近日，北京鴻遠藍翔電動汽車技術公司的第三代新能源汽車經過國家汽車質量監督檢驗中心檢驗，一次充電跑出了續駛682公里的成績，超過公開數據來源中的美國特斯拉502公里的續駛數據。
北京鴻遠藍翔電動汽車技術公司召開新聞發布會
11日，在新聞發布會上，北京鴻遠藍翔電動汽車技術公司董事長朱和豐透露，根據國家檢測報告顯示，第三代新能源汽車一次充電68.9千瓦時，續駛里程達到了682公里，換算出的能耗數據為101瓦時/公里；而根據公開數據，美國特斯拉的相應能耗為169 瓦時/公里(要充85千瓦時電，跑502公里)，相比之下，鴻遠藍翔的國產技術顯然是“耗電更少、跑得更遠”，這是中國自主研發的新能源汽車技術第一次領先于國外大公司品牌。
中國企業投資協會副會長、中國房地產開發集團理事長孟曉蘇認為，這次鴻遠藍翔試驗車經過國家鑒定成績優異，充分證明“中國夢”在新能源汽車領域是可以扎實落地的，用節能環保的電動汽車減少霧霾，保護環境，創造宜居生態，是造福下一代、對得起子孫的大事，這就叫“以車養小”。
孟曉蘇提出，新能源汽車的推廣將經歷“三部曲”，首先要培育出一批明星車型產品，其次要創新商業模式，第三要營造好使用環境。新能源汽車應當是很有前景的投資發展模式，即資本與技術結合，從換電站模式開始全國鋪開，最終促成電動汽車市場開拓，這應當引起投資機構的高度重視。他強調金融投資行業與保險行業可以參與投資；房地產企業可以整合各地資源，在區域內投資興建換電站，共同參與打造新能源汽車的網絡。這既符合各地政府綠色環保經濟增長的需要，又能夠切實地獲得經濟利益，更是對社會責任、環保責任的履行，一舉多得，“希望通過政府、金融、產業與社會的結合，加快我國電動汽車的發展，盡早把中國從‘汽車大國’建成‘汽車強國’！”他說。
朱和豐表示，前一階段，主席“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的論斷給了他莫大的鼓舞，他們的新能源汽車不僅在技術上不斷創新，還將在營運模式上創新，近期即將推出“充換電站”等一整套技術推廣方案，以便適應中國的國情。
近日，特斯拉在望京地區建設的充電樁投入使用，這意味著特斯拉“目的地充電”項目在北京落地。
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