北京副市長張工：始終堅持推廣新能源汽車

作為慶祝北京和柏林建立城市伙伴關系20周年的慶祝活動之一，北京-柏林電動汽車發展高層論壇28日在北京舉行。北京市副市長張工、柏林市長沃沃韋雷特，以及北京市、柏林市政府、德國駐華大使館、中德科研機構和汽車企業的領導和代表出席了論壇。這兩個城市的代表分別展示了北京和柏林在電動汽車發展方面所采取的方法和取得的進展，并討論了未來的進一步合作。與會人員見證了中德電動汽車充電項目的順利開展。該項目旨在為北京和柏林的新能源汽車產業化做出貢獻。

北京市副市長張工在北京柏林舉行的電動汽車發展高層論壇上發表講話。

北京市副市長張工強調了在北京發展電動汽車的重要性以及對中德伙伴關系的重視。他說：“在新能源汽車的推廣中，我們始終堅持：以市場為導向，注重政策引導和市場推廣相結合；注重自主發展和開放合作相結合，促進與國內外先進城市的積極合作；注重與新興技術和產業的融合發展；

堅持統籌規劃，注重技術、商業模式和政策創新的有機融合。"

柏林市長克勞斯·沃沃·賴特在北京柏林舉行的電動汽車發展高級別論壇上發表講話。

柏林市長沃沃·賴特，說：“可靠、公平的制度是企業致力于電動汽車發展的必要條件。中德企業平等的市場準入機制是加強雙邊合作的重要前提。我們認為，這是電動汽車提升城市吸引力和提高生活質量的最佳方式。”

兩地代表分別展示了雙方發展電動汽車市場的相關項目。北京市科學技術委員會副主任張繼紅大致介紹了北京市推廣電動汽車的現狀、發展目標和措施。目前，北京市已在公共交通、環衛、物流、區域租賃、分時、公務等領域示范應用6345輛機動車。隨著新能源汽車項目的啟動，一系列有針對性的推廣措施，如購車補貼和僅限電動汽車的車牌搖號政策，都有助于國內新能源汽車的上市。除了這個新能源汽車項目，北京和柏林還通過各種科研項目，試點了電動汽車在車隊和分時汽車租賃項目中的應用。

柏林電動汽車組織“eMO”的Gernot Lobenberg在柏林介紹了勃蘭登堡國際電動汽車項目。該項目的核心目標是通過進一步增加附加值和就業機會來增加當地經濟的產出，并通過幫助當地的交通、能源、氣候和環境政策目標來改善環境和提高生活質量。該項目由來自企業、科研機構、政府部門和行政領域的100多個合作伙伴共同開展，總投資9000萬歐元。

柏林參議院城市發展與環境部的Martin Lutz博士介紹了柏林貨運電氣化和多用途汽車的試點項目。城市貨運電氣化項目的一項重要研究結果表明，電氣化運輸在城市物流中顯示出許多優勢。例如，第一個項目的研究結果表明，目前的牽引電池具有足夠的放電能力，在電動汽車的應用中不會限制每日里程。

此外，作為北京與柏林友好合作的一部分，北京電子技術職業學院成立了中德電動汽車學院。德國柏林職業教育集團和職業培訓研究協會主任嚴軍表示：“我們的目標是教育學生如何安全、專業地管理電動汽車，尤其是在維修和維護方面。”此外，她還預測了汽車機械和機電一體化的就業形勢，并特別強調掌握碳纖維、鋁等新材料的知識和技能將變得越來越重要。

中國汽車技術研究中心的吳志新博士介紹了中德電動汽車的充電項目。該項目是基于中德電動汽車合作框架的雙邊行動。雙方領先的科研機構與中德兩國政府機構、房地產行業和汽車企業共同致力于為私人電動汽車用戶提供更多充電選擇。該項目關注用戶在現實生活中的行為和需求，制定了在私人資產中安裝充電設施的最佳實用方案。在項目的第二階段，將為半公共充電領域制定可持續的商業模式和實施計劃。

來自兩國政府、科研機構和汽車行業的100多名代表出席了北京-柏林電動汽車高層論壇。通過論壇討論，對各方而言，電動汽車市場的開放準入機制是成功實現電動交通的重要前提；

柏林市長沃沃·賴特強調，可以通過競爭來促進創新，從而產生更具吸引力的解決方案。作為慶祝北京和柏林建立城市伙伴關系20周年的慶祝活動之一，北京-柏林電動汽車發展高層論壇28日在北京舉行。北京市副市長張工、柏林市長沃沃韋雷特，以及北京市、柏林市政府、德國駐華大使館、中德科研機構和汽車企業的領導和代表出席了論壇。這兩個城市的代表分別展示了北京和柏林在電動汽車發展方面所采取的方法和取得的進展，并討論了未來的進一步合作。與會人員見證了中德電動汽車充電項目的順利開展。該項目旨在為北京和柏林的新能源汽車產業化做出貢獻。

北京市副市長張工在北京柏林舉行的電動汽車發展高層論壇上發表講話。

北京市副市長張工強調了在北京發展電動汽車的重要性以及對中德伙伴關系的重視。他說：“在新能源汽車的推廣中，我們始終堅持：以市場為導向，注重政策引導和市場推廣相結合；注重自主發展和開放合作相結合，促進與國內外先進城市的積極合作；注重與新興技術和產業的融合發展；

堅持統籌規劃，注重技術、商業模式和政策創新的有機融合。"

柏林市長克勞斯·沃沃·賴特在北京柏林舉行的電動汽車發展高級別論壇上發表講話。

柏林市長沃沃·賴特，說：“可靠、公平的制度是企業致力于電動汽車發展的必要條件。中德企業平等的市場準入機制是加強雙邊合作的重要前提。我們認為，這是電動汽車提升城市吸引力和提高生活質量的最佳方式。”

兩地代表分別展示了雙方發展電動汽車市場的相關項目。北京市科學技術委員會副主任張繼紅大致介紹了北京市推廣電動汽車的現狀、發展目標和措施。目前，北京市已在公共交通、環衛、物流、區域租賃、分時、公務等領域示范應用6345輛機動車。隨著新能源汽車項目的啟動，一系列有針對性的推廣措施，如購車補貼和僅限電動汽車的車牌搖號政策，都有助于國內新能源汽車的上市。除了這個新能源汽車項目，北京和柏林還通過各種科研項目，試點了電動汽車在車隊和分時汽車租賃項目中的應用。

柏林電動汽車組織“eMO”的Gernot Lobenberg在柏林介紹了勃蘭登堡國際電動汽車項目。該項目的核心目標是通過進一步增加附加值和就業機會來增加當地經濟的產出，并通過幫助當地的交通、能源、氣候和環境政策目標來改善環境和提高生活質量。該項目由來自企業、科研機構、政府部門和行政領域的100多個合作伙伴共同開展，總投資9000萬歐元。

柏林參議院城市發展與環境部的Martin Lutz博士介紹了柏林貨運電氣化和多用途汽車的試點項目。城市貨運電氣化項目的一項重要研究結果表明，電氣化運輸在城市物流中顯示出許多優勢。例如，第一個項目的研究結果表明，目前的牽引電池具有足夠的放電能力，在電動汽車的應用中不會限制每日里程。

此外，作為北京與柏林友好合作的一部分，北京電子技術職業學院成立了中德電動汽車學院。德國柏林職業教育集團和職業培訓研究協會主任嚴軍表示：“我們的目標是教育學生如何安全、專業地管理電動汽車，尤其是在維修和維護方面。”此外，她還預測了汽車機械和機電一體化的就業形勢，并特別強調掌握碳纖維、鋁等新材料的知識和技能將變得越來越重要。

中國汽車技術研究中心的吳志新博士介紹了中德電動汽車的充電項目。該項目是基于中德電動汽車合作框架的雙邊行動。雙方領先的科研機構與中德兩國政府機構、房地產行業和汽車企業共同致力于為私人電動汽車用戶提供更多充電選擇。該項目關注用戶在現實生活中的行為和需求，制定了在私人資產中安裝充電設施的最佳實用方案。在項目的第二階段，將為半公共充電領域制定可持續的商業模式和實施計劃。

來自兩國政府、科研機構和汽車行業的100多名代表出席了北京-柏林電動汽車高層論壇。通過論壇討論，對各方而言，電動汽車市場的開放準入機制是成功實現電動交通的重要前提；柏林市長沃沃·賴特強調，可以通過競爭來促進創新，從而產生更具吸引力的解決方案。

標簽：北京

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