預計今年比亞迪汽車有限公司（BYD Auto Co.，Ltd.）的電動汽車收入將增加近7倍，這家成功敦促沃倫巴菲特（WarrenBuffett）下定決心投資該公司的汽車公司正在起飛，并有明顯跡象。比亞迪銷售部副總經理李云飛表示：“本周強勁的訂單勢頭表明，電動汽車的銷售收入可以達到100億元人民幣（16億美元），接近2013年總收入的20%；去年電動汽車的銷售額僅占3%。”
據路透社5月25日報道，2006年，比亞迪進入新能源汽車市場，銷售汽油車和手機電池，以籌集資金提高汽車內部技術。然而，電動汽車、電動公交車和插電式混合動力汽車的銷量一直處于低迷狀態。據中國汽車工業協會統計，比亞迪去年僅售出1544輛e6純電動汽車。但今年比亞迪的目標是銷售超過2萬輛秦插電式混合動力汽車。在上海的一次銷售活動上，李先生說：“我們堅信，2014年新能源汽車的銷售額將超過100億元，這將是一個突破。”
2008年，當金融危機爆發時，巴菲特以2.3億美元（14億元人民幣）的價格購買了比亞迪9.9%的股份，使比亞迪聞名全球。兩年后，一系列汽車質量問題，加上持續的經濟衰退，確實讓比亞迪雪上加霜，銷量持續下降。盡管比亞迪的汽油車銷量有所回升，但與其他中國汽車制造商一樣，由于全球競爭對手正以低至6萬元的價格逐步進入中國國內主流汽車市場，中國汽車制造商的前景也蒙上了陰影。
這樣一來，綠色動力汽車自然成為比亞迪發展的新增長引擎。在經歷了多年的經濟停滯之后，環保汽車市場出現了發展跡象，部分原因是電動出租車和電動公交車的使用增加；今年，特斯拉汽車開始在中國銷售純電動Model S汽車，這也引起了汽車行業和客戶的關注。
今年，北京和上海政府開始補貼這兩個城市以外的私人購買國內環保節能汽車。武漢、Xi的和廣州很可能會遵循這種做法。此前，比亞迪只能在其總部城市深圳獲得補貼。由于當地政府的推動，去年12月上市的比亞迪秦已經交付了3000多輛汽車，目前仍有8000輛在售。在海外市場，綠色動力汽車的銷量也在增長。比亞迪在加利福尼亞州設立了裝配廠，以滿足北美、拉丁美洲和歐洲電動客車市場的需求。
總體而言，根據中國汽車工業協會（CAAM）的數據，比亞迪去年銷售了近50萬輛汽車，但環保節能汽車的比例不到1%。李先生說：“銷量有限，因為我們公司的汽車電池生產能力不強。只要這個問題得到解決，銷量就會更快增長。”自今年年初以來，比亞迪的股價上漲了8.3%。預計今年比亞迪汽車有限公司的電動汽車收入將增長近七倍，成功促使沃倫?巴菲特下定決心投資該公司的汽車公司正在起飛，有明顯的跡象。比亞迪銷售部副總經理李云飛表示：“本周強勁的訂單勢頭表明，電動汽車的銷售收入可以達到100億元人民幣（16億美元），接近2013年總收入的20%；
去年，電動汽車的銷售營業額僅占3%。"
據路透社5月25日報道，2006年，比亞迪進入新能源汽車市場，銷售汽油車和手機電池，以籌集資金提高汽車內部技術。然而，電動汽車、電動公交車和插電式混合動力汽車的銷量一直處于低迷狀態。據中國汽車工業協會統計，比亞迪去年僅售出1544輛e6純電動汽車。但今年比亞迪的目標是銷售超過2萬輛秦插電式混合動力汽車。在上海的一次銷售活動上，李先生說：“我們堅信，2014年新能源汽車的銷售額將超過100億元，這將是一個突破。”
2008年，當金融危機爆發時，巴菲特以2.3億美元（14億元人民幣）的價格購買了比亞迪9.9%的股份，使比亞迪聞名全球。兩年后，一系列汽車質量問題，加上持續的經濟衰退，確實讓比亞迪雪上加霜，銷量持續下降。盡管比亞迪的汽油車銷量有所回升，但與其他中國汽車制造商一樣，由于全球競爭對手正以低至6萬元的價格逐步進入中國國內主流汽車市場，中國汽車制造商的前景也蒙上了陰影。
這樣一來，綠色動力汽車自然成為比亞迪發展的新增長引擎。在經歷了多年的經濟停滯之后，環保汽車市場出現了發展跡象，部分原因是電動出租車和電動公交車的使用增加；今年，特斯拉汽車開始在中國銷售純電動Model S汽車，這也引起了汽車行業和客戶的關注。
今年，北京和上海政府開始補貼這兩個城市以外的私人購買國內環保節能汽車。武漢、Xi的和廣州很可能會遵循這種做法。此前，比亞迪只能在其總部城市深圳獲得補貼。由于當地政府的推動，去年12月上市的比亞迪秦已經交付了3000多輛汽車，目前仍有8000輛在售。在海外市場，綠色動力汽車的銷量也在增長。比亞迪在加利福尼亞州設立了裝配廠，以滿足北美、拉丁美洲和歐洲電動客車市場的需求。
總體而言，根據中國汽車工業協會（CAAM）的數據，比亞迪去年銷售了近50萬輛汽車，但環保節能汽車的比例不到1%。李先生說：“銷量有限，因為我們公司的汽車電池生產能力不強。只要這個問題得到解決，銷量就會增長得更快。”自今年年初以來，比亞迪的股價已經上漲了8.3%。
近日，國家主席在上海考察時強調，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
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