First Electric Network此前報道了5月份德國插電式汽車市場的“快速”增長。最近，我們從德國聯邦運輸管理局（KBA）獲得了更詳細的官方統計數據。5月，該國電動汽車銷量創歷史新高，新注冊汽車數量達到1469輛，其中純電動汽車934輛，插電式混合動力汽車535輛。
5月份的數據顯示，大眾和三菱的新車銷量已經落后于其他品牌。大眾共售出453輛電動汽車，但KBA沒有宣布e-up！而e-Golf，根據經銷商提供的信息，估計e-up！電子高爾夫的銷量約為320臺，電子高爾夫的銷售量約為133臺。大眾電動汽車的銷量占純電動汽車銷量的近一半。緊隨其后的是寶馬i3，當月共售出255輛，其中121輛為純電動版本。雷諾Zoe當月銷量為106輛，smart fortwo電動版銷量為104輛，排名第三和第四。
大眾e-up！
在插電式混合動力汽車市場，三菱歐藍德PHEV當月在德國銷量為293輛，占比55%。總體而言，所有插電式汽車在德國整體汽車市場中的份額已達到0.5%。今年前五個月，注冊的純電動汽車有3378輛，插電式混合動力汽車有1258輛。
2013年1月至2014年5月德國插電式汽車銷量統計（單位：）
以下是其他插電式汽車的銷售列表：
特斯拉S-57型
日產聆風）-28輛
寶馬i8-23
三菱i-MiEV-21
歐寶安培-6
福特福克斯電動版-3臺
雪鐵龍C-Zero-3
梅賽德斯-奔馳B級電動汽車7臺
標致iOn-4
豐田普銳斯插電式版本-11套
沃爾沃PHEV-50
保時捷Panamera S EHybrid-12套
其他品牌-90套
上述品牌的總銷量為497臺。值得注意的是，首批寶馬i8插電式超級跑車在4月售出7輛后，5月銷量增至23輛，市場前景更加樂觀。梅賽德斯-奔馳B級電動汽車在首次上市時也售出了7輛。
毫無疑問，德國最暢銷的插電式汽車已經被德國知名品牌橫掃。寶馬i3今年累計銷量達到1167輛（722輛，純電動版占62%）；大眾的E-up！電子高爾夫今年已經售出884套；smar電動版的累計銷量排名第三，為505輛。
除了德國本土品牌外，特斯拉Model S在德國的注冊量為344輛，不到雷諾ZOE的391輛，但日產Leaf的注冊量超過300輛，還不到挪威一個月的銷量水平。
剛剛進入德國市場的三菱歐藍德PHEV，今年以來注冊量已超過400輛，市場知名度接近德國本土三大品牌。
回顧4月，在汽車市場整體萎縮3.6%的大環境下，德國純電動汽車保持逆市增長態勢，與去年同期相比增長了25.8%。寶馬i3的新車銷量最高為274輛，其中電動車型166輛，增程車型108輛。First Electric Network此前報道了5月份德國插電式汽車市場的“快速”增長。最近，我們從德國聯邦運輸管理局（KBA）獲得了更詳細的官方統計數據。5月，該國電動汽車銷量創歷史新高，新注冊汽車數量達到1469輛，其中純電動汽車934輛，插電式混合動力汽車535輛。
5月份的數據顯示，大眾和三菱的新車銷量已經落后于其他品牌。大眾共售出453輛電動汽車，但KBA沒有宣布e-up！而e-Golf，根據經銷商提供的信息，估計e-up！
電子高爾夫的銷量約為320臺，電子高爾夫的銷售量約為133臺。大眾電動汽車的銷量占純電動汽車銷量的近一半。緊隨其后的是寶馬i3，當月共售出255輛，其中121輛為純電動版本。雷諾Zoe當月銷量為106輛，smart fortwo電動版銷量為104輛，排名第三和第四。
大眾e-up！
在插電式混合動力汽車市場，三菱歐藍德PHEV當月在德國銷量為293輛，占比55%。總體而言，所有插電式汽車在德國整體汽車市場中的份額已達到0.5%。今年前五個月，注冊的純電動汽車有3378輛，插電式混合動力汽車有1258輛。
2013年1月至2014年5月德國插電式汽車銷量統計（單位：）
以下是其他插電式汽車的銷售列表：
特斯拉S-57型
日產聆風）-28輛
寶馬i8-23
三菱i-MiEV-21
歐寶安培-6
福特福克斯電動版-3臺
雪鐵龍C-Zero-3
梅賽德斯-奔馳B級電動汽車7臺
標致iOn-4
豐田普銳斯插電式版本-11套
沃爾沃PHEV-50
保時捷Panamera S EHybrid-12套
其他品牌-90套
上述品牌的總銷量為497臺。值得注意的是，首批寶馬i8插電式超級跑車在4月售出7輛后，5月銷量增至23輛，市場前景更加樂觀。梅賽德斯-奔馳B級電動汽車在首次上市時也售出了7輛。
毫無疑問，德國最暢銷的插電式汽車已經被德國知名品牌橫掃。寶馬i3今年累計銷量達到1167輛（722輛，純電動版占62%）；大眾的E-up！電子高爾夫今年已經售出884套；smar電動版的累計銷量排名第三，為505輛。
除了德國本土品牌外，特斯拉Model S在德國的注冊量為344輛，不到雷諾ZOE的391輛，但日產Leaf的注冊量超過300輛，還不到挪威一個月的銷量水平。
剛剛進入德國市場的三菱歐藍德PHEV，今年以來注冊量已超過400輛，市場知名度接近德國本土三大品牌。
回顧4月，在汽車市場整體萎縮3.6%的大環境下，德國純電動汽車保持逆市增長態勢，與去年同期相比增長了25.8%。寶馬i3的新車銷量最高為274輛，其中電動車型166輛，增程車型108輛。
除現有的新能源乘用車、新能源公交系統之外，未來比亞迪還將在叉車、物流貨車、農用車、環衛車等領域布局，“將電動化進行到底”。
1900/1/1 0:00:00十八屆三中全會的決定明確提出，發揮市場對技術研發方向、路線選擇、要素價格、各類創新要素配置的導向作用。因此，今后在產業技術政策的制定與實施中，必須更加注重發揮市場作用，這方面美國有成熟的經驗。
1900/1/1 0:00:00宇通客車內部人士25日表示，宇通不久前推出的純電動客車E7訂單較為理想，多家機構分析師表示純電動E7將成為宇通新能源客車新的增長點，預計下半年銷量在2000輛左右。
1900/1/1 0:00:00六月的天氣，驕陽似火，但鉛酸蓄電池市場仿佛已經提前進入冬天。近日，據有關媒體報道，在鉛蓄電池主要產地浙江長興縣，目前下游企業利潤微薄，瀕臨生死邊緣。
1900/1/1 0:00:00目前，國內多地正在迎來公交換車潮。有機構預測，到2015年我國公交車保有量會達到60萬輛，而新能源公交車的保有量則會增長到83萬輛，占比達到138。
1900/1/1 0:00:00電池一直都是龐大而且笨重的，在你的手機或者平板電腦中占據了大量的空間。
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汽車導航