一流水平。”在6月11日開幕的新能源汽車市場供需對接會上，科技部電動汽車項目監理組組長王炳剛高度評價了近年來中國新能源公交車的技術進步。
供需對接活動現場
本次對接活動由中國汽車工程學會主辦，鄭州宇通客車協辦。來自國家有關部委、新能源推廣應用城市政府主管部門和新能源汽車運營單位的領導、專家和專業人士，與國內主要新能源汽車制造商就新能源汽車技術、產品、市場等問題進行了直接交流。
宇通客車、廈門金龍、海格客車、中通客車、福田歐匯、深圳五洲龍、東風長江、廣州汽車日野、南車時代等公交公司參加了本次聯合需求活動，并就其新能源公交車產品、技術和售后服務向試點城市的政府部門和運營企業進行了詳細說明。他們提供的信息顯示，國內主流公交公司的插電式混合動力公交車在實際運營中的節油率可以達到40%以上。
大金龍展出了新能源公交車。
海格插電式混合動力公交車
中通展出的新能源客車
“插電式混合動力公交車的節油率超過40%，可以說是世界上最好的水平，快速充電純電動公交車、快速更換純電動公交車等，并在技術上取得了巨大進步。
代表們正在詢問宇通E7純電動客車的情況。
針對下一步新能源公交車的推廣使用，王炳剛提醒各試點城市在選擇示范車技術路線時要多動腦筋，不要簡單照搬其他城市的經驗。“不同使用條件的新能源公交車需要不同的技術路線。只有找到最適合本地區和相應線路的技術路線，新能源公交車的推廣和使用才能持續下去。”他說。“中國的新能源公交車技術已達到世界一流水平。”在6月11日開幕的新能源汽車市場供需對接會上，科技部電動汽車項目監理組組長王炳剛高度評價了近年來中國新能源公交車的技術進步。
供需對接活動現場
本次對接活動由中國汽車工程學會主辦，鄭州宇通客車協辦。來自國家有關部委、新能源推廣應用城市政府主管部門和新能源汽車運營單位的領導、專家和專業人士，與國內主要新能源汽車制造商就新能源汽車技術、產品、市場等問題進行了直接交流。
宇通客車、廈門金龍、海格客車、中通客車、福田歐匯、深圳五洲龍、東風長江、廣州汽車日野、南車時代等公交公司參加了本次聯合需求活動，并就其新能源公交車產品、技術和售后服務向試點城市的政府部門和運營企業進行了詳細說明。他們提供的信息顯示，國內主流公交公司的插電式混合動力公交車的節油率可以達到40%以上……
實際操作。
大金龍展出了新能源公交車。
海格插電式混合動力公交車
中通展出的新能源客車
“插電式混合動力公交車的節油率超過40%，可以說是世界上最好的水平，快速充電純電動公交車、快速更換純電動公交車等，并在技術上取得了巨大進步。
代表們正在詢問宇通E7純電動客車的情況。
針對下一步新能源公交車的推廣使用，王炳剛提醒各試點城市在選擇示范車技術路線時要多動腦筋，不要簡單照搬其他城市的經驗。“不同使用條件的新能源公交車需要不同的技術路線。只有找到最適合本地區和相應線路的技術路線，新能源公交車的推廣和使用才能持續下去。”他說。
西部資源60013920日晚間公告，按照公司的戰略規劃調整及轉型安排，為進一步推進公司新能源產業布局，公司與江蘇恒能汽車投資有限公司簽署《關于設立恒龍汽車有限公司的出資協議》，
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1900/1/1 0:00:006月11日，由中國汽車工程學會舉辦的新能源汽車市場供需對接活動在鄭州舉行，國內金龍、宇通客車、廣汽日野、東風揚子江等多家新能源汽車生產廠家和公交公司等市場需求方進行了對接。
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汽車導航