宇通雙源快充純電動客車開啟“綠色公交”新里程

無軌電車作為“綠色交通”的重要方式，早在二十世紀初就開始在中國運營。1914年，在上海的英國商人首次在租界經營無軌電車。從那時起，無軌電車已經在中國27個城市運營。然而，由于中國傳統無軌電車無法離線運行、安全性差、能耗高等問題，自20世紀90年代以來，無軌電車的運營陷入低谷，市場沒有得到廣泛擴展。

近年來，隨著環境問題日益嚴重，節能減排迫在眉睫。國家相繼出臺多項措施，“十二五”規劃和產業發展規劃明確實施“純電驅動”技術改造戰略。開發一種高安全、高可靠性、節能環保的新型雙元純電動公交車，已成為促進城市節能減排的重要措施之一。作為新能源公交車行業的領導者，宇通依托強大的研發實力，在雙源積極提出快速充電純電動公交車的解決方案。與傳統無軌電車相比，宇通雙元快充純電動公交車具有許多優點：

第一是安全的騎行環境。宇通雙元快充純電動客車，通過快充供電系統和網線設施的匹配優化設計，完全避免了網線通過車身與大地形成回路，不會對上述人員造成觸電事故。此外，雙源純電動公交車的高壓安全性與常規純電動公交車相當。目前，宇通宇通的常規純電動公交車已達到IP67，可以在雨天和涉水等極端情況下安全運行。在任何情況下都能獲得安全的駕駛環境。

其次，能耗降低50%以上：宇通雙元快充純電動客車通過集電器捕獲系統的自動設計、整車綜合能源管理的優化以及全鋁車身等輕量化材料的廣泛應用，大大提高了節能效果；目前，宇通12米常規純電動客車的實際線路測試用電量已達到每公里0.75千瓦時。

再次，宇通雙元快充純電動公交車具有明顯的成本優勢：宇通使用的電池僅為常規純電動公交車的1/10，電池成本不高；

此外，通過與常規純電動公交車共享平臺，降低采購、開發和制造成本，雙元快充純電動公交車的使用成本與當前市場上的常規純電動公交相當，但采購成本降低了50%以上，具有良好的市場前景。

此外，宇通雙元快充純電動公交車資源利用率高：宇通充分利用現有有線網絡，實現“多線運營、共享網線充電”，通過不同容量動力電池的模塊化配置和智能在線快充管理，提高網線利用率。動力電池掛網智能快速充電大大節省了基礎設施用地，有效擴大了純電動公交車的運營規模。

目前，宇通在雙源擁有三款純電動公交車，最大下線里程60公里，并獲得純電動公交車公告。自2010年以來，宇通在廣州和濟南分別投放了231輛雙元純電動公交車，市場反響良好。

據了解，基于雙源純電動客車市場的持續增長，宇通正在雙源建設一個2.5公里長的純電動客車調試網絡，以滿足雙源純電客車產品開發、測試和生產調試的需要。同時，宇通年產3萬輛節能新能源客車的生產基地，擁有新能源領域高端人才的專業研發團隊，持續領先新能源行業的技術實力和中國最完整的測試驗證系統為宇通雙元的快速充電純電技術提供了豐厚的研究基礎。未來，宇通將繼續努力提高安全性和可靠性，有效降低能耗，通過提高性價比、增強產品核心競爭力和用戶滿意度，開啟“綠色公交”的新里程碑，推動雙源快速充電純電動公交行業的持續發展，從而為國家節能減排和城市生態發展提供幫助。無軌電車作為“綠色交通”的重要方式，早在二十世紀初就開始在中國運營。1914年，在上海的英國商人首次在租界經營無軌電車。從那時起，無軌電車已經在中國27個城市運營。然而，由于中國傳統無軌電車無法離線運行、安全性差、能耗高等問題，自20世紀90年代以來，無軌電車的運營陷入低谷，市場沒有得到廣泛擴展。

近年來，隨著環境問題日益嚴重，節能減排迫在眉睫。國家相繼出臺多項措施，“十二五”規劃和產業發展規劃明確實施“純電驅動”技術改造戰略。開發一種高安全、高可靠性、節能環保的新型雙元純電動公交車，已成為促進城市節能減排的重要措施之一。作為新能源公交車行業的領導者，宇通依托強大的研發實力，在雙源積極提出快速充電純電動公交車的解決方案。與傳統無軌電車相比，宇通雙元快充純電動公交車具有許多優點：

第一是安全的騎行環境。宇通雙元快充純電動客車，通過快充供電系統和網線設施的匹配優化設計，完全避免了網線通過車身與大地形成回路，不會對上述人員造成觸電事故。此外，雙源純電動公交車的高壓安全性與常規純電動公交車相當。目前，宇通宇通的常規純電動公交車已達到IP67，可以在雨天和涉水等極端情況下安全運行。在任何情況下都能獲得安全的駕駛環境。

其次，能耗降低50%以上：宇通雙元快充純電動公交車通過集電器采集系統的自動設計、整車綜合能源管理的優化以及寬……大大提高了節能效果……

ead全鋁車身等輕質材料的應用；目前，宇通12米常規純電動客車的實際線路測試用電量已達到每公里0.75千瓦時。

再次，宇通雙元快充純電動公交車具有明顯的成本優勢：宇通使用的電池僅為常規純電動公交車的1/10，電池成本不高；此外，通過與常規純電動公交車共享平臺，降低采購、開發和制造成本，雙元快充純電動公交車的使用成本與當前市場上的常規純電動公交相當，但采購成本降低了50%以上，具有良好的市場前景。

此外，宇通雙元快充純電動公交車資源利用率高：宇通充分利用現有有線網絡，實現“多線運營、共享網線充電”，通過不同容量動力電池的模塊化配置和智能在線快充管理，提高網線利用率。動力電池掛網智能快速充電大大節省了基礎設施用地，有效擴大了純電動公交車的運營規模。

目前，宇通在雙源擁有三款純電動公交車，最大下線里程60公里，并獲得純電動公交車公告。自2010年以來，宇通在廣州和濟南分別投放了231輛雙元純電動公交車，市場反響良好。

據了解，基于雙源純電動客車市場的持續增長，宇通正在雙源建設一個2.5公里長的純電動客車調試網絡，以滿足雙源純電客車產品開發、測試和生產調試的需要。同時，宇通年產3萬輛節能新能源客車的生產基地，擁有新能源領域高端人才的專業研發團隊，持續領先新能源行業的技術實力和中國最完整的測試驗證系統為宇通雙元的快速充電純電技術提供了豐厚的研究基礎。未來，宇通將繼續努力提高安全性和可靠性，有效降低能耗，通過提高性價比、增強產品核心競爭力和用戶滿意度，開啟“綠色公交”的新里程碑，推動雙源快速充電純電動公交行業的持續發展，從而為國家節能減排和城市生態發展提供幫助。

標簽：世紀

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